resto-xt500 : La Yamaha au Paternel

Très bien! Merci beaucoup pour cette indication

En discutant de sa XT avec mon père il y a quelques jours en arrière, je lui ai parlé du carbu que je venais de finir de révisé. Durant la conversation je lui ai glissé quelque piques par rapport au trous fraisé dans le carburateur pour le "style".
Là il m'a quasiment incendié car en faite, contrairement à ce que j'ai toujours cru, ce n'est pas lui qui avait fait ça. Il l'avait acheté dans l'état, avec ces petits trous partout.
D'ailleurs ensuite il m'a traité d'ignare et de faux fils d'avoir pu pensé ça de lui

Je me devais donc de réparer l'affront aussi sur le forum puisque je vous avais dit à tord qu'il avait fait ça.


Voilà pour l'anecdote, ensuite sachez que, comme dit plus haut, j'ai révisé le carbu. Maintenant, je vais m'attaqué à l'allumage que je n'ai pas du tout.
Mais alors rien, pas la moindre petite étincelle...

Affaire à suivre.

erreur pardonné pour le paternel et bon courage pour l’allumage... tu nous dis quoi hein!!!!!

Bonjour
Pour l" allumage ,parfois un peu d" oxydation sur les contactes de rupteur .
Un écartement trop importent de l'électrode de la bougie 5/10 suffit .
X75

x75 a écrit:...Un écartement trop importent de l'électrode de la bougie 5/10 suffit .
X75

Si peu? pour une préco à 0.7? Et ça marche chez toi?

Fenek_10 a écrit:Maintenant, je vais m'attaqué à l'allumage que je n'ai pas du tout.
Mais alors rien, pas la moindre petite étincelle...
Affaire à suivre.

Tu fais ça, à la lettre, et tu trouveras où ça coince forcément - tu ne fais pas comme certains qui brûlent les étapes ou font semblant de regarder dans tous les sens.
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Comme indiqué dans le tuto, le câlage et/ou l'avance est à vérifier avant le test > tu te reportes alors sur les tutoriaux idoines

stef forty four a écrit:

x75 a écrit:...Un écartement trop importent de l'électrode de la bougie 5/10 suffit .
X75

Si peu? pour une préco à 0.7? Et ça marche chez toi?

Oui
Au moi de juillet ,après un démontage complet du moteur de mon XT.
Mademoiselle a fait des caprices et ne voulait plus démarrer .
L'étincelle de la bougie était vraiment très faible alors :j'ai rapproché le contacte de masse à + ou - 5/10.
Et, elle a démarrer!je ne me suis pas poser de question ce qui m 'intéressait c'est que ça redémarre .
Depuis la bougie a été remplacée par une bougie normal (0,7),et la moto démarre à tout les coup.
X75

Merci pour l'aide spontanée!!
Sitôt que j'ai 5 minutes je me pencherai sur la question!

J'ai une question pour les connaisseurs car cette XT est un mélange de pièces de différente années apparemment.
Ceci rend les chose difficile pour trouver certaines pièces.

Donc, j'aimerai une confirmation (ou non) concernant ma moto:

C'est un garde boue avant de 1979;
Fourche de 1980;
Roue avant de 1979;
Roue arrière de 1980.

J'ai juste?


Pour illustré la chose:

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Euh non, t'as tout faux.

Le garde boue av. n'est pas un XT 500.
La fourche est post 80 dans de tés pré 80 ( le supérieur est même 76 ou 77) un seul boulon.
Les roues sont toutes les mêmes sauf la jante avant en 76 qui est en 1.60, 1.85 par la suite.
Et les moyeux sont noir sauf sur la SP en alu vernis et la couleur des jantes est alu sur les pré 80, or ensuite sauf SP.

