MOYEU-Porte-Couronne-sr500-xt500 (2) : Montage, modification, réfection, roulements, amortisseur de transmission

Philooo a écrit:En août 2013, je monte sur ma SR un kit chaîne acheté chez Kedo : référence 91165, kit "racing" avec couronne et pignon alu, chaîne DID 520.
Le côté "racing alu à trous-trous" je m'en contref**s, j'ai choisi ce kit pour le rapport 16/42 un peu plus long que l'origine.  Tu le sais peut être déjà, c'est le rapport de la XT

En moins de 2 ans et moins de 10.000 km de conduite franchement non-violente, la chaîne a déraillé trois fois, la dernière cette semaine : roue bloquée brusquement et pneu qui fait HIIIIIIIIIIII sur le goudron jusqu'à la rupture de la chaîne coincée entre pignon, bras oscillant et protège-chaîne (qui a pris gros aussi). Un maillon cassé, un autre tordu, bref je suis bon pour une nouvelle chaîne , voire un nouveau kit - je n'aime pas trop monter du neuf sur du vieux.

Sans être un maniaque de l'entretien, je la retendais régulièrement (on en était à peu près au milieu des repères sur le bras) et j'y mettais de temps en temps un pschitt de graisse en bombe. Elle n'était pas sèche, je me suis mis les doigts plein de graisse en la dégageant. La couronne a toujours toutes ses dents, même si elles sont un peu usées. Je n'ai pas encore démonté le cache pour jeter un oeil au pignon de sortie de boîte.

Question : pourquoi déraillait-elle ? Ce kit est-il connu pour être de la daube ? Le hi-perf en alu est-il censé durer une saison épisenvont ? Quel kit pouvez-vous me recommander qui ne me pose pas de problème ? Y a-t-il un autre problème caché spécial SR ?

Philooo a écrit:
Pour l'alignement, je prends simplement pour repères les graduations en bout de BO, en me mettant sur la même graduation des deux côtés. Comment peut-on contrôler précisément l'alignement ? Visuellement, ou par d'autres méthodes ?.

Phil 421 a écrit:Il y a aussi cette histoire de 530 d'origine (je crois sur la SR) et 520 sur la XT
Donc l'entretoise derrière le PSB est différente pour rester aligné.  Avant ce kit tu avais du 520 ou 530 ?

Phil 421 a écrit:La référence de l'entretoise derriere le PSB  est differente entre SR et XT

Philooo a écrit:Prochaine étape, dépose du pignon pour mesurer l'épaisseur de l'entretoise - je ne me rappelle plus si je l'ai changée.

pat 59246 a écrit:27520 Douille / entretoise axe de sortie de boîte (18.5mm de large)
SR500(converti en 520),XT500

pop a écrit:Moi, je dis axe de roue mal serré, donc roue de traviole, donc déraillage !

pop a écrit:Moi, je dis axe de roue mal serré, donc roue de traviole, donc déraillage !

Philooo a écrit:Qu'apppelles-tu "tendeur de chaîne" ? Les vis de réglage de tension ? Elles sont bien en appui sur le bout du BO, et en bon état même si la chaîne folle a marqué celle du côté gauche.
D'ailleurs, en y réfléchissant, même si l'écrou d'axe n'était pas bien bloqué, ces vis l'empêcheraient d'aller vers l'avant... ou bien j'ai raté quelque chose ?

Réponse au dernier message : en principe oui, ce n'est pas d'hier que je règle les chaînes de mes motos : je veille toujours à laisser un peu de mou, même si je n'ai pas vraiment de méthode scientifique.

Et sinon, je me suis aperçu que la jante était un peu voilée, quelques millimètres gauche/droite. Comment se fait-ce ? Je n'ai pas pris de grosse gamelle, je ne fais pas de TT sauf les inévitables nids-de-poules et ralentisseurs du quotidien, il n'y a pas de rayon cassé ni de marques de trottoirs sur le pourtour de la jante.

Philooo a écrit:Qu'apppelles-tu "tendeur de chaîne" ? Les vis de réglage de tension ? Elles sont bien en appui sur le bout du BO, et en bon état même si la chaîne folle a marqué celle du côté gauche.
D'ailleurs, en y réfléchissant, même si l'écrou d'axe n'était pas bien bloqué, ces vis l'empêcheraient d'aller vers l'avant... ou bien j'ai raté quelque chose ?

Réponse au dernier message : en principe oui, ce n'est pas d'hier que je règle les chaînes de mes motos : je veille toujours à laisser un peu de mou, même si je n'ai pas vraiment de méthode scientifique.

Et sinon, je me suis aperçu que la jante était un peu voilée, quelques millimètres gauche/droite. Comment se fait-ce ? Je n'ai pas pris de grosse gamelle, je ne fais pas de TT sauf les inévitables nids-de-poules et ralentisseurs du quotidien, il n'y a pas de rayon cassé ni de marques de trottoirs sur le pourtour de la jante.

Philooo a écrit:J'avais changé il y a 4 ou 5 ans l'axe et les roulements de BO (grippés par manque de graissage), et le moyeu (qui avait du jeu) pour de la pièce de remplacement Kedo. On peut se planter au montage ?