prepa-xt500 : The Projet bariguette (1)

Au fait, si quelqu'un voit passer un amortisseur Öhlins d'occase de 520 à 530 mm d'entraxe...

jeanjean

merci jeanjean de ces précisions..

çà n'a qu'un défaut, tu n'as pas pris de photos de ton boulot..!!!!
eh oui!
on est de grands voyeurs ici....

den'squin'estpasprêtdes'attaqueràlasiennequoique...

ca fait des semaines que je ne prend plus de photos alors que je me suis offert un reflex digital l'an dernier.

J'ai filé la carte mémoire à ma fille et n'en ai toujours pas racheté une autre

Plus clampin tu meurt !

jeanjean

jeanjean a écrit:En général, je graisse mes axes de roue et de bras oscillant à l'occasion de la vidange annuelle (je parle bien de l'axe de bras oscillant, pas des douilles à aiguille qui se graissent à la pompe). Ben là, ca ne m'en fera qu'un de plus.
jeanjean

Hum, sur la mienne, c'était tous les 2 mois maxi, mais il est vrai qu'à l'époque elle tournait quasiment tous les weekends. ( C'tait l'bon temps nomdidiou ! )

Jeanjean, je te rachète l'appareil, j'ai déjà la carte!

Trop tard, Prof! J'ai dégotté une carte SD pour Nintendo au magasin de jouet à coté de chez moi, même qu'elle fonctionne avec mon appareil photo sony...

Alors j'en profite pour vous montrer le terrain où je vais tracer ma spéciale. Au premier plan, à droite de la forêt, ma montagne privée à moi tout seul, et en arrière plan, l'immense pré qui recevra la banderollée.
Au fond à droite, le parc coureur, couvert, s'il vous plait. Et en tout premier plan, les tribunes, en dur pour ne pas se salir les chaussures de ville.

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Je vais faire baver d'envie JPLL ;-)

jeanjean

tu n'auras pas assez d'un plein pour faire le tour...!!

ceci dit, c'est plus vite tondu....

den'squipassedesheuresàtondre

den's a écrit:ceci dit, c'est plus vite tondu....

... avec la tondeuse qui va bien...

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jeanjean

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ensuite, il faut retirer la douille du bras oscillant restée coincée sur l'axe, et la remettre dans son logement sur le-dit BO (à l'aide de l'extracteur).

Pas de photos parce que la carte nintendo s'est mise en bis-bis avec sony.

Coté axe de fixation de BO sur le cadre, les bagues plastiques sortent facilement au jet. Pour sortir les douilles à aiguille, douille de 21 de la clé à cliquet + ralonge + extracteur et ca vient tout seul.

Je mettrais 2 graisseurs sur le BO.

jeanjean

... j'oubliais un détail. Quant je suis rentré d'allemagne avec l'extracteur, un bout de tige filetée et quelques vis et écrous dans mon bagage à main, il m'a fallut discuter un moment avec le gars de la sécurité de l'aéroport pour le convaincre que je n'allais pas m'en servir pour détourner l'avion...

Mais comme ce n'était ni pointu, ni tranchant, il m'a finalement laissé passer.

jeanjean

jeanjean a écrit:En général, je graisse mes axes de roue et de bras oscillant à l'occasion de la vidange annuelle (je parle bien de l'axe de bras oscillant, pas des douilles à aiguille qui se graissent à la pompe). Ben là, ca ne m'en fera qu'un de plus. L'axe opposé, pas besoin. Il était comme neuf quand je l'ai démonté, bien à l'abris qu'il est, planqué sous le réservoir.

Pop, t'as suivit? Parce que sur ta 550, c'est pareil!

jeanjean

Tu parles de quoi, là? Des axes de l'amorto arrière? J'ai tout démonté, amortisseur, bras oscillant, axe, roulement à gauche, changé le palier à droite,.. dérouillé passé à l'aprêt phospatant et peint l'annéè dernière. A ce jour, rien n'a bougé. A propos de graisseur, sur la 55O, il y en a un sur le bras aoscillant, mais si tu veux y avoir accès, il faut démonter la moitié de la brelle!!!

oui, je parlais de l'axe de fixation de l'amorto arrière sur le cantilever.

A graisser régilièrement si boue et laveur haute-pression (karcher en language sarkozien).

jeanjean

Pour les plus bricoleurs ou les courageux, un coup de foret suivi d'un coup d'alésoir, et une rotule sans entretien GE UK par exemple (ca veut pas dire qu'il faut pas l'entretenir, mais elle prend plus de charge et supporte mieux les cochonneries)pour une vingtaine d'euros c'est simple et de bon gout. C'est comme ca que j'ai traité mon fourne a l'aise dont le montage me plaisait pas bien.

