COMPTEUR-sr500-xt500 (1) : Quels compteurs adapter, ratio, démultiplication ?

Je voies que je ne suis pas le seul à revenir aux chiffres que j'indiquais et qui me semblent plus raisonnables.
Le but non avoué de ma curiosité est de savoir combien de tours/mn vous arrivez à tirer du mono ; je le répète, mon moulin plafonne à 5500 t/mn en 5 et j'ai du mal à trouver plus.
Avez vous de meilleurs rendements?
J'ai refais le haut il y a 4000 bornes, j'ai gagné en conso d'huile bien-sur, en conso tout court, merveilleux, mais je n'ai pas l'impression d'avoir gagner en punch!!

honnetement mon moteur est comme neuf (22 000 bornes et une compression de dingue) et je plafonne à 6000/6500 tours en fait le max que j'ai pu en tirer c'est 140 tout pile

Voilà qui est interessant tout ça....

Bon, mon compteur semble optimiste. En effet, même le journalier lorsque je roule avec mon pote et son XT ,affiche toujours dix kilometres de plus.sur une distance de cent kilometres. Cela fait donc une erreur de plus dix pour cent.
En roulant avec lui, quand je suis a 105 lui est a 90/95....
Ca se precise.

Quand au nombre de tours minutes, passé cinq mille il n'y a plus personne, alors tirer jusqu'a six mille ou plus ne sert a rien, si tu as un moteur stock. Ce qui est mon cas....

Voili voilà

je voudrais pas dire trop de conneries mais le systeme de compteur de la 48t roue de 18 pouces est je pense exactement le meme sur 2j4 roue de 19 pouces donc......
francky

C'est vray franky, t'as raison, de plus au Japon, ils sont hyper limités a 85 km/heure....Et là, les dix pour cent ne jouent plus.... :bball: :bball: :bball:

question a deux balles: les compteurs des derniers models sont ils beaucoup différents des 79 ? et les compteurs de SR sont ils transformables, en repeignant en noir l'extérieur par exemple, si l'intérieur est le même, non?


il nous en pose des questions celui là ...

XT500DE78 a écrit:question a deux balles: les compteurs des derniers models sont ils beaucoup différents des 79 ?  et les compteurs de SR sont ils transformables, en repeignant en noir l'extérieur par exemple, si l'intérieur est le même, non?  


il nous en pose des questions celui là ...

Les compteurs Sr sont différents des XT sur pas mal de points, la forme et la taille d'abord, les fixations ensuite, sans parler du type de montage. Les compteurs SR sont démontables du cache chromé qui les contient. ceux d'XT sont sertis.
Après y a le fourbi d'arret des clignotants, mais la c'est du détail.

Donc c'est non, on peut pas.

(je voulais mettre les zéclatés des compteurs SR et XT pour illustrer mes propos mais ca veut pas aujourd'hui)

bjr

xt et sr n'ont rien à voir, circulez

gil

2J4 000697 a écrit:

XT500DE78 a écrit:question a deux balles: les compteurs des derniers models sont ils beaucoup différents des 79 ? et les compteurs de SR sont ils transformables, en repeignant en noir l'extérieur par exemple, si l'intérieur est le même, non?


il nous en pose des questions celui là ...

Les compteurs Sr sont différents des XT sur pas mal de points, la forme et la taille d'abord, les fixations ensuite, sans parler du type de montage. Les compteurs SR sont démontables du cache chromé qui les contient. ceux d'XT sont sertis.
Après y a le fourbi d'arret des clignotants, mais la c'est du détail.

Donc c'est non, on peut pas.

(je voulais mettre les zéclatés des compteurs SR et XT pour illustrer mes propos mais ca veut pas aujourd'hui)

merci à toi

monogil a écrit:bjr

xt et sr n'ont rien à voir, circulez

gil

rien rien rien ... pas certain

...en plus, le diamètre des roues avant XT/SR étant différent...... c'est vite vu !!!

pop

pop a écrit:...en plus, le diamètre des roues avant XT/SR étant différent...... c'est vite vu !!!

pop

Vite vu c'est vite dit!!!! il se peut que ce soit la prise de compteur au niveau de la roue qui soit differente!

