500 Sr 2j4 1978

Bonjour.

Nouveau propriétaire de cette belle, 3ème à son palmarès , ayant à peine 30000kms, je souhaite la conserver d'origine 🥰

Photos:
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Après un petit mois et quelques réception de pièces j'ai pu faire:
embrayage ressort et cable,
vidange et filtre huile
filtre a air
Nettoyage du bouton blanc démarrage a chaud qui était grippé sur le mode "on".

Je ne vais pas mentir, il m a fallu de nombreux essai pour comprend "son" protocole de démarrage à froid et à chaud. Elle démarrage niquel .

Après un essai routier je me suis apperçu que le disque frotte sur l'étrier côté fourche... il ne me semble pas qu'il le faisait avant d avoir démonté la roue pr changer le pneu ... J ai regardé la vue éclaté sur la RTM je ne vois pas de rondelle ou entretoise manquante  bref je sėche et j'ai besoin de vos lumières svp

photos:
On ne voit pas très bien mais l'étrier frotte à droite du disque 
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Belle SR ... personnellement je trouve que tu as raison de la laisser "d'origine" ...

Pour ton disque qui frotte, ça provient peut-être du remontage de ta roue, il y a une chronologie à suivre pour le remontage, c'est expliqué sur la revue technique:

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Si pas, tu peux essayer en débloquant puis resserrant les vis de maintien de l'étrier tout en maintenant le frein sous pression ...

j'aurais pas dis mieux.... !

mieux...!
&pi on ne le dira jamais z'assez............. 'taiiiin ............ achetez et lisez la revue technique... B@*€#el de M^*rde !

Heureusement que j ai précisé que j avais la RTM mais bon le gars gueule avant de bien lire ... j'adore .. oui c est pr toi YAMACO si tu n as pas envie d aider ne viens pas lire les posts avec des questions, c est le principe d un forum ...

merci 1R7 pr tes précisions mais c est deja fait. Redemonté serré comme sur la RMT, j ai même decalé l axe au max avant de le serrer mais des que je serre le boulon de l axe le disque se décale .. je sais pas pourquoi

eh bin, si tu as la RMT... lis là !!! mâââlin !

&pi, si je gueulais j'écrirais en MAJUSCULE !

enfin, quand tu auras "dépanné" autant de membres de ce site,que moi, tu pourras la ramener !

Si le disque et la roue sont bien à leur place, c'est le système de coulissement de l'étrier (il est supposé être flottant, pourtant quand on le plonge dans un bain de décapant il va au fond) qui grippe. La graisse est peut être celle d'origine, elle a donc plus de 40 ans de service, ce qui devrait normalement l'amener à l'âge de la retraite sauf si un président élu (par cette crapule) change la règle du jeu à son profit et à celui de ses petits copains qui n'en ont pourtant pas besoin.
Donc vérifier/remplacer les axes/caoutchoucs/état du graissage des axes d'étrier, et s'il y a un endroit où il faut absolument prendre de la pièce Yam et pas de l'emmerdable/adaptable, c'est celui là.

Cet étrier, malgré sa longue carrière (XS 650 1H1 puis 500 SR, 750 850 650 1100 XS etc.) n'est qu'un infâme sous produit du système digestif de ruminant amateur de trafic ferroviaire, on dit plus simplement une bouse.

YAMACO a écrit:eh bin, si tu as la RMT... lis là !!! mâââlin !

&pi, si je gueulais j'écrirais en MAJUSCULE !

enfin, quand tu auras "dépanné" autant de membres de ce site,que moi, tu pourras la ramener !

Des panés gyriques !

Merci 2j4 je vais jeter un coup d oeil du cote de l etrier .

YAMACO je ne sais quoi te dire ... juste qu on n a pas la meme façon de s exprimer je pense ...

Bienvenue à toi et à ton SR500 matching numbers ... Dans le pire des cas, j'ai un étrier d'origine en parfait état car j'ai upgradé mon frein avant ... Tu es d'où voisin breton ?

Simon il est de Dinan, il l'a déjà dit dans sa présentation.
Y'a même Monogil qu'a posé la question, M. et Mme Saintmaloalanage ont un fils, comment le prénomment-t-il?
Je crois d'ailleurs pouvoir préciser qu'il est de Dinan-ville, vu qu'il est restaurateur.
DiNan je t'en prie Simon, ne me remercie pas...