C'est caisse que j'avais fait aussi sur mes ex-fournales. Mais les rotules aussi, il faut les fixer. Et pour les fixer, sur nos brèles, il y a un axe. Et dans le trou de la rotule, il va gripper aussi, l'axe. Même si la rotule est "sans entretien".

jeanjean

jeanjean a écrit:C'est caisse que j'avais fait aussi sur mes ex-fournales. Mais les rotules aussi, il faut les fixer. Et pour les fixer, sur nos brèles, il y a un axe. Et dans le trou de la rotule, il va gripper aussi, l'axe. Même si la rotule est "sans entretien".

jeanjean

Ah oui l'axe. Faut lui apprendre le onzième commandement, "tu ne gripperas point".
(Den's a dit qu'il s'achèterait un tour)
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2J4 000697 a écrit:Den's a dit qu'il s'achèterait un tour

Interressant! Parce que depuis que j'ai changé de boulôt, fini l'atelier d'apprentissage avec son parc machine magnifique...

jeanjean

Moi aussi j'y pense,j'ai deja un tour a repousser sur lequel je peut monter un mandrin et une tourelle porte outil (pas tres precis) mais le souci pour le mettre en route, il faut que je tourne des poulies! sans tour pas facile!
Et puis depuis le temps je ne suis pas sur de savoir encore m'en servir!

salut à tous,
bon sang! un mois depuis ma dernière avançée..!!!
faut dire que j'ai perdu du temps à aller faire le zouave à pariss...
et que j'ai plein de chantiers qui m'attendent à la maison depuis un moment...
mais j'ai un poil avancé...:
le fitre à air, j'en étais resté là..:
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j'avais décidé de partir de la base du RM, en plasique, mais il me fallait le modifier pour le faire rentrer dans le cadre plus étroit à présent et laisser passer l'échappement...
hop, et voilà..:
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aprés un usage important du fer à souder, du pistolet à colle et d'autres babioles, il est en place, avec sa protection chaleur pour le pot, son évacuation d'eau et le support pour la bavette ar....
et vu de l'int, on voit la p'tite grille anti retour de flamme en inosque et la durit de mise à l'air carter moteur...:
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avec le filtre en place, évidemment il est un poil à l'étroit, j'aurais préféré plus de volume....:
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çà c'était depuis plusieurs semaines...
ce we, grosse chaleur donc çà m'a donné un alibi pour travailler à l'ombre, dans l'atelier...
et du coup je me suis lançé dans l'électrozingage, çà me travaillait depuis un moment...
samedi, le travail était plutôt raté, aujourd'hui j'ai afiné la méthode et le résultat est plutôt pas mal...
dabord quelque unes des pièces à traiter...:
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puis en action, dans le grand bain...:
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et au sortir, celle de gauche d'aspect mat, il faut la passer à la brosse pour obtenir le brillant de celle de droite..:
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et un échantillon des pièces traitées aujourd'hui...:
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bon, bien sûr çà ne restera pas brillant, mais çà a l'air assez solide, si çà évite de rouiller le but sera atteint...
affaire à suivre dans le temps!

den's

Héhé ca se précise... Pour le filtre, fectivement il est un peu a l'étroit, m'enfin t'as toujours la possibilité de faire des troutrous dans le boitier ?
Sinon toi qui est touche a tout, ca t'a pas tenté d'essayer de stratifier ?
La protection thermique, c'est celle de kedo ?

Apparemment tu as une pipe d'admission a tirer dans les coins, t'as eu ca ou ?

Et pour le zingage home made, bravo, ca, ca me dépasse complètement...

Ouais, il a fait chaud c't'aprème...

Bonjour Den's,
Super l'electro-zingage. Y aurait-il un post ou la méthode est expliquée? Si non, voudrais tu nous donner quelques détails?
-Voltage
-pourquoi une ampoule en série?
-pourquoi un petit pot de verre qui semble abriter une electrode?
-quelle est la solution du liquide?
-qualité de la reserve de zinc?
-temps d'électrolyse? etc...

Bref, je voudrais bien faire de même

merci d'avance

JPLL

bjr

pour un néophyte, le but, les avantages, et patati et patata ?

gil

bonjour, ça existe en bombe aérosol le zinguage, pour les faignants, enfin j'dis ça on fait comme on veut !!! (mais c'est bien en bombe). 'tin ça chauffe aujourd'hui, fait soif 34 degrés déja j'vais boire un coup a+ ( c'est quand meme bien le zing en bombe)

salut à tous,

quelques réponses en vrac..

le zingage sert à protéger de la rouille, les "particules" de zinc se déposant par électrolyse çà tient (en principe) beaucoup mieux que le zinc en bombe, que je connais bien pour en utiliser souvent....et de plus, par électrolyse le zinc peut (en principe) se déposer dans les endroits cachés, où la peinture ne va pas...

ce n'est pas trés utile pour sauver des vis rouillées de dimentions courantes, il vaut mieux les changer, mais pour des pièces spécifiques ce peut être une bonne solution..

