Embrayage-Levier-CABLE-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter, les systèmes de mouflage et démultiplicateurs ?

en quasi 30 ans de compétition tout-terrain si j'ai passé 10 fois mes vitesses sans embrayer c'est beaucoup   

... comme quoi chacun a sa façon de piloter ...  8) 

Etonnant ces problèmes avec l'embrayage. 
Sur mes 2 monos, aucun problème de dureté avec la commande   
Juste un cable propre et avec un parcours "libre" et un bon montage/réglage de la bielette au niveau du carter.

Meme Christine trouve que les commande sont douce..................alors 

Yes comme Pushing .... tant qu'on a pas essayé un câble neuf d'origine, on se dit que c'est de la poudre aux yeux   

E.T.

Ça marche bien, vas sur le topic embrayage moufle, j'ai un pote qui vient de le faire sur son SR, c'est du velours.

pushing a écrit:Etonnant ces problèmes avec l'embrayage. 
Sur mes 2 monos, aucun problème de dureté avec la commande   
Juste un cable propre et avec un parcours "libre" et un bon montage/réglage de la bielette au niveau du carter.

Meme Christine trouve que les commande sont douce..................alors 

 

ET a écrit:Yes comme Pushing .... tant qu'on a pas essayé un câble neuf d'origine, on se dit que c'est de la poudre aux yeux    

E.T.

Sans vouloir dénigrer le principe : qui date au moins de l'époque pharaonesque si je ne me trompe, non ?
Je confirme encore et encore que le passage des vitesses sur mon brêlon non modifié se fait presque par télépathie, du moins avec la première phalange d'un seul doigt ... au choix, ici c'est l'index.... et ça depuis 40 000 bornes.
Je ne suis pas le seul à le dire, même les plus affûtés d'entre nous le confirment ici même.
Si y a une chose où la xt est hyper confortable, c'est bien au passage des vitesses   

Après, si tout ce qu'on faisait devait être utile, on s'ennuierait ... alors amusons nous   

En plus du cable, changer cette pièce pour un embrayage bien souple.



Kedo 10094
Yamaha 583-16381-00-00 AXLE, PUSH LEVER

jeanjean

Salut,

vu sur le bay :

http://www.befr.ebay.be/itm/221104587681?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Si ça peut faire avancer le schm...

Bonne journée,
Kwai

Comme dit plus haut c'est bien plus le câble que les pièces internes qui influe sur la dureté.
Un câble neuf ou en bon état (cad graissé régulièrement avec le graisseur de câble, pour moi en TT c'est avant chaque sortie) fonctionne avec
une douceur incroyable. Il n'y a absolument aucun effort a faire sur le levier, mais c'est comme pour le reste il faut entretenir.

Et comme déja dit sur un autre post et contrairement a ce que l'on pourrait penser mon embrayage est plus doux avec la gaine tenu contre le cadre comme l'origine malgré la courbe un peu serrée!

papy1000 watts a écrit:Et comme déja dit sur un autre post et contrairement a ce que l'on pourrait penser mon embrayage est plus doux avec la gaine tenu contre le cadre comme l'origine malgré la courbe un peu serrée!

Pff... Moi c'est le contraire et ca l'a toujours été sur toutes les XT et SR dont auxquelles j'ai eu a m'occuper...
Et sur les brochures Yam le cable pendouille dans le vent, il est pas accroché comme le dit le manuel... (pas le premier sinistre, celui d'atelier)

Dr Phil a écrit:Comme dit plus haut c'est bien plus le câble que les pièces internes qui influe sur la dureté.

...sauf quand la came de la biellette est creusée au point de contact avec la tige.

papy1000 watts a écrit:Et comme déja dit sur un autre post et contrairement a ce que l'on pourrait penser mon embrayage est plus doux avec la gaine tenu contre le cadre comme l'origine malgré la courbe un peu serrée!

+1

jeanjean

Dis moi 2J, tu l'a visible pas trop loin ton récepteur d'aprilia ? histoire de me donner quelques cotes...:

je cherche un moyen de modifier mon embrayage à sec sur mon 125 tobec...

le câble tire pas dans le bon sens, la rampe hélicoidale est mal venue lors de la fonderie...



bref, je cherche n'importe quelle solution pour pouvoir pousser cette rontudju de plaque d'appui (en photo à droite) de 5 à 7mm pour débrayer...

