Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin

Invité Jeu 5 Avr 2012 - 8:46

Salut ledoume ,je suis moi aussi tres admiratif de ton boulot tres pointilleux
pour toi ou ceux que ton projet inspire j'ai remarqué ca

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a un bon prix je trouve
francky

ledoume Jeu 5 Avr 2012 - 13:19

merci Francky !

ledoume Jeu 5 Avr 2012 - 19:44

du matos fabriqué en France :

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poids de l'origine pour un amorto 2.065 kg et ........................... 1.135 kg pour le Fournales

I love I love you

les caches sont en alu anodisé 8)

le cocombre masqué Jeu 5 Avr 2012 - 19:48

Par contre le poids non suspendu est en bas!

philxp Jeu 5 Avr 2012 - 19:58

Si tu te lances dans une petite série, je t'en prends une, promis ! Very Happy

ledoume Jeu 5 Avr 2012 - 20:09

du temps du temps ..... c'est ça qui manque !

j'ai toujours des projets en tête ... faut que je débranche mon cervo Rolling Eyes

le cocombre masqué Jeu 5 Avr 2012 - 20:11

ledoume a écrit:du temps du temps ..... c'est ça qui manque !

j'ai toujours des projets en tête ... faut que je débranche mon cervo

Pas cervo, micro!

ledoume Jeu 5 Avr 2012 - 20:16

t'a pas tord !! même si j'y passe pas de heures

2J4 000697 Jeu 5 Avr 2012 - 20:26

Héhé c'est bo les fournalès... Tu leur a pris leur jolie pompe aussi ?

Fais pas la c.ie que j'ai faite, pour vérifier le débattement de la roue j'ai dégonflé l'amorto entièrement, et du coup j'ai betement perdu l'azote qu'il y avait dedans. Je l'ai regonflé avec la jolie pompinette, mais maintenant c'est de l'air dedans, c'est moins bien.

le cocombre masqué Jeu 5 Avr 2012 - 20:34

2J4 000697 a écrit:Héhé c'est bo les fournalès... Tu leur a pris leur jolie pompe aussi ?

Fais pas la c.ie que j'ai faite, pour vérifier le débattement de la roue j'ai dégonflé l'amorto entièrement, et du coup j'ai betement perdu l'azote qu'il y avait dedans. Je l'ai regonflé avec la jolie pompinette, mais maintenant c'est de l'air dedans, c'est moins bien.

Je ne sais pas si ça marche mais chez "feu green" il gonfle a l'azote

nouméaden Jeu 5 Avr 2012 - 22:46

petite expérience perso sur ces amortos:
- le chrome en partie basse rouille relativement vite, mais ici tout rouille vite Shocked

- le cache du haut en alu est vissé sur le haut du corps de l'amorto. Le filetage est un pas trés fin, le corps de l'amorto étant en acier et le cache en alu, n'hésites pas à mettre de la graisse sur ce filetage ou / et a le dévisser de temps en temps car sinon ça fini en "soudage" entre les deux matières...je l'ai vécu sur mon sportst
a part ça, bon matos Wink

ledoume Ven 6 Avr 2012 - 7:36

merci pour ton expérience !
je mettrais un peu de graisse au cuivre sur le cache en alu.

ledoume Dim 8 Avr 2012 - 12:16

je cherche à acheter des rondelles Supertrapp taille 4".

vous avez des adresses ? ( j'en ai vu sur ébé aus us ...)

2J4 000697 Dim 8 Avr 2012 - 12:54

ledoume a écrit:je cherche à acheter des taille 4".

vous avez des adresses ? ( j'en ai vu sur ébé aus us ...)

Faut que je regarde dans ma caisse a clous, m'en reste peut etre quelques unes.

sinon y'en a en UK chez Yuni, et il a des embouts en 4" aussi :

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Jette un oeil a sa boutique, y a sans doute des trucs qui vont t'intéresser.

Ah et puis ca aussi :

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C'est celui qui fait ca, tu vas aimer :

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ledoume Dim 8 Avr 2012 - 18:46

merci les gars !

moi j'ai trouvé ça :

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40 € les 12 fdp inclus

pop Dim 8 Avr 2012 - 19:03

ledoume a écrit:merci pour ton expérience !
je mettrais un peu de graisse au cuivre sur le cache en alu.