salut à tous

et un compteur de DT 125 fonctionne t il correctement, car je ne vois que le high beam plus gros, sinon c'est très similaire, non?
http://cgi.ebay.fr/yamaha-dtmx-125-compteur-compte-tours-/270924893784?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item3f1461ce58#ht_182wt_59

160 KM/H et 10 000T/M comme celui du XT et certains mx ont même les aiguilles oranges.

merci pour votre aide

XT500DE78 a écrit:salut à tous

et un compteur de DT 125 fonctionne t il correctement, car je ne vois que le high beam plus gros, sinon c'est très similaire, non?
http://cgi.ebay.fr/yamaha-dtmx-125-compteur-compte-tours-/270924893784?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item3f1461ce58#ht_182wt_59

160 KM/H et 10 000T/M comme celui du XT et certains mx ont même les aiguilles oranges.

merci pour votre aide

Voui c'est un grand classique le montage de tableau de bord détémerdix sur ikseté.
Je sais pas si c'est propre ou crado comme montage, chaque fois que je l'ai vu passer j'ai mis directement ca a la poubelle pour revenir au montage normal.

Mes raisons pour ca : les compteurs de DTMX sont en vilain plastoc moche , alors que ceux d'XT sont en acier, et un tableau de bord d'XT ca se trouve assez facilement.

voilà ce qu'on me propose, y a t il du XT la dedans ? ...

1ére photo c'est du 125 yam dtf

2éme photo 125 dtmx donc aucun pour l'xt.

bougamont a écrit:1ére photo c'est du 125 yam dtf

2éme photo 125 dtmx donc aucun pour l'xt.

merci à toi

je cherche toujours, je crois que tous les conteurs XT on le voyant bleu plus petit au milieu.

XT500DE78 a écrit:

bougamont a écrit:1ére photo c'est du 125 yam dtf

2éme photo 125 dtmx donc aucun pour l'xt.

merci à toi

je cherche toujours, je crois que tous les conteurs XT on le voyant bleu plus petit au milieu.

-Je crois, je dis bien "je crois".
Différences entre XTs = Fonds de cadran de teintes différentes jusqu'en 77, puis le "neutral" et le "turn" sont inversés.




Y a eu un forum la dessus (quelquepart)...avec des tofs: sur celle là, c'est du 1980. (inscription blanche fond noir, "neutral" à gauche)

Un grand merci pour ces renseignements, qui me sont très utiles pour la restauration de ma moto, c'est vrai que je suis un peu maniacos sur les bords ... je me demandais aussi, si la réfection d'un tableau de bord, avec remise à zéro, coutait cher? du moins en gros ...

Oyé gens culturés du gromono, une question bête : eskecé 100% compatible un compte tours de XS par rapport à un SR ?

Parce que ça ressemble quand même vachement, et en plus c'est bien moins cher   :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/309662250.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/307554818.htm?ca=22_s

(m'en fous de la zone rouge/blanche pas au bon endroit)

Je me doute que pour compter des T/min ça doit être compatible, mais quid de :
- câble de compte tours plug & play
- fixations identiques sur l'arrière (les 2 vis au fond du boitier)
...

merci !

Je me réponds tout seul et j'ai honte... il n'y a pas les petits témoins de cligno / point mort... donc bah non c'est pas compatible... suis couillon...  

coucou

je vote pour le compte tour XS650 ... Zone rouge à 7.500, on se rapproche de la vérite  

pour info le rapport de compte tour est de 1:5 pour les XT/SR

E.T.

bonjour a tous ,
parmi les membres du forum y a t'il quelqu'un qui a  eu l'occasion de modifier son compteur de vitesse d'xt cause d'un passage en roue de  17 pouces , j'aurai bien aimer changer le fond de mon compteur mais il me manque un modele  de graduation de vitesse , bien sur il y a bien d'autres solutions style (compteur velo , autre compteur ,....ect...) mais je veux  garder mes compteurs d'origine .
il y a t'il une âme charitable qui pourrait m'aider , me donner des conseils , une astuce , un schéma  
merci a l'avance

nicouette14 a écrit:bonjour a tous ,
parmi les membres du forum y a t'il quelqu'un qui a  eu l'occasion de modifier son compteur de vitesse d'xt cause d'un passage en roue de  17 pouces , j'aurai bien aimer changer le fond de mon compteur mais il me manque un modele  de graduation de vitesse , bien sur il y a bien d'autres solutions style (compteur velo , autre compteur ,....ect...) mais je veux  garder mes compteurs d'origine .
il y a t'il une âme charitable qui pourrait m'aider , me donner des conseils , une astuce , un schéma  
merci a l'avance

