vm32-Pompe-De-Reprise-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Bonjour a tous
apres les pesentations faites sur le support qui va bien et des reponses de membres je saute ici pour vous exposer mon soucis
j ai cette XT  a remettre en route qui vient d arriver des ameriques et la big question sur le carbu

Salut.
Bein vi, carbu américain avec pompe de reprise !

http://www.partforyamaha.com/pages/oemparts?aribrand=YAM#/Yamaha/XT500E_-_1978/CARBURETOR/XT500E_(1978_MOTORCYCLE)/CARBURETOR_(XT500E_-_1978)

j espere que j ai tout bien fait
si jamais vous voulez me corriger je suis preneur n etant pas un pro de l outil informatique

si vous pouviez me dire c est quoi ce carbu de mes deux sur ce XT
A l avance merci

super deja une reponse
merci le basque

on est du sud ouest aussi enfin madame triumph est du sud ouest
st jean pied de port

une belle matière fécale ce carbu non ?

en tout cas avec ce carbu elle veut pas demarrer

bjr

tu peux poster plusieurs photos sur le même post

pour le carbu, c'est la même chose que celui du sr, il faut vérifier l'état des membranes, il existe un kit  de réparation pour celui des sr, il doit bien y avoir un kit pour celui des xt, mais peut être pas dispo en europe ?

gil

triumph? ah!!!   61 là oui, très bon ça 61...
bienvenu a toi et le bonjour au basque...
bon ton carbu, il fait 34mm comme un carbu de sr non?
c est plein de passage tout riquiqui là dedans et des membranes qui sèchent avec le temps.
si cette moto était un simple xt de chez nous, un carbu d'xt normal serait le mieux et bien plus simple pour faire rouler cette mob. mais ce n est pas le cas!!! le basque a l air d etre au courant que sur ce modèle, le carbu est spécifique. (beaucoup de similitude avec un sr tout de même!). un bon coup de nettoyage a ultra son, un kit kedo ( de sr?) et roule ma poule...
et rendez vous au pays basque en juin...
aaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

coucou

De toute façon que ça soit du XT ou du SR, du moment qu'il y a des membranes >>>>>>>> poubelle ....
Qu'en penses-tu Arno ?

E.T.

Salut a toi triumph61,
tu as un carbu de 500 sr (ce sont les mêmes), a dépression. Amha, tes membranes doivent etre nazes et coutent un bras (70 euros les trois!). Comme dit ET, soit tu vires les membranes a la noix (tu vas voir un coup son site pour voir comment faire: http://www.etmoteur.fr/), soit tu l'échanges contre un carbu de XT! Doit bien avoir un forumeux qui a ça sur le site! (j'ai mais le bouffier doit me prendre le mien!)
D'ailleurs, pourrais-tu nous faire une photo de ton robinet d'essence car il doit valair le coup d'oeil avec une prise a depression dessus!

voila ca demarre apres avoir redemonter le carbu re re et re nettoyae tout
fil acier dans tous les petits trous petits coup de souflette
reglage niveau de cuve verification pointeau
reglage aleatoire
remontage
mise en route au strater
reglage ralenti avec vis de richesse et vis de ralenti cables detendus
retension des cables avec gardes

arret et remise en route a chaud impecable
on verra demain a froid

non mon robinet a juste trois positions  on off et res
pas de mise a l air machin chose !

je ferais des photos plus detaillees demain la j ai plus le temps

Vous savez cequivoudi le basque !  

Et bein y vous dit que vous avez tout faux !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est un carbu de 32 référencé 2H0 14141 50 00 et non pas un de SR référencé 2J2 14101 00 00, Un carbu de SR sur un XT, pffff, z'auraient pas osé.

Ptain, y'en a qu'on a emmené aux states, y zavait 30 XT sous les yeux en se réveillant le matin, passait la journée à démonter des carbus et à les passer aux ultrasons et l'a même pas vu ça !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! un carbu de SR ???????