Refabrication piston 93,5mm pour kit 600 rayer ou jpx....

Yep.

Bon ben y a une serie de 94mm en cours d usinage....

Mais sa a pas fait d emules...

Si on en fait en 93.5, y aurai il plus d interressé ???

Ciao

c'est surement la même ébauche... 94, 93.5 la difference c'est un coup de tour, j'imagine ?

par contre, j'pige pas pourquoi vous ne prenez pas direk des 95 en vente libre dans toutes les bonnes pharmacies !

Ben d une pour garder une (ou deux ) cotes réparation et de deux pasqu il semblerait que ceux qu on trouve dans les pharmacies dont tu parles, ben ils sont pas vraiment adapté a nos monos, dont la course est relativement longue.... jupe courte et segment papier cigarette semblable au mono moderne qui doivent suporter les 14000 tours, dont la course est ridicule, et qu il faut changer toute les 50h..... ahahah!
Bon pi aussi pasqu on s ennuie et qu il faut bien passer le temps, et quite a le passer autant le passer a faire des chose inutiles....
Le coup de tour, oui c est une solution.
C est ce qu ils font pour arriver a 94mm d ailleur....

m'enfin..... ? d'ou tu sort ça... ??? t'es fou ta tête !
les pistons en 95 sont "normaux" !

Wossner JE Carillo de mémoire

Yop !

Pas le CP Carillo qu'on trouvait chez le marchand de réglisse en tout cas, regarde par là:
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t28093-poids-pistons-wiseco-cp-carillo-aprotec

Evoqué je crois par Eric et Deujiquat (guidage pour l'un, segmentation pour l'autre?)

qui dit longue course, dit molo sur les tours Nan ?    5000 ? 6000 ?

c pas fait pour prendre 8000 !

l'usure, c'est la rallonge de la "course" qui la provoque, encore que, si c'est bien lubrifié, genre gicleur d'huile sous le vilo dans le carter et pompe gdb...
je regarde demain ce que j'ai - ah bin nan, ce sera aujourd'hui, il est minuit Docteur Schweitzer

Bah oui mais non....
La je te parle de la course d origine...

Meme frank le comercial des teuton le dis que c est pas bon comme piston.... il lorgne d ailleur sur les miens ahaha...

Quand aux autres marque, ils sont introuvables.....

Pablo a écrit:Bah oui mais non....
La je  te parle  de la course d origine...

bin c'est toi qui a écrit ça : ben ils sont pas vraiment adapté a nos monos, dont la course est relativement longue.... d'ou mon interpretation... ?

J'ai le CP Carillo en 95 monté avec un vilo en 92 dans un cylindre chemisé, j'ai pas fait beaucoup de bornes avec, mais pour le moment c'est correct. Ca fume parfois un peu à froid, c'est tout. Et je suis pas allé au dessus de 6000 pour le moment.
Faudrait que je fasse un démontage pour voir comment ça vieillit mais c'est un peu trop tôt, j'ai faire à peine une dizaine de pleins. Y' a un compteur mais il y était pas au début donc pour les km je sais pas trop, quelques centaines je pense.
J'en ai un autre à cylindre nickasilé mais pour le moment il est sur une étagère.

a droite Wossner, Carrillo (CP), Wiseco, "1 W spécial race", Wossner, Wiseco


Wossner


JE

Yep.

Yamcoco...oui j me doute.. autant pour moi... t ain t en a toute une colec, t aurais pu m en proposer un au lieu de me laisser faire un sur mesure !! Ceci dis on vois pas grand chose sur tes photo....

2j4...ben roule, roule...met du gazzz et ouvre dans 5000km pour voir l etat....je suis curieux... je ferais de même avec le 94 quand il sera monté....!
Ton cylindre nickalisé, quel alesage?

Ciao

Pablo a écrit:Yep.

Yamcoco...oui j me doute.. autant pour moi... t ain t en a toute une colec, t aurais pu m en proposer un au lieu de me laisser faire un sur mesure !! Ceci dis on vois pas grand chose sur tes photo....

2j4...ben roule, roule...met du gazzz et ouvre dans 5000km pour voir l etat....je suis curieux... je ferais de même avec le 94 quand il sera monté....!
Ton cylindre nickalisé, quel alesage?

Ciao

Rouler j'ai pas beaucoup  le temps, je fais mon possible pour enlever les toiles d'araignées de mes brêles et de ma bagnole quand je peux. Le nickasilé c'est le même CP carry haut en 95. Par prudence et vu la minceur des segments j'en ai quelques uns d'avance, mais comme c'est pour un moteur de piste je compte pas faire des milliers de bornes avec.

Yes... je comprend.... tant que c est des toile d araignée et pas la rouille sa va !

Avec une bielle de 400 comme sa tu reste en 500 mais super carré... a toi les rpm en sortie de courbe!

tiens... tiens.... y'a cake pistons en 90 qui se sont immiscés dans le tas !
et j'en ai retrouvé d'autre

va y'avoir du déstockage sur le good corner

Salut à tous et bonne année. J'ai une connaissance qui serait intéressé par un 93,50mm en longueur de jupe comme le stock. Il souhaite faire une réplique Serge Bacou longue course JPX. Ça dit quoi sur une petite série envisagée ?

