resto-xt500 : La Yamaha au Paternel

Voilà!! Donc après la présentation personnelle la semaine passée, passons aux choses sérieuses: la moto!!
Maintenant je peux enfin importer des photos depuis un hébergeur externe  

C'est une XT immatriculé en 1980, acheté d'occasion par mon paternel à une date inconnu.
Il avait roulé quelques années avec, puis s'était lancé dans un petit projet custom qu'il n'avait jamais terminé.

Entre temps, il avait acheté une deuxième XT en pièces détaché avec un gros réservoir et porte bagage.
Je crois que l'idée était de faire le baroudeur en XT500, puis il s'était payé une Virago qu'il avait transformer en chopper.
Il s'est donc mit à traverser l'Europe dans tous les sens sur le chopper et les XT ont été oublié.
Cela doit faire maintenant une 20aine d'années qu'il a plus refait de moto, c'est donc une page tourné pour lui le deux roues.



Bref cette petite histoire dans le but de vous expliquer l'état de la XT500 que j'ai récupérer dans la grange:

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Ensuite descendu du soliveau et une roue arrière en place pour pouvoir la déplacer:

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Sur la remorque et direction mon local:

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Et enfin arrivé à bon port:

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Démontage de plusieurs éléments et nettoyage de toute la bestiole! environ 20 ou 25 ans de poussière accumulé!!

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Remise en place de la torche électrique. Il y a du boulot car la moitié était bidouillé, les fiches d'origine coupé, l'horreur quoi

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Il m'a dit que le projet à l'époque était de lui faire une déco "Gauloises". Ceci explique le bleu!!

Sinon, la semaine passée je suis allez chez Yamaha. J'ai commandé un kit chaine, filtre à huile, j'ai fait monté 2 pneus neuf sur les roues et un petit contrôle des tambour au passage.
Voili voilà!!

ouha, il a même pensé aux repose pieds passager "suspendus" !

C'est une bonne base! tu vas te faire plaisir!

zaf a écrit:ouha, il a même pensé aux repose pieds passager "suspendus" !

Je m'excuse, mais autant je suis incollable sur la CRX Vtec, autant je suis un novice en moto. Qu'est ce que c'est que des reposes pied "suspendu"?

papy1000watts a écrit:C'est une bonne base! tu vas te faire plaisir!

Oui merci! Je crois qu'il y a moyen de faire un truc cool!!
Je vais continuer dans le même style que lui en terme de déco. C'est une question de budget, je ne vais pas refaire une peinture complète du châssis et réservoir.
Il faut par contre que je trouve des stickers "Gauloises" vintage.




Par contre, il me semble que la soupape échappement est très oxydé (pour ce que j'en ai vu par le trou du cylindre), ça m'inquiètes un peu je dois dire.
Et ce soir j'ai passé une grosse commande chez Kedo, toutes sortes de joints, filtres, un câble de compteur, des stickers,...

Pour la soupape, tu parles de la queue ou de la portée?

As tu de la compression (même faible)

C'est vraiment sur la tige.

Le kick bloque, je n'arrive pas à tourné le moteur d'un millième.
J'ai controllé son mécanisme et il a l'air tout bon!

Essaies de le faire tourner directement avec le volant magnétique. hum...ça sent le pansement!!!

Ok j'essaierai de faire comme ça!

Ouais, j'avoue que j'ai assez peur qu'il soit grippé le bougre

Fenek_10 a écrit:Maintenant je peux enfin importer des photos depuis un hébergeur externe  

Quand je vois ça !
Justement, c'est ce qu'on ne veut plus.
Ton topic sera effacé si quand tes photos s'évaporeront ...
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Admin a écrit:

Fenek_10 a écrit:Maintenant je peux enfin importer des photos depuis un hébergeur externe  

Quand je vois ça !
Justement, c'est ce qu'on ne veut plus.
Ton topic sera effacé si quand tes photos s'évaporeront ...
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Ahaha la boulette!!! Je m'excuse! En faite je pensais bien faire, disons que j'étais habitué à faire ainsi car sur un autre forum il fallait que l'on fasse comme ça. Sauf erreur une question de place dans le serveur (mais je suis pas sûr de ça).

Je corrigerai cette erreur rapidement!
Mea Culpa, Mea Maxima Culpa

Toutes nos photos peuvent être chargées sur le site XT500.FR on paye pour ça! d'ailleurs la collecte ne devrait pas tarder....(c'est pas cher)

Tout ça, chaque membre devrait le savoir sans qu'on soit obligé de radoter    ... Passer par cette rubrique est obligatoire n'est pas inutile, en tout cas tout le monde est censé l'avoir lu, au moins une fois pour les Belges et les suisses
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Je rajouterai la bible du forum, ou le coran ou la tora suivant la confession de chacun!

Salut , le renard des sables....

