MOYEU-Porte-Couronne-sr500-xt500 (2) : Montage, modification, réfection, roulements, amortisseur de transmission

vu comme ça c'est vrai que ça paraît logique effectivement .

J'ai déverrouillé ce sujet .... c'est vrai que ça ressemble à rien d'avoir tout réuni comme ça ... bon pas grave on va pas revenir la-dessus.

Bientôt nous aurons un système vraiment collaboratif pour référencé les sujets récurrents et/ou pertinents

E.T.

bonjour,
j'ai récupéré un jeu de roue à monter en attendant rayonnage,
j'ai le même problème que Reunan sur la roue ar, mais en plus grave; déjà, j'ai du sortir la flasque au pied de biche, je verrai plus tard pourquoi;
ensuite, le roulement était monté à l'envers, et je l'enlève avec le petit doigt;
j'ai fais ça tard hier soir, je n'ai pas encore nettoyé les pièces, mais je devine une rondelle sur l'entretoise , qui a l'air bien torchée;
j'ai donc 2 questions:
à quoi sert cette rondelle ?
il est question de loctite pour remettre le roulement en place, peut-être essayer de rattraper le jeu avec du clinquant ?
je ferai des photos tout à l'heure

crisco a écrit:bonjour,
j'ai le même problème que Reunan sur la roue ar, mais en plus grave;
déjà, j'ai du sortir la flasque au pied de biche

Toi tu me fais peur …!
Il serai temps que tu lises la revue technique

une flasque, ça vient sans problème, sauf si des mauvaises mâchoires ont été montées, par exemple

On dirait que tu joues de malchance…!

j'aimerais surtout savoir à quoi sert cette rondelle sur l'entretoise, y a t-il un sens de montage ..
parce-que là, suis bloqué, et je voudrais essayer de remonter ce roulement comme y faut

La rondelle c'est pour aider au centrage dans l'alésage. tu la redresses et hop.
Pour le roulement tu met des coups de pointeau dans l'alésage sur tout le tour, tu peux faire deux rangés.

ok, merci Papy, mais j'ai mesuré, l'alésage fait 36mm, la rondelle 32mm, donc elle centre pas grand chose !?
des coups de pointeau, tu veux dire pour créer du relief ?

Oui, le creux que tu vas faire avec le pointeau va faire remonter de la matière autour et réduire l'alésage.

crisco a écrit:une flasque, ça vient sans problème, sauf si des mauvaises mâchoires ont été montées, par exemple

Une flasque sert à mettre du whisky dedans ... pas des mâchoires

E.T.

Dit et redit.

C’est comme ballade au lieu de balade,
Un espèce au lieu d’une espèce etc…

Ce n’est pas bien grave, on comprend, mais autant écrire correctement.

Comme arrêt au port, ou aller au page.

ben désolé les gars, mais Larousse accepte le masculin et le féminin

Le logement de roulement de roue arrière côté droit est souvent élargi quand on a roulé avec un porte couronne bousillé.
Pourtant c'est le côté opposé, mais c'est comme ça.
Les coups de pointeau ou le loctite (scelroulement) ça n' a jamais marché pour moi, le roulement se remet à bagoter très rapidement.
Même que des fois il faut aller le rechercher dans le coffre de la bagnole en revenant de chez Dafy avec le peuneu neuf sur la roue, hein papy ?

Donc je suis désolé, mais le proverbe "moyeu bouillu, moyeu foutu" s'applique hélas. J'ai déjà dit tout le bien que je pensais de ce montage de couronne. Le pire c'est que les dernières 400 SR ont toujours cette cochonnerie...

crisco a écrit:ben désolé les gars, mais Larousse accepte le masculin et le féminin

Ah et le roux, il accepte quoi?
t'façons quand tu t'entretiens pas, surtout après un certain âge, masculin ou féminin t'es flasque épicétou.

Le roux, y s'en cogne, y bois son café, tranquille

il boit

celui-là, je risque pas de le retrouver au fond de mon coffre

Pis n'oublie pas de changer les caoutchoucs amortisseurs, c'est à cause d'eux que ça arrive.

Tes vieux caoutchoucs ont l'air tous-beaux-tous neufs-pas-craqués-on-va-quand-même-pas-les-jeter, ben si : l'important c'est qu'ils sont tassés et qu'ils autorisent un jeu monstrueux avant de faire leur boulot, et le reste du moyeu n'aime pas ça.

2J4 000697 a écrit:Le logement de roulement de roue arrière côté droit est souvent élargi quand on a roulé avec un porte couronne bousillé.
Pourtant c'est le côté opposé, mais c'est comme ça.
Les coups de pointeau ou le loctite (scelroulement) ça n' a jamais marché pour moi, le roulement se remet à bagoter très rapidement.
Même que des fois il faut aller le rechercher dans le coffre de la bagnole en revenant de chez Dafy avec le peuneu neuf sur la roue, hein papy ?

Donc je suis désolé, mais le proverbe "moyeu bouillu, moyeu foutu" s'applique hélas. J'ai déjà dit tout le bien que je pensais de ce montage de couronne. Le pire c'est que les dernières 400 SR ont toujours cette cochonnerie...

Comme le deuxje .... une fois que le roulement a commencé à balocher, même en calant avec du clinquant, peu de chance que ça tienne. L'aluminium a commencé à s'écrouir et a dépasser le point de striction.
Le seul cas où la réparation est possible est si le e roulement à tourné dans son logement après avoir bloque (par le rouille par exemple). A ce moment le logement ne s'est pas agrandi, mais usé, l'aluminium est donc encore bon et peut-être réparé.

E.T.

ah, ok
au moins, j'ai essayé
quoique c'est sans grande importance, je me demande ce qui a pu torcher la bague de l'entretoise

Moi je suis confiant pour le clinquant!