vm32-Montage-BOISSEAU (1) : Montage, modèles, références

Tout est dans le titre :
Comment démonter l'axe pour déposer le boisseau ?

En défaisant les deux cruciformes ? mais il y en a une qui est derrière la pièce mobile, et impossible de l'atteindre ...

merci

a+

il faut démonter l'axe en haut, sur lequel se fixe la platine qui est entrainée par les 2 cables de gaz...

A+
Benoît.  :albino:

Yes Benoit,

mais justement, cet axe ... ?
C'est derrière cette platine qu'il y a deux cruci.
Une facile, l'autre reste cachée ...

J'y retourne.

Et j'en reviens : Il faut donc dévisser la vis qui sur l'axe, entre les deux rondelles en plastiques jaune. ne pas toucher au reste ... (trop tard pour moi  :rendeer: )

Et mon aiguille est bien réglée ...

bonjour

l'axe du boisseau est accessible par le dessus du carbu. il faut déposer le couvercle, puis la vis cruciforme et sa plaquette . ensuite, déposer l'écrou de 12 sur le côté, qui tient le le secteur des câbles. retirer latéralement le secteur et son axe, en faisant attention à la rondelle de calage.

:albino:

C'est ok pour cette partie.

Par contre pouvez vous me confirmer que Vis de richesse = vis d'air de ralenti (Celle qu'il faut desserrer de 1 tour 1/4 ...) ?

merciiiii pour votre patience  

JE CONFIRME !

impec.
Je remonte demain

Bonjour à tous,

Sur mon XT 500 de 1983, je suis en train de refaire à neuf mon carbu Mikuni grâce au kit de réparation de chez Kedo.

Mon souci : Dans le boisseau, impossible de démonter les 2 petites vis qui assurent le maintien de l'aiguille conique.
Pour l'une c'est une cruciforme, elle tourne.
Mais pour l'autre, on dirait une vis de type "étoile" comme on en trouve sur les Renault. J'ai bien les clés pour ce type de vis "étoile", mais ça ne correspond pas : impossible de démonter.

Comment démonter une si petite vis qui est au fond du tube du boisseau ?
Au pire, ce type de pièce s'achète-t-il au détail ?

Merci pour vos conseils.

Bonjour
Comme toujours sur ces vieilles machines on est confronte a des pbs de grippage .
Pour moi l'utilisation d'un decapeur thermique m'a souvent sauve la mise .
Sinon ,percage precautionneux et passage du taraud correspondant .
eric

Merci pour ton conseil Eric.

Ce soir, je monte à la Bonne Mère faire une offrande au saint WD-40, grand dégrippant devant l'éternel  

Vis grippée avec tête plus que bouffée => le petit bout d'accroche qui restait a suffit pour dévisser.

ouf !

En principe, toutes les viés de carbu sont dispo chez YAM ( à prix d'or !!!)

pop

J'ai opté pour des petites BTR qualité marine achetées chez Castomerlin    à 2.50 € le paquet de 10.

salut les p'tits clous!!!!...

est ce que le boisseau en position fermée, au ralenti quoi, est il ouvert comme ca?...

tom230 a écrit:   salut les p'tits clous!!!!...

est ce que le boisseau en position fermée, au ralenti quoi, est il ouvert comme ca?...

Ouai, là il est fermé
C'est sur l'ouverture qu'il faut le régler, avec la vis de butée à l'extérieur (entouré de rouge).
Vérifies sur la rmt, c'est indiqué

ah oui ok, je me disait ...

du coup, j'ai pas la rtm!!!

sont trop gentils sur ce forum, le gars y me demonte son carbu juste pour me faire voir le boisseau


merci merlecris pour la photo
fred

tom230 a écrit:   ah oui ok, je me disait ...

du coup, j'ai pas la rtm!!!

sont trop gentils sur ce forum, le gars y me demonte son carbu juste pour me faire voir le boisseau    


merci merlecris pour la photo
fred

C'est des tofs qui datent de mes initiations à la carburation... si tu savais comme j'ai ramé aussi, mais une bonne photo vaut tous les discours
Là, c'est côté admission, le carbu est ouvert cette fois!
L'encoche que tu as sur le boisseau ne doit pas dépasser le corps du carbu.
Elle doit être un peu en dessous, environ 1mm.
Sur cette photo, il ne dépasse pas mais il n'est pas assez ouvert.

Donc tu n'as qu'a régler la vis de butée pour obtenir une ouverture maximum aux petits oignons.
Si il s'ouvre de trop, la biellette du boisseau en haut va toucher le carter supérieur du carbu, c'est pour ca qu'on le bloque dans son ouverture 8)