Boite De Vitesse-SELECTEUR-sr500-xt500 (1) : Montage, serrage, modèles et références - Lesquels adapter ?

Bon j'ai démonté mon selecteur de WRZ... les cannelures sont bonnes mais c'est pas mieux!!!



















Le selecteur de ma YZ a la même tronche... je crois que tu peux abandonner cette piste.



Clém'

Clément, ta meule est une WRZ, un moteur d'YZ avec un alternateur et un volant plus gros. Il me semble que le cache est plus proéminent que sur un YZ cross qui a un petit allumage. Du coup, peut-être que le sélecteur est moins ouvert pour l'YZ que pour le WR...

Bou, j'avais pas vu, t'as un YZ aussi et il a la même tronche... Vais pas tarder à me pieuter moi !

Bhen voui, le moteur de la WRZ et un YZ endurisé... La YZ ne roulant plus trés souvent elle se trouve bloquée entre la katoch et un rd 50 dans un bordel monstre auquel seul un coup d'oeil peut y avoir accés... mais étant donné la similitude avec l'enduro je n'ai pas cherché plus loin.



Et pis de toutes façons j'ai passé une journée a me remettre lentement de mes exploits alcoolisés d'hier ... fallait pas trop forcer aujourd'hui!!!



Si il est trop long son selecteur au père Den's, il n'a qu'a donné un coup de disqueuse au lien de venir emmerdédé les jeunes gens... (fallait pas jouer sur les mots a propos de "ma XT 77... une pure merd2" sur un autre poste.



A+



Clém'

mon cher clem, je te remercie pour les efforts que tu as fait pour faire avancer le smilblic,

malgré ton mauvais état d'esprit manifeste...




den's

salut à tous,
je remet à jour la question..

bon en fait, aprés enquête minutieuse, le sélecteur alu de chez Kedo est bien en alu forgé, donc j'y ai appliqué la méthode savon de marseille / chauffe légère, quand çà noirci hop, on tord , et bien c'est impec, j'ai pu le rapprocher des carters, là c'est acceptable..
voyez plutot:



reste plus quà se gameller pour tester la solidité ...

den's

Bon ben je vois toujours qu'une petite case avec une croix quand tu mets des photos... Ca doit etre un message subliminal... Tu veux vraiment pas les mettre sur le site 500XT ?

Moi comme j'ai pas de savon de Marseille (c'est bien celui qui est bleu et blanc ?) plutot que de tordre le sélecteur, je pense que je vais décaler le carter d'allumage vers l'extérieur, tiens.

tiens, j'ai essayé..:



avec du savon de lyon, çà doit marcher aussi ...

den'squin'aimepaslefootenplus

'lut,

Je trouve mon sélecteur de vitesses bien trop "mobile" sur son axe. Je m'explique : j'ai beau serrer comme un têtu la vis qui le tient, il reste néammoins mobile latéralement. Est-ce que c'est pareil sur votre XT ou est-ce la mienne dont l'axe cannelé est trop usé pour assurer un maintien correct du sélecteur ?

J'ai essayé avec un sélecteur de remplacement Kedo, mais c'est encore pire, il donne l'impression de pouvoir carrément sortir de l'axe, même vis serrée.

Je précise que les cannelures de l'axe sont en bon état, donc que le sélecteur ne tourne pas à vide, mais qu'il semble plutôt trop libre au niveau de la gorge qui est censée l'immobiliser lors du passage de la vis de serrage.

Normalement ça ne bouge absolument pas.
ça veux dire qu'il y a un souci quelque par!


