Carters-FILETAGE-Taraudage-sr500-xt500 (1) : Méthodes pour réparer les filetages, recoil, helicoïl, inserts, filets rapportés

Recti
10NM et pas kg/m
c'est le couple pour presque toutes les vis qui vont dans le cylindre ou la culasse (alliage alu )

Une précision M7 en pas de 1.00 ou en pas de 0.75 ?

Le pas standard c'est 100, 75 c'est du pas fin

Ok je te dis
MB

J'ai aussi le taraud en 75 mais pas les vis!!!!

sr22 a écrit:Recti
10NM et pas kg/m
c'est le couple pour presque toutes les vis qui vont dans le cylindre ou la culasse (alliage alu )

Et vis diamètre 6

yes diamètre 6 il y en a qq unes en effet

Bon je vais attendre un peu , en effet j’ai voulu voir si ma BTR collée au bleu tenait , ça m’en avait l’air : donc j’applique mon principe : tant que ça fonctionne je ne touche pas .
Par contre en cherchant mon loctite bleu j’ai retrouvé un vert que j’avais utilisé il y au moins ….pour fixer un Rlt roue AR de la BM , du coup je me demandais si je pouvais pas coller un petit gougeon dans le filetage foiré , le couple est minime 1kg.m
Qu’en penses tu Papy ? ça va éviter de te déranger , de trouver qq vis de 7etc ….avec des frais de port …de forer de travers
J’ai testé sur un vieux cylindre de 125 alliage alu …….la vis de 6mm a cassé et elle était collé au juste au rouge rouge que j’ai aussi
Je suis l'affaire de près
MB

C'est sur qu'un goujon collé ça va tenir! surtout que le couple de serrage indiqué c'est le maxi et la tu serrerais avec le doigt ça suffirai vu qu'il y a un joint torique! tu en met un neuf tu mets juste en pression et hop le tour est joué.

Ok merci comme dit avec la BTR au bleue ça tient , je dirai qu'il faut de temps en temps regarder .Juste en essayant de dévisser on voit que ça résiste bien .Mes 2 joints sont neufs depuis l'épisode conso huile - j'en avais profité pour changer tous les joints spi ou autre filtr tamis etc...
bonne soirée
MB