Fenek_10 a écrit:

C'est un garde boue avant de 1979;    - c'est pas un gb d'xt !
Fourche de 1980;   - il semble (à partir de 80), mais pas les Tés !
Roue avant de 1979;   - de loin, sans les refs, impossible de répondre, les couleurs ne suffisent pas pour déterminer l'année !
Roue arrière de 1980.  - idem !

J'ai juste?

 - t'as pas faux !  

garde boue 79:
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Fourreau tube 1980

Té 80 c'est ça:
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roue AV 21 * 1.85 anodisé alu jusqu'en 79

roue AR 1980
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ça mitraille sec sur les réponses, mais je reste sur le podium ouf.

Généralement sur les jantes le mois et l'années sont notés, ce sont les 4 chiffes après le DOT.
En tout les cas la roue arrière jante dorée moyeu alu n'existe pas.

Merci beaucoup!!
Comme l'a dit Tryphon, ça mitraille sec les réponses!! C'est très plaisant, merci pour la rapidité et précision!


Ok d'accord, j'ai fais l'erreur de m'arrêter au couleur pour déterminé l'année des roulettes. J'irai voir de plus près les dimensions ainsi que ces fameux chiffres de mois et années.
Je comprend mieux aussi pourquoi le garde boue pique du nez comme ça, puisque il est ajouré j'ai cru à un modèle 79, mais en y regardant de plus près, il n'a effectivement rien à voir avec un original!
Bordel, cette fourche est une catastrophe ahahah!! C'est un patchwork de toutes les pièces possibles.

... bin elle a du caractère, une bonne gueule - puis le bleu c'est ma couleur préférée, je le pratique aussi
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Chris a écrit:... bin elle a du caractère, une bonne gueule - puis le bleu c'est ma couleur préférée, je le pratique aussi
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ah la deuche !

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Nan, çà c'est un capot de R4

Ahaha oui alors du caractère c'est sur qu'elle en a!
Un poil trop peut être


Bah pour le bleu, c'est pas moi qui ai choisi, mais je fais volontiers avec!
Comme je l'ai déjà dit, le but n'est pas de la remettre d'origine, c'est pas possible (puriste s'abstenir ahah), donc ça va très bien lui allez au final!

Mais bon, le look c'est secondaire, il faut qu'elle roule la vieille! Ca lui ferait du bien

Bon, suite au bricolage de hier soir, il était temps que je mette à jour la partie imagée de ce topic qui manque cruellement de couleur mise à part le bleu.




Démontage et nettoyage du carbu, il y a quelques semaines en arrière:

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Ensuite, j'ai tout frotté et nettoyé, regraissé, changer les éléments grâce au kit Kedo et remonté le tout.
Voilà pour le carbu, merci beaucoup à vous, car j'ai utilisé les topic qui parlent du démontage et du remontage afin de faire les choses bien





Puis quelques photos des bricoles de hier soir:

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Ceci veut donc dire que ma roue avant date de septembre 1977?

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Et que la roue arrière de février 1980?

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Petit cadeau au fond du carter, le kit de remplacement pour la buté de kick est déjà commandé.

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J'ai profité d'avoir le carter droite réouvert pour contrôlé le sens du pignon de l'allumage. J'ai bien fait, j'étais 180° dans le mauvais sens

Autre chose, j'ai trouvé dans toutes les affaires et pièces qui étaient avec la XT le bon par-boue avant, donc une bizarrerie en moins.

Pour finir, j'ai fabriquer des rondelles de bonne dimensions pour pouvoir fixé ma roue avant qui est maintenant en place de manière définitive. C'est pas une bizarrerie en moins, mais par contre c'est un problème de réglé pour le moment!!



Voilà, maintenant j'attend ma commande Kedo pour pouvoir réparer le kick et ensuite refermé le carter droite. Ensuite c'est réglage du l'allumage et re-teste de démarrage.
J'ai hâte! Comme un idiot j'ai rêvé qu'elle démarrait, par conte elle plafonnait à 60km/h ahahah

Fenek_10 a écrit:

Petit cadeau au fond du carter, le kit de remplacement pour la buté de kick est déjà commandé.