Et un truc hydraulique comme ça (KTM) ça n'irait pas ?

http://www.ktmaddict.fr/_ktmad/img_forum/2011/03/42283_1.jpg

pourquoi pas, si quelqu'un a les cotes et si ca pousse dans le bon sens...

J'ai comme un doute rassurez moi; Un câble d'embrayage neuf il est graissé en usine????

Parce que je viens de le monter avec une poignée neuve et c'est plus dur qu'avant!!!!

Oui, faut rien ajouter surtout !  - c'est mickie qui m'avait dit ça quand j'ai posé les miens ...

papy1000watts a écrit:J'ai comme un doute rassurez moi; Un câble d'embrayage neuf il est graissé en usine????

Parce que je viens de le monter avec une poignée neuve et c'est plus dur qu'avant!!!!

Câble Yam ou merdouille (in)adaptable ?

Ici, c'est Yam les câbles sur la mobilette !

'lut

Tu l'as bien repassé comme indiqué dans le manuel ?
Parce que s'il fait des virages imprévus, ça peut expliquer une commande dure.

Yes, je confirme les câbles se posent tels que. En général ils sont doublés nylon donc lubrification à l'huile fine uniquement (huile de machine à coudre)

E.T.

Je crois que les câbles sont lubrifiés avec de la graisse graphitée, qui ne sèche pas.
Comme j'ai lu ce qu'écrit ET, je raye les âneries que j'ai mis.
Et sur le mienne, l'embrayage est plus souple depuis que j'ai attaché le câble sur le tube du cadre.

Alors, j'ai monté sans rien rajouter sauf au niveau des attaches.
oui le cheminement est bon, j'ai fait 12 allez retour forum (post a Doc) pour vérifier le cheminement, j'en ai profité pour repasser le câble de compte tour correctement.
j'ai bien attaché le câble avec le rislan sur la tube du cadre comme avant.
Oui c'est du Yamaha

Et en fait après essais ça semble correct, je pense que c'est la sensation qui est différente tout simplement!
plus l'habitude du "neuf"!!!!

Un jour je ferai ça pour pouvoir arrêter la musculation de la main ... (qui a déjà testé ?)

Non personnellement - mais pas besoin : avec deux doigts sans forcer, c'est pour ainsi dire télépatique

merlecris a écrit: Non personnellement - mais pas besoin : avec deux doigts sans forcer, c'est pour ainsi dire télépatique

Tu es sur de débrayer???? quand on voit les morceaux que tu récupères aux vidanges......

Pour illustré ce topic : mais vous pourrez le voir et l'essayer en Normland (quoique vous aurez autre chose à foutre)
 J'dis pas que c'est le schéma officiel, m'enfin c'est pas loin - je sais plus si c'est de l'adaptable ou du Yam pour ce cable  
En tout cas, va très bien ...

On peut aussi le passer au dessus de la fixation résé - le mien est libre, il ne touche pas le GB.

Je viens de péter le mien et j'aurais bien aimé ne monter qu'un câble neuf plutôt que l'ensemble gaine-câble vendu... Z'avez déjà trouver de quoi faire ça ? Merci.

C'est pas un bon plan, ça peut marcher en dépannage mais si ton câble a pété c'est que la gaine est pourrie! moi ça ne m'est jamais arrivé!

Ca ne m'étais pas encore arrivé sur le 500 mais assez régulièrement sur le Guzzi, et pourtant le câble coulisse bien... J'ai justement récupéré un câble de Guzzi et j'ai pu le monter. Par contre pas mieux pour les vitesses Est ce que j'ai pu faire une connerie du genre tirer l'axe trop vers l'extérieur et qu'il se soit mal remis en suite, il me semble qu'a un moment il était trop sorti... C'est possible ça ? Ca vous inspire quelque chose ? Bon je n'ai pas essayé de rouler mais même à l'arrêt ça devrait passer non ?

j'ai gardé la gaine d'origine et misnun cable de frein de VTT eavec un arret de cable qui se visse. et ce depuis quelques années et ça tient. le cable etant plusfin que celui d'origine, ça coulisse super bien

Excusez moi pour le copié-collé au dessus , je n'avais pas vu que j'avais copié tout ça
Je n'ai pas osé mettre du câble aussi fon que VTT, comme quoi ça marche aussi et effectivement ça doit être plus confort au niveau du levier...