prepa-xt500 : The Projet bariguette (1)

Jolie gaufre !!!  

T'as des souvenirs avant-pendant-après ?

Ça me rappelle la gamelle d'un copain qui avait son prénom écrit sur le pantalon au niveau des fesses.

L'avait perdu la roue avant dans une descente caillouteuse en dévers, il était planté de tout son corps dans les buis avec comme seule partie visible son respectable derche avec son nom écrit en gros dessus ! Quelle rigolade...

Bon, ces prairies, qu'est-ce que ça a donné ?

  

salut juju..!!

avant, oui, j'me rappelle, j'arrivais trop vite...  
pendant, oui aussi, l'ar est parti, puis l'avant...!!  
aprés, oh oui, trés bien, çà a bien fait rigoler tout le monde..!!  

sinon, je n'ai eu qu'un course de prairie, trés belle, sauf la dernière manche juste aprés un super gros orage, c'était plutôt "den's on ice"..
mais il y en a qui roulent aussi fort que si c'était sec.!!
la dernière (lacajunte) est reportée au 20 octobre, pour faute de maïs pas encore ramassé..

et sinon, je dois te dire que je viens de faire une petite folie..!!  
ayant eu de beaux pourboires, j'ai acheté un truc aux zuessa..
devines quoi..??
maibon, il n'est pas arrivé encore..


den'stoutjoïce

den's a écrit:....

et sinon, je dois te dire que je viens de faire une petite folie..!!   
ayant eu de beaux pourboires, j'ai acheté un truc aux zuessa..
devines quoi..??
maibon, il n'est pas arrivé encore..


den'stoutjoïce

T' as acheté une '76 aux USA  

Madpaxt76Addict  

salut à tous..!

bon, faisons un peu vivre ce post...
j'ai quand même un peu bossé, bien que pas mal occupé sur le 200 wr du fiston, il y avait pas mal de boulot pour le mettre propre..

bon donc dabord j'ai joué de la meuleuse sur le cadre yb, histoire d'affiner un peu les tubes ar, trés renforcés pour l'afrique, mais disgracieux à mon goût.. (oui, j'ai disqué un barigo..!!    ) et en même temps supprimer les pattes soudées à l'époque pour le frein à disque ar et la béquille latérale..

sinon, premier boulot, adapter la fourche YZ en 43..
pas simple, il me faudrait des roulements coniques en 28x48 pour le bas et 28x47 pour le haut..
çà n'existe pas, je vais donc baguer l'axe pour obtenir 30 et aléser le haut pour obtenir 48, en effet on trouve facilement (ou presque..!) du 30x48..


première étape, extraction du roulement inf avec l'outil maison quivabien:
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hop, on le meule pour enlever les défauts, microbillage, peinture, il est prêt à recevoir sa bague et son roulement..:
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voilà, c'est en place...:
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la bague supérieure, légèrement toilée pour un montage "gras"..:
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fabrication d'un guide pour aléser le logement supérieur..:
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et l'alésoir en place, merci ebay allemagne pour le trouver, et pas cher en plus..!:
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et voilà..!:
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importante cette étape, car il me fallait savoir si mon achat passait bien, sans taper dans les tubes..:
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là je me suis fait plaisir, j'ai toujours révé de ce réservoir YZ 1976 / HL , aussi beau si ce n'est plus beau qu'un TY à mon humble avis...
je n'ai pas réussi à trouver une photo de YB avec un tel réservoir, je partais donc un peu à l'aventure, n'ayant pas réussi à piquer celui de julien (il dort avec, le bougre..!!  )

donc une fois présenté, çà ne sera pas simple en effet, les tubes viennent toucher un chouia et la patte sup du moteur va géner, c'est sûr..
hum hum, encore de la bidouille en perspective..
il ne restera pas jaune, bien que trés beau comme çà, il sera rouge, comme convenu avec moi-même...

prochain boulot, les pattes pour le réservoir, puis je pense que je pourrai sabler et peindre le cadre...

et ensuite (ou avant..), le bras alu PE à modifier, c'est déjà un peu en cours..

voilivoilà, c'était le père den's en direct de son antre, à vous les studios..!!


den's

Beau boulot, c'est vrai qu'il est beau ce résé....

@+
G@zz

Yes et beau travail de finition ! Tu as déjà de la neige ou quoi ?
 

Fourche YZ en 43, bras PE, ... huuuum, j'ai déjà vu ça quelque par ...  

curieux de voir ce que ça va donner avec ce réservoir ...  