J'ai de la graisse au cuivre dont je me suis servi pour graisser mon cable de compte tours, mais en fait, je ne sais pas trop à quoi ça sert ???

pop

ledoume Dim 8 Avr 2012 - 19:15

ci joint quelques infos chinées sur le web

la graisse au cuivre est anti-oxydant et anti-usure

APPLICATIONS

Graisse pour montage et assemblage à très haute température
Permet des déposes non destructives
Convient pour la boulonnerie soumise à très haute température
Graisse conductrice d’électricité (contient plus de 10% de particules de cuivre)

Graisse au cuivre 1100°C
Mode de fonctionnement :
Cette graisse supporte les températures les plus élevées (1100°C).
En effet, même si les composants organiques (graisses)qu’elle contient venaient à être carbonisés par la très haute température, les fines particules de cuivre qu’elle contient serviront de corps mou «ultime», permettant ainsi de conserver le glissement nécessaire au desserrage.
Indispensable pour éviter le coincement des bougies dans les puits abîmés, permettre le desserrement ultérieur des boulons de fixation des collecteurs et tubulures d’échappement…

Graisse au Cuivre est également recommandée pour la lubrification des suspensions à lames de ressort (à mettre au montage entre lames) lesquelles travaillent dans des conditions très difficiles.

elle est aussi utilisé pour éviter la corrosion galvanique entre 2 matériaux différents ( vivement conseillée quand on monte des pièces en titane ...)

ledoume Dim 8 Avr 2012 - 19:26

oui .... enfin c'est quand même du copié collé !!!

ledoume Ven 13 Avr 2012 - 7:37

j'ai acheté un compresseur 100l 3cv bi cylindre en V 8) d'occaze.

j'aimerais le vidanger ... quelle huile faut il remettre ?

huile moteur voiture moto ou de l'huile spécifique ?????

madpaxt Ven 13 Avr 2012 - 7:58

ledoume a écrit:j'ai acheté un compresseur 100l 3cv bi cylindre en V 8) d'occaze.

j'aimerais le vidanger ... quelle huile faut il remettre ?

huile moteur voiture moto ou de l'huile spécifique ?????

Bi cylindre en V, c'est un compresseur Harley Davidson scratch

Alors, c'est normal qu'il ait perdu son huile Sad

J'allais répondre l'huile de coude mais c'est pas la bonne réponse

Dans le mien, j'ai mis de l'huile moteur qui était dans l'atelier Twisted Evil

Madpaxtthlmodegentilrigolo clown

ledoume Ven 13 Avr 2012 - 12:47

j'ai eu la réponse sur un autre forum :

il faut mettre de l'huile spécifique à cause des niveaux d'oxydations et de stagnation : matériel agricole spécial compresseur.

madpaxt Ven 13 Avr 2012 - 13:07

ledoume a écrit:j'ai eu la réponse sur un autre forum :

il faut mettre de l'huile spécifique à cause des niveaux d'oxydations et de stagnation : matériel agricole spécial compresseur.

Merci de nous informer, je vais appliquer la recommandation sur mon compresseur alors Idea

Madpaxtthlreconnaissantpourlefilon study

ledoume Ven 13 Avr 2012 - 13:21

c'est Dan W..... qui m'a donné l'info !

ledoume Sam 14 Avr 2012 - 9:15

le taf de la semaine :

patte de maintien du garde boue arrière

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maintenant ça plaque

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pop Sam 14 Avr 2012 - 9:42

Ah vouais, j'ai compris! En fait, c'est magicien, ton métier !!! Shocked

patj Sam 14 Avr 2012 - 9:44

Super DOUME, çà a de la gueule encore une fois Bravo !

Invité Sam 14 Avr 2012 - 10:05

+1 ....

magique ledoume..!!

cheers

den's

ledoume Sam 14 Avr 2012 - 12:23

merci les gars mais c'est pas une illusion mon mono affraid

aievouais64 Sam 14 Avr 2012 - 17:11

Continue à nous faire rêver Super Doume ! cheers

ledoume Sam 14 Avr 2012 - 18:51

un petit passage chez mon pote Roger's pour souder la papate

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madpaxt Dim 15 Avr 2012 - 14:56

2J4 000697 a écrit:
pop a écrit:EUHHH ...c'estquoi un sparto ????

popi

Pff ces gens qui posent des questions triviales alors que la réponse est a portée de clic, si j'en avais le pouvoir comment que je te modoriserais ca moi...

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(moi non plus je savais pas ce que c'est un sparto, je ne mets que du Livingstone, enfin du Stanley je veux dire)

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