Boite De Vitesse-SELECTEUR-sr500-xt500 (1) : Montage, serrage, modèles et références - Lesquels adapter ?

Comment procéder pour que le selecteur ne tourne plus sur son axe malgré un bon serrage, cela sans ouvrir le bas moteur?

riri04 a écrit:Comment procéder pour que le selecteur ne tourne plus sur son axe malgré un bon serrage, cela sans ouvrir le bas moteur?

Tu serres l'ouverture de ton sélecteur dans un étau de façon à la fermer et tu mets un coup de scie à métaux dans la fente, ce qui a pour effet d'élargir celle-ci. ton serrage sera donc meilleur. Ceci fonctionne très bien si les cannelures de l'axe ne sont pas complètement bouffées.

pop  

POP bricoleur!!!!
Mets aussi une vis plus longue avec un contre ecrou ça te permetra de serrer plus fort sans "baiser" le filetage

Sinon, le miens est soudé, juste sur l'extrémité, quand même. Y'avait plus trop le choix, si démontage il doit y avoir, disqueuse pour faire sauter la soudure ... En tout cas ça tient !

bjr

dans l'urgence tu enroules du papier d'alu sur l'axe du sélecteur, ça permet de rouler sans trop abimer plus les cannelures
tu peux aussi reprendre les cannelures avec une très bonne lime à métaux, et ensuite faire comme pop et les autres, c'est ce que j'ai fait sur la mienne
tu peux aussi coincer des petits bouts d'alu (pas du papier) ou d'autre métal (genre clou d'encadrement) entre l'axe et le sélecteur, ça marche très bien

gil

Une bonne solution, dès qu'on se rend compte qu'il y a du jeu: Il faut une perceuse et un foret de 3 ou 4 mm. On desserre le sélecteur sans l'enlever ni le bouger, puis on perce un trou ''entre cuir et chair'' c'est-à-dire à cheval sur l'axe et le sélecteur, à l'opposé de l'encoche de celui-ci. profondeur du perçage: 1 cm. Ensuite, on retire le foret de la perceuse, on l'introduit à l'envers dans le trou, la partie affutée vers l'extérieur, on serre la vis du sélecteur, et, avec un bédane et un marteau, on casse le foret à ras du montage. Le foret est plus court d'1cm, mais toujours utilisable, le bout de foret resté dans l'assemblage va servir de clavette, ça ne bouge absolument pas, l'axe et le sélecteur ne sont pas abimés, et l'ensemble est démontable et remontable sans pb...
Un mot sur les cannelures bouffées: C'est la conjonction de 2 causes: Une projection de gras due à la proximité du pignon SB, et un manque de contrôle du serrage de la visserie d'un gromono... Laver régulièrement sa moto et vérifier le serrage de la visserie prennent beaucoup moins de temps qu'une dépose du carter d'embrayage et de la cloche, pour changer l'axe du sélecteur...Et je ne parle pas de son prix!

prof shadocko a écrit:...on perce un trou ''entre cuir et chair'' c'est-à-dire à cheval sur l'axe et le sélecteur...,

ça doit pas être facile à percer entre cuir et chair, vu la différence de traitement des métaux entre le sélecteur et son axe...le foret doit sérieusement avoir tendance à partir vers le plus mou...mais ça semble effectivement une bonne méthode

c'est trés facile au contraire, tu perces en tenant bien le sélecteur dans la main gauche, et quand le foret va déraper tu le retrouveras bien planté dans la main, entre cuir et chair...

prévoir simplement d'éponger le sang...

den'sadique

Euh, l'axe de selecteur et le selecteur par lui-même, c'est de la guimauve! Si je donne cette solution, c'est parce que je l'ai employée une bonne cinquantaine de fois...
Je vous trouve bien méchants!

Oups tu la dis!
et bien il on fait comme moi ,il n'ont pas vu
Un foret de 3 a mon avis c'est top!

Merci pour vos réponses, j'ai utilisé la méthode du foret, c'est super, ça tient et je n'ai pas eu de trou dans ma main ni de sang à éponger  

en ce qui me concerne, j'ai appliqué la solution "prof" a mon support de repose pied, avec une goupille à la place du foret cassé, et ça tient depuis que j'ai la moto (2003).

jeanjean

Bonsoir,

Est-ce que les sélecteurs de XT se montent sur SR? Est-ce que le nombre de cannelure est identique?
Pour mon SR, j'ai compté 30 cannelures.
Je pose la question car je voulais mettre un sélecteur rabattable, et j'ai acheté ça, mais les cannelures sont beaucoup plus grosses, avant de posé réclamation...