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T' avais intérêt à la commander, sinon tu te faisais engueuler !
... la fais pas trop belle, ça va lui enlever son charme.


edit: t'as des jantes qui vont bien, des 1U6, c'est tout ce qui compte.
Par contre tes pneus, j'ai eu monté les même pour voir .... vite retiré pour revenir aux tétines - une horreur !

Cela aurait été suicidaire de ne pas remplacer cette bête
Nan pas toute belle, mais la moindre oui. Et surtout qu'elle roule quoi!

Ah oui? Ils sont merdique ces pneus? Je n'y connais rien, j'ai demander quelque chose qui va bien pour le bitume.
L'idée c'est de pouvoir passé le permis avec quand elle roulera!

Salut, on peut passer le permis avec sa moto ?

..sinon..tu pourrais ranger un peu.
Quand-même.

En Suisse oui. je sais pas comment ça ce passes par chez vous?

Ranger un peu?? Tu voulais dire beaucoup!!!
J'ai du déménager de local rapidement et il n'y a pas longtemps, alors je ne suis malheureusement pas encore très bien installé.
C'est la bazar là! Trop de chose, pas assez de place

Ok!
C'est pas vraiment le sujet.
Mais même en Suisse, au permis y a le plateau, ou il faut tourner en rond deux heures sur un parking, freiner à fond, faire chauffer le moteur longtemps..etc.
C'est ptêt pas le top pour une vieille bécane. Même en  bon état.
Pour le rangement y a une bonne technique: tu mets tout le merdier en tas dans un coin, et une bache par dessus .

Jolie moto, j'aime bien le bleu..
par contre les trous .... y a pas moyen de les combler au mastic métal ?

K2000 a écrit:Ok!
C'est pas vraiment le sujet.
Mais même en Suisse, au permis y a le plateau, ou il faut tourner en rond deux heures sur un parking, freiner à fond, faire chauffer le moteur longtemps..etc.
C'est ptêt pas le top pour une vieille bécane. Même en  bon état.
Pour le rangement y a une bonne technique: tu mets tout le merdier en tas dans un coin, et une bache par dessus .

Ok je vois, tu dis ça dans le sens où c'est pas bon pour la moto en elle-même!!?
Dans ce cas je comprend mieux et j'approuve ta remarque.

Ahahah ouais la technique de la bâche je connaissais mais j'en ai que des transparentes alors ça marche pas
Ceci dit, j'ai fais de l'ordre aujourd'hui, c'est beaucoup mieux ahahah.

kaisersoze a écrit:Jolie moto, j'aime bien le bleu..
par contre les trous ....  y a pas moyen de les combler au mastic métal ?

Merci! Oui peut-être, mais honnêtement je vais pas me cassé la tête avec ça. Je vais la laisser troué, comme ça je pourrai continuer à manger des biscuits et du chocolat avec le café, ça équilibrera la différence de poids




Bon, sinon, problème d'allumage résolu, c'était la bobine HT. J'ai suivi le tuto dont Chris m'a partager le lien plus haut, donc encore une fois merci à vous!!
J'ai essayé de la démarrer, elle a tournée 3 seconde puis elle a calé. Ensuite, impossible de la faire redémarrer. Je suppose un problème de réglage de carbu

__Essence ??? filtre ???robinet bouché ???

Il semblerait que non, l'essence coule normalement du réservoir si je débranche la durite.

Fenek_10 a écrit:Il semblerait que non, l'essence coule normalement du réservoir si je débranche la durite.

__Faut que ça coule fort ... j'dis ça parce que j'avais le pb, et c'était bouché en partie ... dans le robinet , ( dévisser le gros écrou.)

Message reçu!! Sitôt que je serai de retour dans mon antre, je m'empresserai de contrôler que ça coule sérieusement. Merci du conseil.