... bon, moi faut que je m'occupe de la HL ( ça avance, ça avance, ... )

y bosse quand même bien cet affreux disqueur de cadre  

salut à tous..!!

bon, çà roupille sur ce post, la digestion sans doute..

on dirait pas, mais j'ai bien bossé..
déjà j'ai finalisé le marbre, pour modifier à l'avenir des cadres de xt selon les cotes barigo, ou façon julien..
j'ai fait çà beau, tant qu'à faire..:

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et avec un petit marbre pour le bras oscillant, celui-là a déjà servi au passage..:

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sinon, pour le barigo proprement dit, j'ai beaucoup bataillé sur le bras oscillant, le tube de passage d'axe étant trés petit d'origine je me suis résolu à en fabriquer un plus balaize, ce qui me permettra au passage d'utiliser un axe de bras en diamètre 16, rigidité accrue donc..

mais j'ai du m'équiper pour le tour, je n'avais pas tout le necessaire..

l'usinage:

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une fois fini..:

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avant puis aprés soudure..:

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et enfin fini, alu poli et bagues en POM pour le latéral en place, il m'en a fait baver celui-là..!!

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bon, je pensais peindre définitvement le cadre, mais je préfère attendre de recevoir le fond de selle, histoire d'être sûr que ce soit raccord avec le réservoir de HL ..

pendant ce temps je vais ouvrir le moteur...
aïe, l'hiver passe et je ne vais pas être prêt pour le printemps..!!

je passe trop de temps sur le net, faut dire..!!   

amitiés
den's

Aaaah oui, bien les marbres   

... y a pas à dire, le bras PE est un des plus beau ...   

Super boulot Den's au fait tu as les coordonnées de la société Méca Den's ? J'en connais plus d'un qui aurait du boulot à lui donner à faire.....

Pff il y en a qui ont des tours, fraiseuses, postes TIG, aléseuses......j'en suis jaloux.....

@+
G@zz

Je suis époustouflé, méfiez vous, cet homme est un zombie, il a plusieurs vies en une !

ouh là là, si déjà je réussis un peu une vie ce sera suffisant..!!

@ steph:
oui, le bras PE, sauf que depuis j'ai rentré un bras RM 78...
je commence à avoir des regrets..
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beau aussi, non..?

@ attila:
"fraiseuses, postes TIG, aléseuses" .. hélas non, mais j'y pense, j'y pense..   

den's

Attila26 a écrit:Super boulot Den's au fait tu as les coordonnées de la société Méca Den's ? J'en connais plus d'un qui aurait du boulot à lui donner à faire.....

Pff il y en a qui ont des tours, fraiseuses, postes TIG, aléseuses......j'en suis jaloux.....

@+
G@zz

"la société Méca Den's "   ou  " Mega  Dance "

Bonnes Fêtes et Bonne année à Toutes et à Tous

Super le Den's... a quand une série de fabrication digne d'une barigo avec une CG type YD "Yamaha Den's"!?  

Bon quand mon enduro XT sera fini et un voyage dans le S.O. j'embarque la meule et tu me fais visiter tes montagnes par les chemins!?   

Clém'  

coucou clem..!!
avec joie, mais par chez moi une trial serait mieux..
épi j'ai pas encore mon xt enduro, moi..!!

"méca den's", c'est pour préparer ma retraite, qui ne me suffira pas pour vivre j'en ai peur..
alors on réfléchit et on cogite..
et c'est vrai que çà fait un peu dance ..   

den's

La barigo c'est pour faire de l'enduro non!? pis une XT ça passe partout... sable, terre, mer, pierre, volcans...   

Clém'enmoderepriseenduroal'anciennepour2014!?   

ah non, barigo de cross..!!
pour s'envoyer des jumps de djeuns..!!
ou pas ....


ceci dit, au moins dans mon coin, quand tu as gouté à la balade en trial, tu ne veux plus autre chose..
imagines un gros VTT avec un moteur bien coupleux..!!


den's

den's a écrit:
ceci dit, au moins dans mon coin, quand tu as gouté à la balade en trial, tu ne veux plus autre chose..
imagines un gros VTT avec un moteur bien coupleux..!!


den's

... tu me donnes envie de descendre cet été avec la TY dans la camionnette ...   

tu es et sera toujours le bienvenu mon cher..!!


den'swelcomme

MX steph a écrit:... tu me donnes envie de descendre cet été avec la TY dans la camionnette ...   

Y a-t-il une place libre, dans ta camionnette ?

Je veux bien me joindre à vous, avec la scorpa.     

jeanjean

coucou!!

hum hum, il roupille ce post (comme roupille aussi l'père julien, qui n'a pas répondu à l'père phil..)
bon, je pinaille sur cette bariguette, çà n'avance pas comme je voulais..  :evil: 


j'ai passé pas mal de temps à me fabriquer une équerre pour fraiser sur le tour, une fois faite çà m'a permis de modifier mon tambour avant, mais pas de photos car ce n'est pas fini..   

et puis, j'avais presque fini ma fourche quand j'ai réalisé qu'un tube était plié, j'ai acheté trois fourches avant de trouver le bon modèle, extérieurement c'est pareil mais pas dedans..  snif..
là encore, photos quand elle sera finie..   