__Pour ton moteur bloqué, essaie de faire tourner a l'envers directement avec le vilo.... ou le volant comme dit papy.( un coup dans un sens , un coup dans l'autre . )

__Pour les reposes pieds passager , d'origine, c'est fixé sur le BO, et ça fait yoyo quand on roule... bosse dos d’ânes, donc pas très confortable. , Pour toi, c'est directement soudé sur le cadre donc ça ne va pas bouger .

une idée pour les stickers Gauloise : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi j'aime bien le système de démontage rapide de la roue arrière...

Si tu cherche un fond de selle 80 j'en ai un en état,

La couleur bleu du cadre , ça flash, on est pas habitué.

un coup de DW 40 par la bougie avec une bonne nuit par dessus peu aider à débloquer; tu passe une vitesse et tu recule et avance en poussant la moto à la main, sans bougie ... si ta soupape d'échappement est vraiment oxydé (rouille et non calamine) n' insiste pas trop et ouvre le bestiau , si ça se trouve la chemise est aussi un peu rouillée et c'est pour ça que ça bloque... un déglaçage lui ferait peu être du bien. Je viens d'ouvrir un moteur qui avait été stocké 10 ans sans bougie... quelle misère...

Salut, elle a l'air bien ta "nouvelle" moto!
Pour attaquer direct dans le gras, à ta place j'enlèverai le haut moteur pour voir un peu.
Avec un peu de chance tu changes 4 joints tu rodes un peu..comme ça tranquille!
Mais avec encore plus de chance, la trampette suffira..
Allez à...+

Norbert73 a écrit:Moi j'aime bien le système de démontage rapide de la roue arrière...

Si tu cherche un fond de selle 80 j'en ai un en état,

La couleur bleu du cadre , ça flash, on est pas habitué.

un coup de DW 40  par la bougie avec une bonne nuit par dessus peu aider à débloquer; tu passe une vitesse et tu recule et avance en poussant la moto à la main, sans bougie ... si ta soupape d'échappement est vraiment oxydé (rouille et non calamine) n' insiste pas trop et ouvre le bestiau , si ça se trouve la chemise est aussi un peu rouillée et c'est pour ça que ça bloque... un déglaçage lui ferait peu être du bien.  Je viens d'ouvrir un moteur qui avait été  stocké 10 ans sans bougie... quelle misère...

Et le liquide de frein pour dégripper le piston, ça marche toujours ou il y a des contre indications ?

Ya vraiment que le rouge qui lui va pas.
Bon courage et bonne restau, tu ne regrettera pas tes effeorts car tu vas vraiment te faire plaisir sur les petites routes de par chez toi, j'en suis sûr !

Pour le bain, moi j'prendrai du pétrole ou du grasoil, ça a l'avantage de ne pas bouffer le cautchouc des joints.

mwaffon-06 a écrit:Salut , le renard des sables....

__Pour ton moteur bloqué, essaie de faire tourner a l'envers directement avec le vilo....  ou le volant comme dit papy.( un coup dans un sens , un coup dans l'autre . )

__Pour les reposes pieds passager , d'origine, c'est fixé sur le BO, et ça fait yoyo quand on roule... bosse dos d’ânes, donc pas très confortable. , Pour toi, c'est directement soudé sur le cadre donc ça ne va pas bouger .

Je vais essayer ce que tu me dit, mais je vais pas trop forcer non plus
Ah ok!! Merci pour l'explication du repose pied. J'avais pas fait gaffe, mais ensuite je suis allez voir des photos de XT d'origine, et effectivement c'est flagrant quand on le sait!!

MX steph a écrit:une idée pour les stickers Gauloise : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Excellent, merci bien pour le lien!!  

Norbert73 a écrit:Moi j'aime bien le système de démontage rapide de la roue arrière...

Si tu cherche un fond de selle 80 j'en ai un en état,

La couleur bleu du cadre , ça flash, on est pas habitué.

un coup de DW 40  par la bougie avec une bonne nuit par dessus peu aider à débloquer; tu passe une vitesse et tu recule et avance en poussant la moto à la main, sans bougie ... si ta soupape d'échappement est vraiment oxydé (rouille et non calamine) n' insiste pas trop et ouvre le bestiau , si ça se trouve la chemise est aussi un peu rouillée et c'est pour ça que ça bloque... un déglaçage lui ferait peu être du bien.  Je viens d'ouvrir un moteur qui avait été  stocké 10 ans sans bougie... quelle misère...

Sérieux?? Tu aurais ça à vendre?? Ca va surement m'intéresser fortement car je n'arrive pas à mettre la main sur ce foutu fond de selle!!
Personnelement, moi qui suis un nouveau dans les XT ça me choque pas, mais il est évident que je n'ai pas la même vision que les XTistes!!  :albino:
Ouais merci pour le conseil, je vais surement ouvrir le moteur malheureusement, comme ça je serai sûr du coup!

