prepa-sr500 : projet "Wrenchmonkees"

Salut.

Ces pneus vont aller sur mon flat track/wrenchmonkies/deus/béarnais/gaulois de 500 XT, en 16 à l'arrière et en 19 à l'avant.
J'ai payé le Shinko 87.01 euros et je ne sais pas si il existe en 18.

Bonsoir
de mémoire le Shinko n'est prévu que pour les HD donc dispo uniquement en 19", ce ne sera pas le top au niveau de l'adhérence par contre
l'importateur pour l’Europe est en Belgique
très sympa le coup de la noix de coco
bonne soirée

Okaeri-Japan a écrit:Bonsoir
de mémoire le Shinko n'est prévu que pour les HD donc dispo uniquement en 19", ce ne sera pas le top au niveau de l'adhérence par contre
l'importateur pour l’Europe est en Belgique
très sympa le coup de la noix de coco
bonne soirée

Je ne l'ai trouvé qu'en 16". Si je l'avais trouvé en 19", ça m'aurait évité d'acheter un Heidenau pour l'avant.

bonsoir
et pourtant il existe bien en 19, je l'ai vu sur le HD bobber d'un de mes potes
ben, il semble avoir disparu du catalogue puisqu'il ne reste plus que les modèles en 16"
peut être en modèle original Firestone mais il faudra le faire rentrer des states
bonne journée

Salut à tous,

C'est reparti, hier j'ai fini de nettoyer le moteur et j'ai peint le bas moteur central (gris alu) la peinture était vraiment abimée.
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J'ai aussi commencé à remonter, (dimanche) le roulement de direction, et le T.
Hier le moteur ,tous seul (petite technique qu'on ma donné coucher le moteur sur une palette, recouverte d'une couverture coucher le cadre se mettre en face des trous, mettre les boulons relever le cadre et voila le tour est joué s'en forcer).
Pour etre plus alaise je me suis fais un échafaudage avec les moyens du bord.

Joub'z a écrit:Salut à tous,

C'est reparti, hier j'ai fini de nettoyer le moteur et j'ai peint le bas moteur central (gris alu) la peinture était vraiment abimée.
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J'ai aussi commencé à remonter, (dimanche) le roulement de direction, et le T.
Hier le moteur ,tous seul (petite technique qu'on ma donné coucher le moteur sur une palette, recouverte d'une couverture coucher le cadre se mettre en face des trous, mettre les boulons relever le cadre et voila le tour est joué s'en forcer).
Pour etre plus alaise je me suis fais un échafaudage avec les moyens du bord.

Bonne idée de coucher le moteur Mais tu l'as couché vers quelle heure Et la coouette.. Pas trop serrée la couette pour bien dormir... Palette T'as pas pensé à un sommier lattoflex

Le réveil s'est bien passé c'est quand même le principal

Madpaxtthlenmodeprépapourjuin

Salut,

Dimanche, j'ai remonté la fourche, les soufflets, la roue av, ça prend forme, je voulais remonter le guidon et finalement je vais le peindre en noir mat.
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Jolie utilisation de l'echelle pliante de Lidele....

Vraiment sympa ce projet, j’adhère à ce style aussi

Salut,

Je constate que le coup de l'échelle vous a plus, bref hier j'ai continué à la remonter voici un petit aperçu.a+

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J'ai opté pour un dunlop k180 130/80/18 à l'arrière et à l'avant un michelin A48 100/90/19 encore potable, en + les dessin se ressemble.
Pour les amortisseurs j'en n'est d'autre, forcement il y a un petit problème à résoudre ,et le réservoir, j'en est un autre en appret, il y a plus qu'a le peindre.

Salut,

Vendredi, j'ai peint une partie de mon réservoir le noir et le blanc suivi d'une couche de vernis satinée mat et quelque autre pièces en noir comme le guidon, le carter moteur, vis,
boulons, les cocottes, poignées de frein, étrier de frein, sélecteur de vitesse, pédale de frein à pied..............A oui, les gardes boue en noir métal 676 renault suivi d'un vernis mat.
Samedi, j'ai remonté une bonne  partie des pièces et aujourd'hui  aussi.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A+ pour la suite.

sympa ton projet .

il a un look qui me plait ce Dunlop ar

Joub'z a écrit: et le réservoir, j'en est un

Tu veux dire que tu en es un ? Je dois être trop vieux car je ne comprends plus rien !!! RAS LE BOL !!!

popvieuxcon

Salut,

Le phare AV à une seul patte de fixation (provisoire) que j'ai fabriqué qui est fixée au centre du  T de fourche.
Pour le réservoir, il reste une couleur à appliquer le marron métal qui acceuillera 2 stickers perso qui sont en fabrication.