Moi je met une ecrou nilstop en plus pour assurer un serrage correct (quelque fois le filetage du selecteur est fouaré)

J'oublai pour la petite histoire,je suis tombé en panne a cause de ça, le selecteur trainait par terre!l

Bjr
regarde au niveau de la partie fendue si les 2 côtés se touchent,si c'est le cas un coup de disqueuse avec un disque inox 1,5 m/m de large et tu resserres.
tu peux aussi percer un poil plus gros et mettre une vis avec un nilstop.
A+

coucou

Ça se sont les dépannages (fiables) quand tu t'en rends compte la veille de la course.
A partir du moment où le sélecteur commence à bouger sur son axe, les cannelures ont dégusté.
Avec un peu de chance , si tu mets un sélecteur neuf, ça pourrait aller, mais en général pour être sur, ça passe par remplacement axe + sélecteur.

E.T.

bjr

en plus des conseils plus haut, s'il vous arrive d'être coincés sur la route par le sélecteur qui ne serre plus à cause de cannelures fatiguées, le papier d'aluminium entouré autour de l'axe permet de reprendre un peu de serrage, le tps comme dit ET de changer le tout pour du neuf

gil

Il y a des gougnafiers qui soudent... Le pb vient d'un manque d'entretien, en effet, le pignon de chaine graisse consciencieusement tout le coin, et comme cet axe est réalisé en acier à ferrer les hannetons, il s'use, si il n'est pas régulièrement lavé et resserré... J'ai toujours lavé mon XT au Kärcher, et je n'ai jamais eu ce problème en 75 000 bornes, alors que le précédent proprio a réussi à flinguer axe et sélecteur en 22 000 km! Croutes de boue séchée et mélange de terre et d'huile, mottes de terre un peu partout font ''grand baroudeur''... Il a changé le sélecteur et l'axe (l'un tournait sur l'autre) juste avant de me la vendre.

La solution propre pour réparer sans tout démonter: je l'ai déjà donnée ici. On repère soigneusement la position que doit avoir le sélecteur, puis on perce un trou de 2 ou 3mm de diamètre, pas plus, sur toute la largeur du sélecteur, entre le sélecteur et l'axe, en face de la fente du sélecteur.
Puis on enlève la vis qui serre le sélecteur, un coup de tournevis pour ouvrir la fente du sélecteur, on le replace sur son axe, et on perce à 5mm. on prend le foret de 5, on le glisse dans le trou par le côté lisse, et on le casse à ras du sélecteur, puis on place la vis du sélecteur, on serre... Ça ne bouge plus et c'est démontable! Le foret est réutilisable, il est simplement plus court, et en cas de gamelle, le bout de foret pris en sandwich va casser, le sélecteur tournera...il suffit de remettre un bout de vis ou n'importe quoi pour le refixer...

prof Mickie a écrit:La solution propre pour réparer sans tout démonter: je l'ai déjà donnée ici. On repère soigneusement la position que doit avoir le sélecteur, puis on perce un trou de 2 ou 3mm de diamètre, pas plus, sur toute la largeur du sélecteur, entre le sélecteur et l'axe, en face de la fente du sélecteur.
Puis on enlève la vis qui serre le sélecteur, un coup de tournevis pour ouvrir la fente du sélecteur, on le replace sur son axe, et on perce à 5mm. on prend le foret de 5, on le glisse dans le trou par le côté lisse, et on le casse à ras du sélecteur, puis on place la vis du sélecteur, on serre... Ça ne bouge plus et c'est démontable! Le foret est réutilisable, il est simplement plus court, et en cas de gamelle, le bout de foret pris en sandwich va casser, le sélecteur tournera...il suffit de remettre un bout de vis ou n'importe quoi pour le refixer...

J'ai un peu de peine à visualiser le montage, tu n'as pas une photo, stp ?
En attendant, je vais resserrer le sélecteur en interposant du scotch alu. Ca tiendra bien le coup jusqu'à la fin du rallye de l'Ain.