K2000 a écrit:Salut, elle a l'air bien ta "nouvelle" moto!
Pour attaquer direct dans le gras, à ta place j'enlèverai le haut moteur pour voir un peu.
Avec un peu de chance tu changes 4 joints tu rodes un peu..comme ça tranquille!
Mais avec encore plus de chance, la trampette suffira..
Allez à...+

Ahahah merci!! Elle sort de concession  
Oui, c'est ce que je risque de faire  

LaurentLille_500XT86 a écrit:Ya vraiment que le rouge qui lui va pas.
Bon courage et bonne restau, tu ne regrettera pas tes effeorts car tu vas vraiment te faire plaisir sur les petites routes de par chez toi, j'en suis sûr !

C'est vrai qu'en rouge elle est pas incroyable.
Merci beaucoup  

K2000 a écrit:Pour le bain, moi j'prendrai du pétrole ou du grasoil, ça a l'avantage de ne pas bouffer le cautchouc des joints.

Excellente remarque!! Merci à toi!

Bon, ça fait quelques jours que j'ai pas donné de nouvelles ici!!

Donc, première chose, j'ai ré-hébergé mes photos sur le forum, ainsi aucuns risque de soucis futur


Ensuite, concernant la XT, je lui ai sorti le bloc pour le faire baigné dans un peu de pétrole durant une nuit. Le lendemain j'ai réessayé de le faire tourné à la main et il a bougé sans difficulté!!
Puisque j'ai pas envie de trop me prendre la tête (j'avoue ) j'ai remis le bloc en place sur la brêle! j'espère qu'il fonctionnera relativement bien!

J'ai presque pas pris de photos par contre, désolé!

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Sur la suivante, j'avais reçu pas mal de bricole, notamment les plastique latéraux. J'ai donc simplement présenté les éléments sur la moto afin de me faire une idée de la chose.
J'aime bien le rendu que ça va donner. Après, c'est clair qu'on est loin d'un modèle d'origine, mais ce n'est pas le projet.

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Et pour finir, avec ma crx garée dans le local:

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Voilà voilà, ça avance gentiment. En fonction du temps libre!!

Jolie.... la CRX... mais c'est quoi tous ces trous sur la cuve du carbu ??????

Ahahah ça c'est mon père à l'époque! Je pense qu'il trouvait ça joli de fraisé le carbu comme ça! A l'époque c'était du custom, aujourd'hui du tuning
Si tu regardes bien le chassis, il a aussi fait des petit trou à gauche à droite pour le look, ahahah

C'est aussi pour ça que j'ai pas trop de scrupule à ne pas la refaire d'origine, parce qu'elle ne sera plus jamais 100% d'origine… :|

Bien vu, la banderole Yamaha au fond du garage: + 1 point !

Salut,

Moi je la trouve finalement assez sympathique en bleu, cette XT !.....
Quand à la CRX, j'adore. C'était l'époque où Honda savait faire des autos hors norme mais parfaitement exploitables.
Les Honda actuelles sont certainement très bien, mais je ne vois plus la différence avec d'autres marques.... Ils sont rentrés dans le rang.....

Perso, j'ai eu cinq Civic. Et je garde un souvenir ému de ma 1.6 ESI 1995 (AG33). Je l'ai revendu à mon frère et c'est maintenant ma petite nièce qui l'utilise !

dm a écrit:Bien vu, la banderole Yamaha au fond du garage: + 1 point !

Ehehe merci 8)

TRXT a écrit:Salut,

Moi je la trouve finalement assez sympathique en bleu, cette XT !.....
Quand à la CRX, j'adore. C'était l'époque où Honda savait faire des autos hors norme mais parfaitement exploitables.
Les Honda actuelles sont certainement très bien, mais je ne vois plus la différence avec d'autres marques.... Ils sont rentrés dans le rang.....

Perso, j'ai eu cinq Civic. Et je garde un souvenir ému de ma 1.6 ESI 1995 (AG33). Je l'ai revendu à mon frère et c'est maintenant ma petite nièce qui l'utilise !

Il est clair que si j'avais eu la possibilité, je l'aurais refaite complètement d'origine y compris la couleur. Mais puisque c'est un fait impossible, autant la laisser dans cette teinte Gauloise qui lui va pas si mal!!

Ah je suis assez du même avis, l'âge d'or de Honda. Les petites GTI en tous genre et de toutes marques avaient du cachet et du charme comparer au voiture qui sortent des ateliers maintenant!

Sympa, la voiture reste en famille

He bien, pas eu trop le temps de m'occuper de la meule derniers temps, 'cause que j'ai du déménager de local.

Bref, j'ai une question pour la suite. Je veux maintenant révisé le carbu mais je sais pas trop quoi pensé par rapport au pièces.
J'ai vu sur Kedo qu'ils ont des kit de révision complet pour refaire un carbu, mais est-ce que c'est de la bonne came? Ou vaut-il mieux que fasse une liste et que j'aille chez Yamaha pour acheter ce qu'il me faut? Cela dépend encore des disponibilités chez Yam'

Il faut impérativement prendre le pointeau de flotteur chez Yamaha, sinon pour le reste, à priori tu prends ce que tu veux.

E.T.

Très bien! Merci beaucoup pour cette indication