Bonne question. Il y aurait paraît il, une similitude au niveau des compteurs, et la seule différence se ferait au niveau des prises de compteur sur la roue avant qui auraient une démultiplication adaptée, ce n'est qu'une rumeur qui m'a été transmise, j'avais commencé à investiguer le truc en dépiautant des prises de compteur pour compter les dents et en déduire les rapports de démultiplication, mais je n'ai comment trop souvent héllas, pas abouti. Dune si t'es là tu peux confirmer stp ? Je crois que t'as essayé ?

Sinon si ça marche pas ça doit être faisable de se bricoler un petit boîtier réducteur avec des engrenages du commerce.

j'ai trouvé ça sur un forum DR , purée ça coute un bras !!!!!!!!!


Un réducteur pour le SuperMot :

un réducteur pour avoir la bonne vitesse indiqué sur le compteur, introuvable en France, c'est chez MonnierMoto (en Suisse)
 
http://www.400drz.fr/images/reduc01.jpg

Pour l'acquérir, Il faudra débourser 80 Euros, à cela s'ajoute 30 Euros pour le ports et encore 19,6% de TVA... Et moins de 10 jours après l'envoie de votre chèque, le colis sera chez vous.
L'adaptateur est 'compatible' avec toutes les 'japonaises', plutôt bien fini, il se monte en série entre votre compteur et le câble.
L'installation prend 15 mn et aucun 'bricolage' n'est nécessaire. Franchement, n'hésitez pas !
pour toutes infos supplémentaire, n'hésitez pas à les contacter par Email , ils sont sympa et répondent rapidement à toutes vos interrogations.
Pour des détails sur l'installation sur un 400 DR, suivez le guide.

faut que je trouve autre chose !!!!!!!

des idées ?

Hum....mefies toi...la tva ce n'est plus 19,6 mais 20.....

Autre chose....bah change la roue...


Je suis déjà sortie!!!

Salut,

Le modèle que tu montres provient de chez Monnier en Suisse ( http://www.spracing.ch/ ).

Sinon tu as ça en provenance des USA, dans le même ordre de prix: (~90€ frais d'envoi+taxe importation)

61%
http://www.ebay.fr/itm/Gear-Ratio-Adapter-to-speed-your-Speedometer-up-61-/360895889478?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5407124046

78%
http://www.ebay.com/itm/360843510029?item=360843510029&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5403f3010d&vxp=mtr

Ils semblent pouvoir faire des adaptateurs avec des ration allant de 58 à 200% (gear ratio adapter) ...   

... à voir ...  

Un compteur électronique est "étalonnable" mais faut aimer . . .

2J4 000697 a écrit:

nicouette14 a écrit:bonjour a tous ,
parmi les membres du forum y a t'il quelqu'un qui a  eu l'occasion de modifier son compteur de vitesse d'xt cause d'un passage en roue de  17 pouces , j'aurai bien aimer changer le fond de mon compteur mais il me manque un modele  de graduation de vitesse , bien sur il y a bien d'autres solutions style (compteur velo , autre compteur ,....ect...) mais je veux  garder mes compteurs d'origine .
il y a t'il une âme charitable qui pourrait m'aider , me donner des conseils , une astuce , un schéma  
merci a l'avance

Bonne question. Il y aurait paraît il, une similitude au niveau des compteurs, et la seule différence se ferait au niveau des prises de compteur sur la roue avant qui auraient une démultiplication adaptée, ce n'est qu'une rumeur qui m'a été transmise, j'avais commencé à investiguer le truc en dépiautant des prises de compteur pour compter les dents et en déduire les rapports de démultiplication, mais je n'ai comment trop souvent héllas, pas abouti. Dune si t'es là tu peux confirmer stp ? Je crois que t'as essayé ?

Sinon si ça marche pas ça doit être faisable de se bricoler un petit boîtier réducteur avec des engrenages du commerce.

en desespoir de cause, passage au bloc compteur electronique sur la brele de piste.

désolé
aaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

je voyais plus refaire mon fond de compteur avec une graduation adéquat !!!
a voir !!!!