KEDO-Moteur Et Transmission-sr500-xt500 (1) : Toutes vos questions se rapportant à vos commandes

coucou,

j'voudrais un kit chaine secondaire pour xt à joint torique avec attache rapide, dans le mémento il est dit que toutes les chaines sont livrées fermées (démontage du bras obligatoire, bof..)..

mais sur le katalog papier page 204 je vois la photo d'une attache rapide à clips marquée "clip-schloss", et je revois ce mot dans le descriptif du kit chaine de la page 200 pour la ref 93712...
j'en déduis que c'est ce que je cherche..
j'ai tout bon?

merki

den's

Toutes les chaines sont livrées fermées.

Il te faut donc dans tous les cas un dérive-chaine pour l'ouvrir, et soit un maillon avec clip (clip-Schloss) adapté à ta chaine, soit, si disponible, un maillon à riveter (Hohlnietschloss).

Tu peux aussi simplement riveter le maillon que tu as ouvert.

A choisir en fonction de la fiabilité que tu attends de ta chaine.

Sur l'XT, j'avais une chaine fermée.

Sur la Barigo, une attache rapide.

jeanjean

jeanjean a écrit:Toutes les chaines sont livrées fermées.

salut jeanjean et merci pour ta réponse..

mais c'est çà qui me gène, "toutes les chaines sont fermées"...

toutes?

non..

il y a encore un petit village qui résiste à l'envahisseur...

oups, je m'égare..
pour la ref 93712, en fait j'avais vraiment l'impression qu'elle est ouverte, elle..
épi sur le katalog en ligne en angliche ils disent "open type with clip..", mais c'est sûr que le texte originel lui est en teuton..

bon ,j'vas tenter le coup, c'est vrai qu"au pire on peut dériveter ....
hop, un coup de disqueuse...

den's

J'ai pris ça la derniere fois si ça peut t'aider (ça monte bien sur)


91014Clip-Kettenschloss RK 520SO (O-Ring) 1 - 2.95
91009O-Ring Kettensatz 16/42 (100Gl. endlos) RK520SOXT500 1-73.58

Edité car je m'etait trompe!

merci papy,

et ce kit 91009 était avec chaine fermée, tu confirmes?

den's

Den's, t'as tout bon!

La 93712 est effectivement livrée ouverte (offen), avec une attache rapide à clip.

De plus, c'est une DID (la meilleure marque de chaines) et X-Ring de surquoit (mieux que O-Ring).

Taplûka commander!



jeanjean

den's a écrit:merci papy,

et ce kit 91009 était avec chaine fermée, tu confirmes?

den's

Je ne me rappele plus mais "endlos" je crois que ça veux dire fermé en tout je n'ai jamais eu de souci pour ouvrir une chaine si ce n'est celle la c'etait une autre, un vieux tournevis ou un coup de bande!

endlos = sans fin.

Quand j'ai une chaine fermée, je me fais moins suer à tirer vite fait l'axe de bras oscillant (qui, au passage, peut prendre un p'tit coup de graisser facilitant un démontage ultérieur sans tronconneuse) que de dériver la chaine.

Et pourtant, j'ai un dérive chaine.

Mais bon, maintenant, avec l'IT et son cantilever, je vais peut-être devoir changer d'avis.

Et voilà que je me pourrit le post moi-même...

jeanjean
Qu'aime pas les pourriture de post kedo

Vu dans moto légende ,de ce jour : KEDO France existe !
(article en page 6)
contact@kedo-france.com mais tjs le catalogue via allemagne

Bonjour a tous
J'envisage le changement des roulements  pour des coniques,quelqu'un a t il deja fait la manip et est ce montable facilement ? Quelle est la ref chez Kedo pour ces roulements ? Merci d'avance

DSJ

Bonjour

C'est facile, puisque j'y suis arrivé. Avant de poser les roulements, penses à meuler deux petites encoches en haut et en bas de la colonne de direction pour les démonter ultérieurement.

Réf Kedo (pour SR/XT) : 90008, 29.90 €, page 220

Merci beaucoup, Peaux.

bjr

peauxdelavieillecabane a écrit:Bonjour

C'est facile, puisque j'y suis arrivé. Avant de poser les roulements, penses à meuler deux petites encoches en haut et en bas de la colonne de direction pour les démonter ultérieurement.