"LE" site qui parle de restauration, sur les PE en l'occurence.., j'ai les mêmes pièces pour les tendeurs de chaine, çà m'a décidé..:
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"LE" site de référence pour l'électrozingage maison..:
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ceci dit, j'ai quand même merdoyé un peu samedi dernier, donc si tu veux JP, je te donnerai ma méthode exacte employée dimanche avec succés...

pour le filtre à air, oui, la fibre c'est un domaine que je n'ai pas (encore) exploré....
la protection thermique....pff, j'en avais un bout depuis des années...c'est de la fibre tissée, achetée chez KLG si j'ai bonne mémoire..
je regarderai si je la revoie quelque part...
la pipe adm c'est le beau KDO de jeanjean, qu'il soit ici publiquement remercié..!!!

den's

Merci pour les liens. Je connais bien Fabrice alias Canari. Super bon en rénovation et très bon pilote.
Si tu veux bien ns donner les bêtises à éviter pour que le zingage soit une réussite, ce serai sympa. Merci d'avance.

Salut...

jihelgé a écrit:( c'est quand meme bien le zing en bombe)

C'est pas faux.
Parce que la bombe larguée par le zinc, c'est pas glop. (Kadhaf dixit)

Stan, tu confonds tout
-l'aéronef lache les bombes sauf si on le "dézingue"
-l'aérosol vol " au sol". Mail si il "décolle" on dit qu'il "tague" et c'est pas glop non plus

Ah ben voilà!

salut à tous,
pour JP, quelques précisions sur mon électrozingage..
tu as lu le post sur le sujet? (ID)

D’abord quelques précisions sur le matos…
J’ai utilisé une batterie de voiture avec un petit chargeur branché dessus.
Le + branché sur les deux plaques de zinc, le – branché aux pièces.
Pour réchauffer l’eau, un thermoplongeur acheté chez amazon, trempant dans un bocal pour faire « bain marie »…
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Bien dégraisser et nettoyer les pièces (ne pas laisser de peinture..) puis tremper dans de l’acide chlorhydrique en suspendant avec un fil de cuivre rigide..
si il y a de la rouille elle va partir à ce moment, laisser assez longtemps pour tout faire disparaître..
opérer dehors car les vapeurs d’acide vont faire tout rouiller à coté… !!
sortir la pièce de l’acide sans la rincer et la passer directement à l’électrolyse.

Le samedi j’avais mis une ampoule de 10 watts (si si, çà existe.. !!) en 12 volts sur un support de clignos, çà me donnait une intensité de 0.7A mesuré, je pensais que c’était bien, une intensité faible…et en plus j’avais mis pas mal de pièces à tremper..résultat, au bout de plein d’heures peu de dépôt de zinc sur les pièces, puis du dépôt mais inégalement…
Et de plus j’avais assez peu chauffé le bain
pas glop..

Le lendemain, montage d’une ampoule 12V 21 W , intensité mesurée, 1.6 A…
Moins de pièces à la fois, 5 à 6 petites ou 2 grosses .
Thermoplongeur branché en permanence pour que ce soit bien chaud, et touiller de temps en temps avec une baguette en bois…
Là çà a été beaucoup plus rapide, le zinc se dépose bien en moins d’une heure, et se dépose bien partout..
En fait je pense qu’il faut se réserver une bonne après midi voire une journée entière pour traiter pas mal de pièces et rester à coté à surveiller..
dés que des petites cristalisations apparaissent sur les angles d’une pièce on peut la retirer..même si les autres pièces mises en même temps ne sont pas encore finies..
c’est l’intérêt d’être à coté à surveiller…

Une fois sortie, passage sous l’eau, séchage à l’air et coup de brosse..
Donc tu peux établir une chaine de préparation, des pièces à tremper dans l’acide, pendant que d’autres sont dans l’électrolyse, et que celles traitées sont à la brosse…de quoi s’occuper.. !!

si tu as d'autres questions, ce sera avec plaisir, sinon il te faudra faire un saut en béarn..!!!


den's

Petite precision, l'intensité c'est par decimetre carre de pieces a traitées on peut donc calculer l'intensité totale sachant qu'il faut en theorie 1 a par dcm2.
Il faut bien sur que la surface des anodes soit au moins egale a la surface a traiter.

Ha ben !!
T'en fais des trucs louche
Mais tu fais tout le temps bien, zut alors, pas moyen de trouver la faille qui salira l’icône parfaite que tu représente ... Je cherche je cherche ...

Ggi0bientôtcharméparDen's