puis je voulais sabler et peindre le cadre, oui mais il fait dabord prévoir les fixations du réservoir HL, et pour bien le positionner il vaut mieux avoir le fond de selle, que j'avais commandé.. mais qui a mis du temps à venir, le bougre..
une fois à la maison, je définis la postion idéale, je fais les pattes et hop, le mig tombe en panne..   
essais de réparation, échec, direction le SAV, bilan, c'est pas demain que le cadre sera fini...   

du coup, je me suis retourné sur le moteur, ce bon vieux qui m'attendait depuis de nombreux mois..  8) 
tout beau sur son nouveau support..:
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tout dabord, lui tailler les ailettes façon den's, pour gagner 2,378 grammes et mieux pénétrer dans l'air..
évidement, ma meuleuse droite m'a laché en cours, j'ai fini à la lime électrique...  :evil: 
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à présent, l'état des lieux mécanique..!!

et là çà a mal commencé, deux jours pour extraire le volant, comme raconté par ailleurs..
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puis démontage complet, le carter gauche hyper dur à extraire du vilo.. la vis de poulie d'ac n'est pas serrée.. l'arbre primaire de bv est dur à tourner et l'arbre secondaire fait un bruit d'enfer.. aïe, çà se présente mal..   
une fois ouvert, un genre de marée noire se trouve au fond...   
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avant de tout controler, la photo rituelle avec tous les élèves..:
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puis le controle méticuleux, et là les bonnes surprises, ma foi, il est en bon état ce moteur..!!
roulements nickels, sauf le petit de l'arbre secondaire, pignons trés beaux, embrayage itout, et pas vu de traces de démontage sauvage..
controle du piston, 86.90:
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controle conicité et ovalisation, 87.03/87.04/87.03/87.04/87.02/87.02, c'est trés acceptable..
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par contre çà me donne un jeu maxi de 0.14, le piston est donc un chouia usé..

confirmation avec les segments, 0.75 et 0.9 pour les racleurs, 0.5 et 0.6 pour les copains du haut, limite donc..
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pour bien faire, il faudrait donc un piston neuf en cote origine, mais pour faire du motocross çà ne me parait pas primordial..   
je vais voir selon les finances..
me reste à voir les soupapes et j'aurai fait le tour..
reste le cas de la chaine de distri, mais je viens de réaliser qu'il n'y a aucune valeur de controle sur la rmt pour elle.. (??)

finalement, ce moteur venu du noooord est bien comme les ch'tis, un peu rude d'aspect au début, mais avec un coeur grand comme çà quand on ouvre un peu..!!   
merci mon ami tryphon, tu m'as donné un peu de toi-même avec ce moulbif..!!

allez, la suite bientôt, promi, j'vais pas mollir..!!!

den's

Super   .
S'il n'y a rien à jeter, tu as de la matière pour t'amuser.  :bball: 
Il tournait rond sur le transpalette, je vais essayer de convertir la vidéo pour l'ajouter ici. 

Bon, toujours à fond eul père Den's   

Chapeau pour ce que tu réalises !

Tiens, j'ai récupéré de la selle de 50dtmx qu'a une forme mignonne, si t'as besoin d'une base pour bricoler...

Bon, demain je sors mon tas enduro pour aller dans la neige, l'a pas tourné depuis la toussaint ! Phil421, je sortirai le ruban gradué ! ( l'était temps...)

   

Ah oui, c'est sûr, toujours à fond.

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Qui aime bien chatie pourrit bien !

bon sang..!!
le document qui tue..!!
comme quoi, c'est plus facile un moteur parfois qu'une tantetente ..!!


den'spasdoué

Vidéo de l'essai moteur en 2013:
un lève palette    du bois + de la ficelle + une sangle + un cale pied    un mollet afutè  :bball:  brin de folie   

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PS il y a un gars a cannes qui vend un Barigo a 2000€ le no 7
Eric

tryphon a écrit:Vidéo de l'essai moteur en 2013:
un lève palette    du bois + de la ficelle + une sangle + un cale pied    un mollet afutè  :bball:  brin de folie   

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Il est maniaque notre Den's, démonter un moteur qui marchait très bien!!!!!!

pas faux..

sauf que j'ai bien fait, la vis de poulie ac n'était pas serrée..!!
et puis j'aime bien savoir d'où je pars..
mais effectivement, l'ami tryphon m'a cédé une trés belle mécanique, je suis fier de pouvoir la mettre dans un beau cadre, j'espère que le résultat sera à la hauteur..
une fois de plus, il y a une grande part de travail collectif du forum dans nos divers travaux..
les encouragements des uns et des autres nous motivent et nous poussent à faire bien, voire trés bien..
il y a pas mal de forumeux qui ne connaissaient pas grand chose à la mécanique, mais qui s'y sont mis avec l'aide des potos, et qui sont à présent des pros du gromono..!!


viva el foroum libré ..!!   


den's

salut à tous..!

chui fier de moi..

avant:

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aprés..:

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cool...

den's