Compteur-Tours-PLATINE-sr500-xt500 (1) : Fabrication, références, lesquelles adapter ?

Joli boulot.

@+
G@zz

Merci

SAlut,

Vraiment chapeau pour le boulot, j'adore la finition!

ET tu l'a fait seul ou tu t inspiré des tutos de la rmt?

G trouvé les nouvelles versions numériques , ça pourrait t'aider aussi!
http://www.revue-technique-auto.fr/68-rmt-yamaha

Merci pour le compliment.
J'ai pris l'idée non pas sur la RMT mais chez Kedo qui vend des platines pour compteurs sur xt ou sr et j'ai adapté à mes compteurs.

Voilà, je n'arrive pas à trouver les deux mousses situées entre le support et les compteurs et compte tours.
J'ai peut être mal cherché chez Kedo, mais sans succès. Les miennes sont HS.
Merci d'éclairer ma petite lanterne.

Pour qu'elle moto ?
Si c'est une xt, t'as mal cherché, je te le confirme - j'ai failli les commander avant de trouver un plan B bien plus économique.

edit: Article 27199 oem

Chris a écrit:Pour qu'elle moto ?
Si c'est une xt, t'as mal cherché, je te le confirme - j'ai failli les commander avant de trouver un plan B bien plus économique.

edit: Article 27199 oem

Damned Chris, je suis découvert : je ne lis l'Allemand que par tof et page 365 il n'y a que "Dampfergummi" ...
Sauf que maintenant que j'ai vu le prix, ça ma calmé : 40 € pour 2 ronds de mousse

1 Sur le site Kedo, tu peut y aller en Français.
2 Pourquoi commander chez Kedo de la pièce d'origine Yamaha? que tu vas payer 20% plus cher.

Dr Phil a écrit:1 Sur le site Kedo, tu peut y aller en Français.
2 Pourquoi commander chez Kedo de la pièce d'origine Yamaha? que tu vas payer 20% plus cher.

Exact Phil mais le moteur Kedo attendait "Caoutchouc de compteur", c'est pas une dénomination qui m'est venue à l'esprit après pas mal d'essais infructueux.
Reste que 32€ pour ces caoutchoucs me parait toujours trop cher. Je me demande quel bricolage tu as trouvé Chris ?

- Le système D pour le prolonger, en cas d'avachissement de la mousse avec le temps, ce qui oblige à mettre de la rondelle supplémentaire sous les borgnes pour pas que ça bouge, c'est rajouté un joint torique qu'on coupe et qu'on ressoude à la colle pour obtenir la même circonférence.
Ca rend ça, c'est propre, y a qu'une rondelle comme à l'origine et ça ne vibre plus.

Ben voila, merci Chris pour ce truc à quelques euros qui va redonner esthétique et efficacité à mes compteurs.
Je devrais pas être le seul à te piquer l'idée ...

C'est pas mon idée, mais bonne quand même

La mienne d'idée aurait été plutôt ça, tout refaire !
Le torique, c'est pas fait pour amortir les chocs, donc pour préserver la longévité des instruments faut de la bonne mousse.
J'ai de la matière première, par exemple les joints de portières et hayons R4 des années 70 sont proches au niveau matériaux, même qu'à l'usine c'était collé à la néoprène.
Je suis convaincu qu'on peu faire du bon boulot sans frais avec ce genre de récup - même si je ne l'ai pas encore mis en pratique.

Je ne sais plus qui du forum (K2000 ??) avait également trouvé une autre astuce: une chambre à air bien épaisse (celle des XT ) positionnée sur le bords du bloc compteur, bien découpée. De mémoire, cela rendait vraiment pas mal!

Non K2000n°2, c'est justement le torique rajouté à la mousse usagée !

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23049-instrumentation-se-faire-soi-meme-des-joints-d-etancheite-compteur-compte-tours?highlight=compteur
La chambre à air, c'était bien - mais c'est juste pour remplacer le joint d'étanchéité sur un compteur de SR - ce n'est pas du tout le même sujet.
La mousse des xt, c'est un amortisseur de chocs avant tout - il faut que ça reste souple.

edit-admin-chris: divisé du sujet : https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23260-alternateur-kit-kennedy

j essaye d avancer sur le faisceau j avoue que je patine meme si je sais ou je vais c est long de couper tester , souder , cosser ; régler ........
et maintenant je me retrouve avec un tableau de bord bien posé mais je ne peux  plus passer les cables de compteur a cause du culot de phare trop proche
on y arrivera il faut un autre phare ou/et d autres pattes

Euh.... ne te fies pas a ton compte tour pour la zone rouge!!!!!

Mais, les compteurs sont beaucoup trop en avant.

papy1000watts a écrit:Euh.... ne te fies pas a ton compte tour pour la zone rouge!!!!!

oui je m en doutais que quelqu un le rappellerais (pauvre moteur )

c est vrai que la patte est un peu basse et en avant c est pas choquant lorsque tu es en face peut etre plus de profil
je vais changer mon fusil d épaule et utiliser les autres fixations qui doivent etre surement celle d origine avec silent blocs

j ai modifié un peu le tir c est bien mieux

Oui, c'est un peu mieux, mais le support de tableau de bord se fixe normalement en dessous du té.
Là ils sont plus en arrière, mais trop haut.
Pense aussi à changer les vis de maître cylindre.
Et le contact sur le levier d'embrayage, c'est bien, c'est moderne, ça permet de démarrer avec une vitesse enclenchée.

oui je fais avec les reserves du bord ; on affinera plus tard