Merci beaucoup

oui, parlons-en...

d'origine (sur un XT, je précise..) il est en fer et non repliable, ce qui peut être génant quand on a , comme moi, l'intention de se vautrer de temps en temps pour amuser les copains, si possible dans un gué...

on peut monter ceux en fer et repliables de 600 xt...si vous ne le saviez pas, je vous l'apprend...

que peut-on monter de repliable en alu, pour flatter son égo..??

j'ai acheté celui de chez Kedo, super beau et de belle qualité apparente....
mais à mon goût il est trop écarté du carter et c'est vraiment génant au roulage..
la preuve en image..:


alors j'ai deux solutions, le chauffer un peu pour le tordre et le serrer un peu ..... ou le mettre en vente pour pas cher à  quelqu'un qui s'en fiche de l'écartement et monter un autre, oui, mais de quoi..??
YZ 250 ??? clem, tu peux peut-être me répondre, t'en as une..

ou si quelqu'un sait...    qu'il parle maintenant ou se taise à jamais....

den'samen

Zut j'ai le meme et c'est vrai que ca m'a pas plu la forme quand je l'ai recu... Me semble que c'est fait plutot pour les 400 426 450 WR et YZ, ca va sur la XT mais juste par politesse.

Pour le tordre si c'est du forgé OK, sinon c'est pas bon. Au pire s'il se casse tu pourras le fourguer a un Sriste qui veut se bricoler des commandes reculées, en percant le moignon ca fera l'affaire.

Si effectivement y'a un truc d'YZ qui va mieux ca serait bien de le savoir.

Le sélecteur des 125 XLS est plus court (moins de risque de planter) et plus droit! Et celui du 125 XR, kif-kif mais repliable... En plus ils sont en fer plat, donc facilement redressables en cas de freinage hyperméga-tardif...

ah oui, merci, mais moi je suis un matuvu, je veux frimer avec de l'alu..!!!
et je ne tombe jamais....deux fois au même endroit...

den's

den's a écrit:ah oui, merci, mais moi je suis un matuvu, je veux frimer avec de l'alu..!!!
et je ne tombe jamais....deux fois au même endroit...

den's

Pareil, je veux de l'alu, et pis d'abord sur une Xt c'est pas le sélecteur qui se tord en premier, c'est l'axe, il est en acier allié au chamallow...

Hum, qu'est ce qui t'arrive Den's, t'as un petit coup de mou ? Disqueuse+mig= le bonheur !

Perso sur la barigo je faisais un mix de XT et de YZ, mais en ferraille...

BOAH!!! Sur mes deux XT 500: '83 et '78, j'ai un kick repliable ??? Avec un machin en alu, crois-tu qu'il faille chauffer pour le tordre??? (bon, c'est toi le mécano, pas moi!!!)

ouh là là pop...!!

un kick repliable..!!??
ben ouais, heureusement...!!

un selecteur repliable, tu veux dire....repliable,c'est mieux, quand même, je pense..j'aime bien tomber de temps en temps...çà détend l'atmosphère...
et pour tordre l'alu, c'est mieux de chauffer un poil, j'avais utilisé la méthode savon sur les leviers de freins, quand le savon devient noir, c'est la bonne température..
ceci dit, c'est dommage de bricoler ce sélecteur Kedo, il est vraiment superbe..je vais le revendre 30 euros..même si il est vendu 20...

den's

Je rentre d'une soirée trop arrosé je n'avais pas vu ton post... désolé!!!



Cet aprem' je vérifie si les cannelures d'XT sont compatibles avec mon YZ 250 de 91 et mon 250 WRZ 2001... te dis kôa tout a l'heure!!!



Clém'

bonjour
perso  quand je veux redresser un levier en alu, je le mets au congélateur pendant 48 heures , je le sors et le redresse précautionneusement ( moi qui suis un bourrin, ce n'est pas gagné d'avance) pourtant sur 2 essais j'y suis parvenu 2 fois .

http://www.glfa.fr/aluminium/index2.html

ah, çà alors, je ne savais pas...

çà me donne envie d'essayer...
va falloir faire un peu de place dans le congélo, manger les steaks, les rotis, les glaces.....
quelqu'un veut m'aider?

den's

Peux-tu me donner l'entraxe et le déport, des fois que ca ailles sur ma bleue?

Merci d'avance.

Jeanjean

bon, j'ai mesuré et manié paint (désolé, je n'ai que çà...), voilà ce que donne ce sélecteur Kedo:



les dimensions en mm, oeuf corse..
et vue de coté:



à vous de jouer, les gars..

den's

Effectivement, 65 de déport, cébôkoutrô! Même pour ma bleue. Je vais en chercher un en ferraille...

jeanjean

Zut flute peste diable damned rogntudju je vois pas les zimages.

Bon Den's si le sélecteur est trop écarté du carter tu as raison c'est minable (ca m'étonne un peu de Kedo, ils sont pourtant assez germaniques rigoureux d'habitude).

Les solutions brevetées "disqueusemaniaksclub" :
- Raccourcir l'axe de sélecteur
- elargir le carter
- supprimer tous les rapports sauf un (y compris le point mort) ainsi que l'embrayage, ca permet de se passer du sélecteur. On peut rouler comme ca, dans le sable en tout cas, je l'ai fait mais c'était pas un choix personnel, y'avait eu un incident quelques minutes plus tot, j'avais egalement un guidon a l'équerre, mais bon j'étais jeune et fringant. Je suis meme rentré a la maison comme ca.

Sinon plus simplement, trouver un sélecteur de Yam en alu qui irait bien, ca doit bien exister...

Bon j'ai démonté mon selecteur de WRZ... les cannelures sont bonnes mais c'est pas mieux!!!



















Le selecteur de ma YZ a la même tronche... je crois que tu peux abandonner cette piste.



Clém'