Edit: en relisant calmement, je visualise : on perce parallèle à l'axe, de manière à créer une cannelure plus importante dans laquelle le foret va servir de clavette. Je tenterai ça au calme, entre 2 rallyes, après avoir vérifié que mon problème ne vient pas d'un sélecteur dont le diamètre intérieur serait un peu trop grand, les cannelures de l'axe étant en bon état.

c'est pas ça qu'on appelle un montage de vis "entre cuir et chair"
c'etait courament utilisé à l'époque pour faire une immobilisation d'axe

@tous: mon problème est résolu , le sélecteur en place et le sélecteur Kedo ont tous les 2 un diamètre un peu trop grand par rapport à l'axe et les 2 côtés de la fente se touchaient, empêchant un serrage correct. J'ai donc filé un coup de scie sur chacun des 2 sélecteurs pour élargir la fente de 2 mm et, maintenant, c'est bon, ils tiennent fermement sur l'axe. Au passage, sur le sélecteur Kedo, j'ai viré d'un coup de perceuse la partie filetée qui reçoit la vis et le serrage est encore meilleur en mettant une vis plus longue et un écrou nylstop. Sur le sélecteur en place, j'ai laissé le filetage, mais j'ai mis aussi une vis plus longue et un écrou nylstop et j'ai bien pris soin de serrer tout ça, bien à bloc, d'abord, puis l'écrou, puis reprendre encore la vis, puis l'écrou une dernière fois en veillant à ce que la vis ne tourne pas car le serrage de l'écrou la desserre si on la retient pas.

@borntobewild : c'est effectivement le terme pour ce montage

Bon bah ça c'est reglé! maintenant les chronos!

Coucou,

je vois de m'apercevoir que les sélecteurs de XT et SR ne sont pas interchangeables.
J'avais sur mon moteur d'XT un sélecteur repliable de WRF qui ne se monte pas sur le moteur du SR, le diamètre de l'alésage cannelé étant différent.

Connaitriez vous un modèle de sélecteur repliable qui se monte sur du SR?

A vous lire.

Bien à vous.

T'es sûr que ce ne sont pas les mêmes ?

http://www.cmsnl.com/yamaha-xt500-1988-3bh1-germany-283bh-332g1_model37487/shift-shaft-comp_2j21810300/#.WG1K0tThB7c

http://www.cmsnl.com/yamaha-sr500-1988-3eb1-germany-283eb-332g1_model37591/shift-shaft-comp_2j21810300/#.WG1Md9ThB7c

Y a pas une rainure qui manque sur l'axe et le sélecteur pour le mettre dans la bonne position
t'es peut être pas en face.

Curieux.

Effectivement, sur la part-list, ça semble être les mêmes arbres de sélecteur. A moins qu'un des précédents n'ait été retouché par un ancien proprio , je regarde le prochain WE.

Merci à vous

Après vérification l axe de l arbre recevant le sélecteur sur mon moteur d xt avait été modifié par un des précédents proprios.
Ayant sur mon nouveau moteur un bel arbre tout d'origine, je cherche un modèle de sélecteur se montant dessus. Si possible un modèle alu repliable et plus court. Les reposes pieds de mon xty étant plus en arrière qu'à l'origine.
Si quelqu'un peut m'indiquer un modèle ou encore un site vendant des selecteurs où les diamètres et nombres de cannelures sont mentionnés.
Merci à vous.

C'est pour SR (comme dans le titre ou XTY) ?
Du Yam regarde dans les parts list YZ, IT, TT, TY

Bonjour Phil

Ben disons que mon XTY avait un moteur d'XT et maintenant un moteur d'SR.
Ca s'appelle comment? SRXTY??

Les sélecteurs d'YZ et WR ont beaucoup trop de déport et sont donc trop écartés.
De TY je ne sais pas, mais il semble de visu trop écarté également.

Quand tu me dis de regarder chez yam, tu veux dire que tous leurs sélecteurs sont pour axes diamètre 12 et 30 cannelures?

Merci

Il me semble bien qu'il n'y ait qu'une mesure.

A tout hasard je regarde ce soir si un gasgas pourrais monter

J'ai trouvé mon bonheur. Le sélecteur de la petite scorpa 4T est plus court et moins déporté. Ca va nickel.

Ah oui, super. Et de l'autre coté, la pédale de frein est raccourcie ?
On peut avoir une photo ?