Réf Kedo (pour SR/XT) : 90008, 29.90 €, page 220

ça serait bien que qq'un fasse une photo de ces encoches pour montrer aux néophytes

gil

C'est pas faux,Gil.

Plutot 3 encoches. Deux ca suffit pas si le bidule se coince de traviole.

Si on a une Dremel (ou équivalent), une petite coupe sur les cuvettes et elles viennent toutes seules les bougresse!
Du coup, on crée une encoche qui servira pour la pochaine fois, en 2030...

Bon bah tout est dit!!!! du coup je ne rajoute rien!

Merci pour vos réponses , je vais me lancer, j'ai 2 becanes a faire pour le kedo Maroc.

DSJ

dans son jus a écrit:Merci pour vos réponses , je vais me lancer, j'ai 2 becanes a faire pour le kedo Maroc.

DSJ

Te prends pas trop la tête avec les préparations, ce qui compte c'est assurer la fiabilité, la moto est faite pour ça, il faut juste qu'elle soit en bonne état et révisée correctement.

C'est sur, Papy, mais il y en a au moins une des 2 qui a un probleme de ce cote la, faut que je la récupere et que je l'essaie...

je vais aussi changer les miens, je me suis rendu compte en mettant la moto sur sabot que j'avais une position centrale de l'avant bien marquée !
j'ai l'avantage d'avoir un jeu de rlts d'avance

gil

En rapport avec ma panne du moment - est-ce que quelqu'un peu me dire ce qu'il y a comme joints dans ce kit - c'est quand-même dingue, ils ne mettent aucune info
Article 91030: Pochettes de joints moteur KEDO 'All-In'

Merci d'avance !

Je crois que c'est bon, mais de mémoire il manque le joint de queue de vilo coté droit celui qui est dans le carter d'embrayoir!

oups c'est dans le kit 90023 qu'il manque.

Pas clair ! - pas moyen d'avoir une liste ?
... la dernière fois que je l'ai commandé chez eux, il manquait des joints, me rappelle plus lesquels ...

1/ Besoin de celui-ci par exemple - joint à lèvre on dirait, (levier décompresseur)


2/ Là, c'est ceux du tuyau de lubri haut moteur, y en a 4 - j'avais mis des fibres - faut pas !


3/ Là, c'est une petite cuivre : la même que pour la vis de vidange - (prise compte-tours)


Je suppose que pour être sûr de ne pas avoir de déboires, va falloir que je commande à l'unité, si je n'ai pas la liste du contenu de cette pochette ...

Pour ce qui est des joints cuivre plats il suffit des les chauffer au rose et ça repart.

Oui, mais quand on en a pas
Bon, bin si quelqu'un a commandé cette pochette - qu'il me le dise .... pas dans deux mois

4/ Là, durite huile, un autre

J'ai juste ça sous la main, s'est pour SR, le XT à le joint de carter vis platinées en plus.

Il n'y a pas de spy dans ce kit ni les 4 cuivre M10 de la durite.

[img][/img]

Comment on dit mille en Belge
En tout cas, Merci X 1000 !!!!!

Je remarque que c'est toujours les mêmes qui aident
Bin oui, je l'ai dit, une fois !

Hello les gens, je m'apprête à passer commande de quelques babioles chez Kedo, dont leurs prestations de service, dans mon cas, usinage des carters, pose d'une chemise, rectif d'icelle, et remplacement de bielle sur un vilo. D'habitude je fais par mes propres moyens mais là j'ai pas le temps.

Je suis pas inquiet, j'ai plutôt confiance vu le sérieux de la boîte, mais ça me ferait quand même plaisir si on pouvait me confirmer qu'ils font du travail propre. Des expériences à ce sujet ?

Merci.

Ps pour Pascal, il se pourrait bien que mon super carré tourne avant ton LCBC...

bjr, je sais pas si ca va te rassurer, mais le mecano de chez yamaha ma conseillé kedo!

Je ferais comme toi, j'irais les yeux fermés ! 8)