fumée après rénovation totale haut moteur

Oui Yamaco c'est curieux sur celui du haut quand on l'a monté c'était assez difficile au toucher de savoir quel était le bord le plus tranchant. C'est beaucoup plus franc sur celui que j'ai chez moi et destiné à la SR. Idem pour le marquage de celui du centre qui était quasi invisible alors que sur l'autre c'est clairement gravé N50. Bien lisible. Les premiers segments auraient ils un défaut ? Pourtant le kit provient bien de chez Yamaha via mon super concessionnaire.

Je trouve aussi que le piston sur la photo est déjà marqué. Il n'a fait qu'à peine 20 km, certes sans les 2 petits les racleurs mais quand même, quand je vois le neuf, il est parfait ( c'est sûr il est neuf !) le premier était comme ça.

Le tourneur qui a monté la culasse a cassé un joint de queue de soupape Yamaha que je lui avais fourni. Il l'a remplacé mais je ne sais pas si c'est un Yamaha ou l'un de ses fournisseurs. Il restaure des moteurs de collection et fournit aussi des pièces. Cela peut être une piste.

Bon j'ai discuté avec mon ami mécanicien professionnel, je vais sortir le moteur du cadre et lui confier le troisième démontage car là je sature. Si en plus tu me dis que les segments sont étranges je n'ai pas envie de me prendre la tête pour un résultat une nouvelle fois mitigé. Je vais lui passer les pièces neuves du SR et il verra ce qui est le plus adapté.

Merci Yamaco pour ta perspicacité.

Salut Louison 500, je déterre ce post pour savoir la fin de l'histoire. Je vis exactement la même chose en ce moment :
culasse refaite, joints neufs, réalésage et piston neuf, bille joint ressort de clapet neufs...trois démontages...
Merci d'avance.

Salut Marc, la fin de l histoire ? En fait ces rénovations sont des histoires sans fin !! Le dernier démontage a révélé une micro rayure sur la chemise et une fissure / rayure sur un siège de soupape. Je dirai plus une rayure qu une fissure. Donc déglaçage de la chemise et rodage à nouveau intense des soupapes. Bon ça fume plus du tout…. Mais, mais, ça cliquette grave malgré un bon réglage des culbuteurs. Les sachants m’ont donné une piste sur le mécanisme du poussoir du tendeur de chaîne primaire où une rondelle particulière pourrait manquer. Il faut que je vérifie sa présence / absence. J’aimerai bien qu’elle soit absente que la remplace et hop ça cogne plus!!! Mais ça c’est dans mes rêves les plus fous!!
Tu as démonté le haut moteur 3 fois sans trouver le moindre indice ? Au départ j’ai merdé la segmentation d’où la rayure sur la chemise. Aussi minime soit elle ça laisse passer l’huile qui crame et donc fume. Perso pour le siège de soupape je pense qu’il a été rayé par la boîte qui a démonté / remonté les guides pour y mettre des joints neufs. . En tout cas leur rodage de soupape n’était pas parfait.

Si ça peut aider j'ai cette doc. pour SR ... en allemand ...








Nb: envoi du pdf en mp ...

Bonjour Louisou

Je suis sur paris ouest, pour la petite histoire, j'ai refait le haut moteur en octobre dernier, je suis allé chez Bouvet à nanterre.

Au cas ou tu aurais à nouveau besoin d'un rectificateur je te conseille l'adresse.

Si tu redémontes ton moteur, regardes le jeu à la coupe des segments en en mettant un dans le cylindre, c'est selon moi le seul moyeu de vérifier sans outil de mesures.

Peut etre a l'occasion de se croiser dans le secteur, je ne vois pas beaucoup de xt sur paris.

a+

Bonsoir Toto,
Oui avec plaisir de se voir dans le coin sud de paris, je suis à Malakoff. On ne voit pas de XT dans le coin mais curieusement il y en a une qui pourrit dehors au bout de ma rue !! Chaque fois que je passe devant, c'est à dire souvent, je pleure car elle est dans un triste état depuis l'été dernier. Elle est à un jeune gars, pourtant il ya quelques mois elle tournait encore. Bouvet est connu et à Malakoff j'ai DMD réputé aussi et chez qui je suis allé. La rayure sur la chemise c'est de ma faute, j'ai mal monté les segments, pour celle du siège j ene sais pas si elle y était et que je ne l'ai pas vue ou si c'est dmd qui l'a faite. Il me semble qu'avec un rodage dans les 2 cas elle aurait dû disparaître. Je t'envoie un MP pour mon téléphone.

Bonsoir IR 7
Merci pour les éclatés ça tombe bien je démarre depuis un mois la restauration d'un SR de 79 !
Tu m'as envoyé les pdf c'est bien ça ?

Louisou 500 a écrit:Bonsoir IR 7
Merci pour les éclatés ça tombe bien je démarre depuis un mois la restauration d'un SR de 79 !
Tu m'as envoyé les pdf c'est bien ça ?

Tu as un "mp" ...

Ben hier soir j’ai rien vu dans mes messages

Si si je l’ai trouvé ce matin ! Merci

Merci Louisou et 1R7 pour toutes ces infos. Je continue mon feuilleton perso dans mon post " l'aide ".

Et si ça peut aider, une petite photo pour voir la forme et le positionnement des dit segments, mais ce n'est pas facile à voir une fois les segment devant le nez

Ou bien,un joint de culasse défectueux au niveau du puits chaine que l'ont peu coller avec du joint.
Voir un jeux trop importent entre le piston et là chemise .