Excellent denis (j ai pris contact en mp avec le voisin )

Bah c'était juste un amuse-bouche

denis600SR a écrit:Simon il est de Dinan, il l'a déjà dit dans sa présentation.
Y'a même Monogil qu'a posé la question, M. et Mme Saintmaloalanage ont un fils, comment le prénomment-t-il?
Je crois d'ailleurs pouvoir préciser qu'il est de Dinan-ville, vu qu'il est restaurateur.
DiNan je t'en prie Simon, ne me remercie pas...

Quel ballot ! Faut l'faire Dinan En même temps, la photo du SR paraît prise dans un parking souterrain parisien 🤪

Les Bretons auraient autant d'humour que nos amis Belges?????

papy1000watts a écrit:Les Bretons auraient autant d'humour que nos amis Belges?????

.. m'en fout je joue du tambour... en 48 Temps
Arv'

Brebelge

Bienvenue à une SR 78 de la part d'une SR 78 Belge

Si c'est pas du côté de l'étrier (j'en reviens à nos moutons) jette un oeil sur le positionnement de ton axe

Sur la photo du mien, l'alésage perpendiculaire est plus éloigné du fourreau que le tien  

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1R7 a écrit:Si c'est pas du côté de l'étrier (j'en reviens à nos moutons) jette un oeil sur le positionnement de ton axe

Sur la photo du mien, l'alésage perpendiculaire est plus éloigné du fourreau que le tien  

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Alors lors des photos c etait le dernier test, mettre l axe vissé le plus a droite possible (assis sur la moto) pr que l epaulement touche l entreneur et eloigne le centrage de la roue ... mais meme comme ça cela ne fonctionne pas. 
Je pense vraiment au fait que l etrier se soit decalé lors du freinage et n est pas revenu correctement pour cause de petit axe crados (piste evoqué par philea pluq haut) et je pense plus a ça. 
Le disque ne frottait pas avant la premiere sortie et j ai du faire max 5kms (j suis rentré direct qd j ai senti un ralentissement et un leger bruit au point mort )

Par contre le 500 et son moteur le kiff total

Il ne te reste qu'à sortir l'étrier de son support pour nettoyer son axe de coulissement et le graisser ...

Avec de la graisse cuivrée ???

C'est ce que j'utilise mais en quantité homéopathique, uniquement pour éviter l'oxydation ... l'étrier est guidé sur son axe via un "cylindre" protecteur en caoutchouc, ce qui ne demande pas beaucoup de lubrifiant ...

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Ps: je n'ai jamais essayé la graisse d'oie ou de canard mais ça doit aussi faire le job ... le Nutella aussi

1R7 a écrit:C'est ce que j'utilise mais en quantité homéopathique, uniquement pour éviter l'oxydation ... l'étrier est guidé sur son axe via un "cylindre" protecteur en caoutchouc, ce qui ne demande pas beaucoup de lubrifiant ...

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Ps: je n'ai jamais essayé la graisse d'oie ou de canard mais ça doit aussi faire le job ... le Nutella aussi

Ah pas le Nutella! C'est plein d'huile de palme de canard!

denis600SR a écrit:

1R7 a écrit:C'est ce que j'utilise mais en quantité homéopathique, uniquement pour éviter l'oxydation ... l'étrier est guidé sur son axe via un "cylindre" protecteur en caoutchouc, ce qui ne demande pas beaucoup de lubrifiant ...

Ps: je n'ai jamais essayé la graisse d'oie ou de canard mais ça doit aussi faire le job ... le Nutella aussi

Ah pas le Nutella! C'est plein d'huile de palme de canard!

Le Nutella, c'est surtout plein de sucre !

Oui il y a au moins 4 tiers de trucs pas bons là-d'dans

sauf si c'est un canard gras..

den's

On avait dit pas d'attaques ad hominem

Y aurait- il un éminent forumeux quelque peu enveloppé établi dans le Périgord ????
Je veux qu'on m'explique !

Alors étrier désassemblé, nettoyé, l axe n est pas du tout grippé mais ça ne vient pas de là car c est la partie fixe qui frotte.. je me demande si j avais pas choppé des petits gravions qui se sont coincés entre la partie fixe et le disque coté fourche

Je dois faire un essai au roulage pr voir la sensation de freinage si c est normal (plaquettes qui frottent legerement) ou si c est plus que ça ...

merci en tout cas.
promis pas de nutella