COLONNE-Antivol-xt500 (1) : Méthodes démontage-montage, barillet, clef ?

jeanjean a écrit:Ben il se met dans le trou etpicétou !

jeanjean

Ben voui, Jeanjean, mais y tient comment ??? Il rentre de force, ou bien y'a une vis, ou bien y faut cracher dedans ??????????????????????????????

poppoppop

pour le faire rentrer, il faut tourner la clef. une fois que le canon est rentré, on met la petite plaque avec le rivet, ce qui l'empèchera de sortir.
yapuka...
Ben :albino:

Bonsoir,

Je viens de monter celui que j'ai reçu ce matin, de Kedo. Un coup de marteau/burin pour faire sauter la tête du rivet et retirer la plaque. Ensuite, perçage au foret de 8mm dans le vieux barillet, jusqu'à ce que la mèche sépare la partie en laiton de la partie en acier qui rentre dans la colonne de direction. La partie en laiton sort toute seule, récupération de la partie en acier avec un doigt magnétique. Nettoyage. On chasse le rivet avec un chasse-clou, montage du nouveau barillet et mise en place de la plaque avec le nouveau rivet. 20 minutes de boulot et voilà miss XT de nouveau équipée d'un blocage de direction, plus besoin de prendre le U pour aller au boulot.

peauxdelavieillecabane a écrit:ah oui, mille excuses, j'ai confondu

sur la mienne, j'ai fait sauter le rivet, puis comme le neiman ne venait pas en tirant dessus, je l'ai percé avec des forets de plus en plus gros jusqu'à 7 mm je crois.
:albino:

Bonjour,
En cas de perte de la clé, c'est en effet la seule solution,j'ai dû y passer aussi.
Il y a des Neimann en vente chez Kedo (réf 22006, 9,95 euros, page 316 du catalogue).
Bien à vous.
Luc

Comment s'y prend on ?

Je suppose qu'on meule la partie arrondie du "rivet" et qu'après on perce le restant du rivet, mais je préfère demander avant de faire l'irréparable .

Et pour le remontage, il faut se procurer le dit rivet ?

Ouais, ce n'est pas un bon jour!!!!

J'ai donc lu le post en question, mais mon problème, c'est que je l'aime bien mon neiman, et après epoxy de mon cadre, je voudrais bien le remonter .........

J'en conclue, qu'une fois le petit volet démonté, il sort avec sa clé.

Eh ben c'est une bonne question, j'ai démonté et remonté plusieurs Neiman, et honte sur moi je ne me rappelle plus comment j'ai fait...
Il me semble qu'effectivement en enlevant le volet on peut retirer le Neiman avec la clef.
Et de mémoire, le rivet peut se "démonter" avec un peu de patience, je ne me souviens pas comment ça s'appelle ces rivets à tête hémisphérique avec un espece de filetage hélicoïdal, mais ça doit sortir à la pince étau ou en sacrifiant le volet, qui doit être remplaçable.

En tout cas je n'ai pas meulé la tête ni percé, ça j'en suis sûr.

Merci les gars. Grâce à vous, rien cassé, un jeu d'enfant !

Bon, bricoler sur un truc à 1 piston et deux soupapes, j'arrive à m'en tirer.
Mais le gars qui pose une question pour démonter un truc et qui met la photo du fourbi en ligne 5 mn après, ça me bluffe.
Moi pour rien que pour mettre mon avatar m'a fallu une semaine.

2J4 000697 a écrit:Bon, bricoler sur un truc à 1 piston et deux soupapes, j'arrive à m'en tirer.
Mais le gars qui pose une question pour démonter un truc et qui met la photo du fourbi en ligne 5 mn après, ça me bluffe.
Moi pour rien que pour mettre mon avatar m'a fallu une semaine.

J'ai d'ailleurs été très surpris avec quelle facilité on enlevait ce "rivet".

moi, je l'ai enlevé en 2mn (et je compte large)
j'ai pris un grand tournevis que j'l'ai callé derrière le volet et en tapotant avec la marteau, c'est venu tout seul
le principe étant de pousser le volet
vous voulez une photo pour la position?

Erick

Salut,

Pour démonter le Neiman avant mise en peinture, j'y vais bourrin et j'attaque la tête du rivet à la Dreimel ?

Et comment on fait ensuite pour retrouver un rivet neuf et le remonter SVP

Merci
A+

Jusqu'à présent, tout le monde a donné sa solution pour la serrure, mais rien pour le rivet! , il vient tout seul si on a la clef, il faut percer si elle a été perdue... Si on perce, des copeaux tomberont dans la colonne, et iront pourrir le roulement inferieur! L'idéal est d'entretenir ses roulements: Une fois par an, nettoyage des roulements de roue, colonne de direction, axe de bras oscillant...

Bonjour z'amis,
Autre solution, taraudage M4 et vis ....
Pour sortir le verrou, percer délicatement, prévoir un foret par ergot...
Pour ma part, à chaque fois qu'un foret rencontre un ergot du barillet il se cassait ! Crotte, j'ai du en flinguer 3 ou 4 !
Faire la manip, colonne de direction démontée pour ne pas mettre de copeaux dans le roulement inférieur...
En profiter pour régler le jeu de cette colonne et regraisser ces roulements.
Voili, voilà

Le rivet et sa petite rondelle élastique, sont réutilisables sans pb!Pour ne pas casser de foret, il suffit de percer directement à diamètre 7, la fente pour la clé sert d'avant-trou, et c'est du laiton aussi mou que du beurre!