graisseur.fr : graisseurs - pompe à graisse

J'ai voulu graisser les 3 points avec graisseur sur le XT, d'ailleurs je n'ai pas trouvé celui de la pédale de frein, j'ai lu qu'il y en avait un mais mystère... Mais j'ai eu un peu de difficulté à sortir l'embout de pompe du graisseur pour le moyeu et rien à faire pour celui du bras A la pince ce n'est pas venu, en faisant levier dessous avec un tournevis c'est venu mais graisseur cassé dans son logement :hshsa:
Il y a différents types d'embouts sur ces pompes, il y a une astuce que je ne connais pas du genre libérer la pression de la pompe mais je ne vois pas le rapport Je suis preneur de vos avis et retour d'expériences, merci


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui, y a différents types, y a les chinois achetés chez les brico du dimanche - et les autres (pas donnés, certes)
Si t'as pas trouvé les graisseurs - va falloir que t'investisse dans l'éclairage je pense, ou tout simplement dans des graisseurs
PS: graisseur de pédale = sur l'extrémité de l'axe cannelé, on ne voit que lui - si il y est

Les graisseurs sur le XT sont du type "Hydraulic"

E.T.

Ok, merci à tous les 2. J'avais une vieille pompe à graisse qui le faisait bien mais j'ai perdu l'embout, du coup, par flemme j'avoue, j'en ai acheté un pour 15 euros à feu vert, ça doit être du Chinois Je vais aller au comptoir auto du coin pour voir ce qu'ils peuvent me proposer en terme d'embout, à suivre.
Et pour le graisseur de la pédale je viens d'aller vérifier, ben y'a pas, ou y'a plus... Y'a le trou en tout cas, faudra que je regarde si le graisseur est pété dedans ou s'il a été viré.

Du coup ça pourrait être intéressant de mettre un graisseur de ce type pour le bras, plus facile d'accés il me semble...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Comme toi, acheté cet merdas un jour de connerie (un dimanche) - rendu le lendemain avec un graisseur cassé dedans - Ils m'ont donné un autre embout (surement chinois aussi), mais un de ceux vendus au détail - le jour et la nuit quand-même

phil1 a écrit:Du coup ça pourrait être intéressant de mettre un graisseur de ce type pour le bras, plus facile d'accés il me semble...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pas con - tu trouves ça où ?

phil1 a écrit:Du coup ça pourrait être intéressant de mettre un graisseur de ce type pour le bras, plus facile d'accés il me semble...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur le bras le graisseur est monté incliné d'origine.

Il y en a là par exemple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais j'ai regardé images après avoir tapé graisseur hydraulique sur Gogol. Il y en a à 45°, à 90°...
Je vais aller voir au comptoir auto du coin et sinon je commanderais sur le net.

Dr Phil a écrit:

phil1 a écrit:Du coup ça pourrait être intéressant de mettre un graisseur de ce type pour le bras, plus facile d'accés il me semble...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur le bras le graisseur est monté incliné d'origine.

Très certainement mais j'avais un peu de mal à mettre l'embout, ça passait juste, avec un graisseur à 45° ça devrait être mieux. Pour la pédale de frein c'est un graisseur droit d'origine?

pas con  - tu trouves ça où ?

dans toute bonne fourniture industrielle ou automobile..
au pire Kedo en vends à l'unité mais cher

phil1 a écrit:Mais j'ai regardé images après avoir tapé graisseur hydraulique sur Gogol. Il y en a à 45°, à 90°...

Ce ne sont pas des graisseurs hydrauliques, mais des graisseurs de type "Hydraulic", c'est le nom de la forme du graisseur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

E.T.

Ok, mais du coup on parlait bien des mêmes graisseurs, sans connaitre les différents types pour ma part. Merci pour l'info

Bon j'ai trouvé mon bonheur au comptoir auto du coin, un embout qui semble de bien meilleure qualité et 2 graisseurs droits, en commande 2 coudés...

ET a écrit:

phil1 a écrit:Mais j'ai regardé images après avoir tapé graisseur hydraulique sur Gogol. Il y en a à 45°, à 90°...

Ce ne sont pas des graisseurs hydrauliques, mais des graisseurs de type  "Hydraulic", c'est le nom de la forme du graisseur
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

E.T.

Woww... superbe site E.T. , y`en a que j`avais jamais vu ..

Juste un UP pour retrouver les réponses pour ma p'tite tête vide

Vous revenez sur les graissages tous les combien de temps ou combien de km?

Quand ce qui doit être graissé bave de graisse (sympa de graisser pour que ca coulisse, d'ailleurs), la graisse, elle se barre quand même pas a la première bière bue mine de rien dans l'atelier quand même? Surtout si on a le blouson en sucre et qu'on sort jamais par temps mouillé/salé?

V

Je viens 'acheter une p'tite bécane de 2014 avec 11000km, une gamine par rapport à nos grand mères, elle est fraiche et pimpante
Puisque j'ai réduit le PdB, j'en ai profité pour graisser la chaine. Puisque la jeunette était surélevée j'ai siliconé partout basiquement.
Je monte dessus, mes rétros sont déréglés, et finalement je n'ai plus les pieds complètement à plat ?! Elle a pris 3cm à la selle
Dans l'esprit cela se rapproche de ta question, mais bon ...  Mince, je vieillis moi

question con : comment fait-on pour graisser sans pompe à graisse ?
on peut démonter le graisseur et injecter de la graisse ?

merci

oui, avec une seringue en plastique.

botalu a écrit:question con : comment fait-on pour graisser sans pompe à graisse ?
on peut démonter le graisseur et injecter de la graisse ?

merci

Ou passer voir un amis,...……………………………. tu connais l'adresse

OK je vais tenter la grosse seringue sinon je connais l'adresse de Pushing, merci pour la proposition !