resto-xt500 : le vilain petit canard

oui bon courage, tu connais l'acide phosphatant ?
c'est pratique pour dérouiller certaine pièces.

bjr

l'exploit pour le moment c'est d'avoir pu démonter sans couper/scier/disquer

gil

L'abbé khan a écrit:oui bon courage, tu connais l'acide phosphatant ?
c'est pratique pour dérouiller certaine pièces.

Oui ... Merci
... je bosse dans la métallurgie ...  

Tout ce qui sera peint sera sablé ou microbillé, et pour les pièces zinguées, passage à l'acide et brossage ensuite .... et hop chez le zingueur

monogil a écrit:bjr

l'exploit pour le moment c'est d'avoir pu démonter sans couper/scier/disquer

gil

C'est venu tout seul ..... c'etait bien gras ....

Pour la barre anti couple je doit en avoir une qui traine au fond de la cabane au fond du jardin.

@+
Franck

coucou!

j'ai une qustion, tu dis "tout ce qui sera peint sera sablé ou microbillé", y-a-t-il des paramètres qui te font choisir l'un plutôt que l'autre traitement..
pasque j'ai lu beaucoup de choses contradictoires sur la question, mais il en ressortait que quand on peint, on sable plutôt..
tu as un avis?

merki

den's

@ Bouffier et Attila
Merci les gars pour le tirant AR .... si ma réparation ne me plait pas ... je vous fait signe

@ Den's

Cela dépend surtout du support ... l'acier du cadre et autres pièces de ce type, je sable ....
Pour les petites pièces fragiles et les pièces en alu (moyeu de roues, cocotes, carters et autres...) je microbille car le sablage "creuse" l'alu et du coups cela laisse un apsect granuleux aprés peinture (même epoxy pro)
Ceci dit, sur certaines pièces ou la peinture tient bien fort (carters moteurs par ex) je sable et ensuite je microbille pour adoucir la surface

.... voulà voilou .... c'est pas une science exact hein ... c'est juste ma méthode .... d'autre doivents surement faire différemment

Et hop....

super!
merci pour ta réponse, çà me parait bien cohérent tout çà..
je vais y méditer...

den's

Zyg, je te souhaite du courage , c'est un vrai challenge que de remettre a neuf ce tas de bout de ferraille

Je suis curieux de voir ce que cela donnera au bout du compte. Promis je surveillerai le process, cela m'interresse.

Moi qui trouvait que j'avais pas mal de boulot a faire sur la mienne

A+

Quelques menus travaux cet aprem ...

Rechargement du tirant AR à la soudure ... et hop y'a plus de trous ... manque plus qu' un passage au sablage et une peinture epoxy et on ne devrait plus rien voir ...

J'ai passé plus de temps à virer toute la terre bourrée à l'interieur du tube qu'a faire la soudure ....

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Puis j'ai également enlevé les supports de repose pieds AR qui etaeint tordus et resoudés de travers par l'ancien proprio .... ellle à visiblement été un tantinet bousculée la miss dans sa jeunesse ...
Au programe refabrication des dits support qui seraont soudés sur le bras via une petite tôle de renfort .... semaine prochaine

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Hello ...

Suis en train de recréer des petits sous ensemble avant de restaurer les pièces .... y'a du boulot, nottament au niveau de la visserie, un vrais casse tête quand on a pas démonter sois même toutes ces pièces ...

J'ai retrouvé dans mes boites de pièces ces repose pieds AR .....
XT or not XT ??

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Not XT! but bricolables!

Not XT ...... m'en doutais un peu quand même ...
... merci papy1000w

bon elle presente bien hein
y voulait en faire une suzuki le mec qui l avait avant?
Ben ca fait une grosse jonquille hein oui!!
allez y a du boulot mais c est jouable si tu voyais ma xt numero 2 recuperee au fond d une bergerie a Bergerac!!!!
meme l appareil photo y veut pas la prendre en photo te dire!!!!
mais patience cava le faire
courage!!!!!!
zyves 42

Hello ...