Salut à tous et bonne année. J'ai une connaissance qui serait intéressé par un 93,50mm en longueur de jupe comme le stock. Il souhaite faire une réplique Serge Bacou longue course JPX. Ça dit quoi sur une petite série envisagée ? Et sinon, la petite série en 94mm c'est de quel type de piston ?

Yep.
Serais ce un certain mathias?

Si oui je la i eu au tel a l instant.

Pour une fabrication,  Wossner,  ils ont le plan,  faut trouver 4 personnes interressé....

Eric voulais peut être refaire une série , a voir?
Voili.

Le 94 est celui en foto plus haut.

Copie du bretille donc jupe longue.

Mais si il met un 94 sa sera pas un longue course....

A moins d avoir un vilo course 96?

Mr Bacou ne trouvais pas ce moteur fabuleux par ailleurs, pas différence notoire avec le 570.... mais le tout etais monté avec culasse, aac et carbu stock....

Merci Pablo pour ta réponse. Oui, c'est Mathias. Le longue course, oui tu peux parler de carré quand c'est un 94x94, bien que la course longue 94mm définit un comportement différent... Concernant le moteur de Bacou à l'époque, de mon avis, il ne se sont pas trop penché sur le calage de distribution . Par ailleurs tu connais le poids avec axe et segment du Wossner ?

521g

Pablo a écrit:521g

. Tu pourras me communiquer le protocole pour une commande chez Wossner et une idée de prix ( le tarif que tu as eu). Merci

Mathias et un membre de l'amical bordélique sont intéressés à l'instant 't'

Bonjour je serais aussi intéresser par un piston de chez wossner en 94mm,montage sur un vilo standard par sa course.. y a moyen de moyenner 1 personne de plus ??

8lye a écrit:Bonjour je serais aussi intéresser par un piston de chez wossner en 94mm,montage sur un vilo standard par sa course.. y a moyen de moyenner 1 personne de plus ??

à l'instant 'T' vous êtes trois: Ma connaissance: Matthias Heim, Alexandre Gaudin de l'amical bordéliques, et toi. Le projet est sur un 93,50 mm.

Dom a écrit:

8lye a écrit:Bonjour je serais aussi intéresser par un piston de chez wossner en 94mm,montage sur un vilo standard par sa course.. y a moyen de moyenner 1 personne de plus ??

à l'instant 'T' vous êtes trois: Ma connaissance: Matthias Heim, Alexandre Gaudin de l'amical bordéliques, et toi. Le projet est sur un 93,50 mm.

Bonjour, les caractérisitiques du segments racleurs, pour le projet du 93.5mm, sont connus ?? dimensions de gorges, épaisseur de l'ensemble ??

Judicieux de partir sur du 93.5mm pour garder 1 ou 2 cotes réparations..

Y aurait-il un délai connu une fois la commande validé pour 4 pistons ou plus ??

Je recherche également un bielle stroker pour une course de 92mm, et pourrais me séparer d'une bielle CARRILLO en 145mm

8lye a écrit:

Dom a écrit:

8lye a écrit:Bonjour je serais aussi intéresser par un piston de chez wossner en 94mm,montage sur un vilo standard par sa course.. y a moyen de moyenner 1 personne de plus ??

à l'instant 'T' vous êtes trois: Ma connaissance: Matthias Heim, Alexandre Gaudin de l'amical bordéliques, et toi. Le projet est sur un 93,50 mm.

Bonjour, les caractérisitiques du segments racleurs, pour le projet du 93.5mm, sont connus ?? dimensions de gorges, épaisseur de l'ensemble ??

Judicieux de partir sur du 93.5mm pour garder 1 ou 2 cotes réparations..

Y aurait-il un délai connu une fois la commande validé pour 4 pistons ou plus ??

Je recherche également un bielle stroker pour une course de 92mm, et pourrais me séparer d'une bielle CARRILLO en 145mm

j'attends la réponse de Pablo pour le protocole pour une commande. Et si Pablo lit ton message rapport à ta question sur le racleur pour les infos .Un 'descriptif complet' du piston de la série en 94mm 'jupe longue' du Wossner serai bien venu. Par ailleurs pablo ma communiqué le poids 521grs. A connaitre aussi le rapport volumétrique annoncé...

YAMACO a écrit: a droite Wossner, Carrillo (CP), Wiseco, "1 W spécial race",  Wossner, Wiseco


Wossner


JE

Salut yamako. Je te sollicite aussi si tu as des infos précises sur le Wossner jupe longue. (Plusieurs seraient intéressés par une production en 93.50 à+ dom

Christian Rayer serai intéressé par 2 pistons en 93,50

Bonjour à tous, à priori, vous seriez plus de 4 à être intéressé, David en +. J'attends le retour de Pablo pour le protocole pour une commande et autres infos