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A+

Salut,

Moi pour cintrer ma boucle AR dans le tube j'ai mis du sable et j'ai soudé les extrémités, du coup j'ai fait un cintrage à froid avec un gabarit en chene. L'avantage c'est que le tube ne se déforme pas.

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Salut,

Hier matin, j'ai reçu mes stickers perso, j'ai fini la dernière couche de peinture le marron hier soir.  
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Joli, tout ça, Très joli même....

Voyons, vite des photos du réservoir posé sur le bestiau !

trés sympa tout ça !

tu peux nous en dire un peu plus sur les autocollants ??????????

je trouve dommage de poser un sparto, hyper archi déja vu, surtout sur les HD, sur ta bécane qui comporte tant de pièces uniques...avec l'or que tu as dans les mains (si si, ragarde bien, dans la paume gauche, içi...) tu pourrais nous faire un truc plus perso, non ? et pis un sparto qui baisse du nez vers l'arrière...ça fait triste

EUHHH ...c'estquoi un sparto ????

popi

pop a écrit:EUHHH ...c'estquoi un sparto ????  

popi  

Pff ces gens qui posent des questions triviales alors que la réponse est a portée de clic, si j'en avais le pouvoir comment que je te modoriserais ca moi...

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(moi non plus je savais pas ce que c'est un sparto, je ne mets que du Livingstone, enfin du Stanley je veux dire)

Salut,

Pour répondre à vos questions. Les stickers je les est dessinés sur le pc avec un logiciel pourri,   imprimés par un publiciste, puis je les est découpés, collé sur ma base nacrée, (marron DACIA code: CNA) vernis et voila le travail.
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Re salut,

J 'ai une petite question par rapport amorçage de la pompe à huile, quel méhode est la mieux:?:

moi, j'en connais qu'une....
Après avoir vidangé et changé le filtre, remis de la bonne huile bien épaisse 15 ou 20/50 tu enleves le petit écrou superieur au niveau du filtre a huile, tu demarres et laisses tourner au ralenti jusqu'a ce que l'huile dégueule par le même petit trou....
Tu essuies tout le bordel, tu remets ta vis, tu serres doucement et puis tu peux remettre en route et verifier cette fois le niveau au bout de cinq minutes de chauffe....

Joub'z a écrit:Re salut,

J 'ai une petite question par rapport amorçage de la pompe à huile, quel méhode est la mieux:?:

La méthode ET, visible sur son site !

Salut,

Aujourd'hui, j'ai nettoyé et remplacé les joints du robinet d'essence et remonté sur le bidon.
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( Une petite question, pourquoi les photos sont coupées à droite ) du coup on voit les 2/3 du  robinet désolé.

bsr

ben non on voit tout le robinet !

gil

Salut,

Une petite photo de plus avec le bidon, filtre K&N, carbu, p...
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trés sympa ton mono , j'aime le style !

tu va pouvoir rouler avec cet été !

Joub'z a écrit:Salut,

Une petite photo de plus avec le bidon, filtre K&N, carbu, p...
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vraiment canon
ça sent le projet bien réfléchi et l'amour du travail bien fait !!!
bravo !!!

y'a que les amortos qui font un peu taches je trouve...tu penses mettre autre chose ou bien?

Salut à tous,

Hier, j'ai fait l'amorçage de la pompe à huile avec le moyen le + infaillible!!! de XrForEer.
J'ai rempli le reservoir d'essence, kické 2,3 fois et elle a bien demarré pendant 30's  je l'ai arreté et depuis je ne peu plus la demarrer pourquoi

Si non en ce moment je suis dans l'électicité je vire toutes mes prises elles ne rentre plus dans mon p'tit phare


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J' ai commencé ma selle elle sera toute simple en skai avec du molleton pour la couture (ma mère) moi je m'occupe du reste.a+