Refabrication des supports de repose pieds AR ..... ça avance ...

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Voilà à quoi cela va ressembler sur le bras AR

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Y'a plus qu'a souder tout ça .....

Prochaine étape ..... les repose pieds et la pédale de frein ..

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Euh...au vu des supports de cales pied je me dit que tu doit avoir un peu d'outillage.....

J'ai fait ça au boulot Papy1000 ....

j'ai fait les plans, les programmes, et ensuitre decoupe laser et pliage ....

super boulot dis donc...!!
c'est un plaisir de te voir bosser..!!
c'est la première fois que je suis content de voir des pièces toutes rouillées, çà promet de grandes réalisations..

" à vaincre sans péril on triomphe sans gloire..!!"

den's

Hop ..... c'est soudé ...

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Hello ...

Grenaillage du bras pour voir ce qu'il y  a sous la rouille et les restes de peinture ...

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Du coups j'ai quelques questions .....

1/ Normal ces traces ou alors duent à l'usure des vis de réglage de la roue ?

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2/ Cette déformation (zone aprés le passage de l'axe do BO) normale ou accidentelle ,

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ET enfin, y'a pleins de "merdes" qui s'entassent entre ces tôles de renfort; avez vous deja augmenté le diamètre d'un des trous (celui du bas?) pour en faciliter l'écauation ?

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Salut salut

1) Oui, usure due au tendeur de chaine (à moins que, mais je n'ai jamais eu de BO de XT neuf sous les yeux)

2) Normal, présent sur la mienne

3) Pourquoi pas, après ça peut être bien d'y injecter un corps gras histoire de ralentir la corrosion intérieure...

Je ne pense pas que les vis aient pu faire ce genre de trace! je verrais plutot un perçage pour eviter le glissement de la vis!

Julien a écrit:
3) Pourquoi pas, après ça peut être bien d'y injecter un corps gras histoire de ralentir la corrosion intérieure...

Ou meme, injecter un produit de type "Rustol" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

papy1000 watts a écrit:Je ne pense pas que les vis aient pu faire ce genre de trace! je verrais plutot un perçage pour eviter le glissement de la vis!

Je pensais à l'usure car la mienne fière de ses 130000km a le côté gauche ( côté transmission) plus enfoncé que le côté droit, mais en effet ces deux trous doivent retenir les vis des tendeurs.
Bien fichue c'te meule !

ça me semble bien cohérant comme explication .... même si les 2 traces ne sont plus identiques ... du fait des moultes serrages sauvages je pense ...

.... Donc je laisse ...

Zygs a écrit:ça me semble bien cohérant comme explication .... même si les 2 traces ne sont plus identiques ... du fait des moultes serrages sauvages je pense ...

.... Donc je laisse ...

je suis quasi certain que c'est d'origine, pour tenir les vis dans la bonne position !

coucou, je plussoie..

1/ c'est d'origine, même si çà peut s'user un chouia..
2/ c'est d'origine aussi..
3/ je sais pas...

den's2sur3

MX steph a écrit:

Zygs a écrit:ça me semble bien cohérant comme explication .... même si les 2 traces ne sont plus identiques ... du fait des moultes serrages sauvages je pense ...

.... Donc je laisse ...

je suis quasi certain que c'est d'origine, pour tenir les vis dans la bonne position !

Bein voui ... t'as raison ... .... j'aurais peut être du commencer par là d'ailleur (mais j'etais au buro ... c'est une bonne excuse ça quand même ... )
J'ai regardé sur mon BO de 79... et bein ça y est aussi .... mais en plus joli

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... Et c'est parti pour l'aventure "reposes pieds" ....

Voilà leurs état ...

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1ère opération, manchonnage des trous qui se sont ovalisés avec le temps

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Ensuite ... on coupe ..... à la scie

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Puis on recoupe ..... au laser .... 8)

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Aprés .... mise en forme provisoire ...

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Ca devrait ressembler à ça .... une fois fini ...

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soudure et mise en forme définitive cet aprem .... si tout va bien

Beau travail, bravo

MadpaxtAdmiratif