Démarre sans starter mais mal...

Bonjour a tous, j'ai terminé la rénovation de ma XT mais, a froid, elle ne démarre que sans starter et encore il faut que je mette 10 coups de kick...
Si je met le starter elle sent rapidement l'essence et se noie. Par contre une foie démarrer c'est une vraie horloge, elle fonctionne parfaitement
et démarre toujours du 1er coup de kick a chaud.
Pour résumer, allumage bien régler et caler, bobine neuve, soupapes réglées, kit carbu Keyster, gicleurs 30/130, passage aux ultra sons
le gicleur de starter dans le fond de cuve et son cheminement sont propre, peut être débouché avec un fil de fer par un précèdent proprio
qui du coup aurai aléser ce gicleur et enrichirai trop le mélange du starter...
Est ce que j'ai fait le tour?

nonoscout a écrit:.........kit carbu Keyster, gicleurs 30/130 .......

normalement pour les gicleurs c'est 30 & 220.

données du kit kester a écrit:
Gicleur principal #220

Gicleur de ralenti #30

Aiguille #Y145 = 6H2

Niveau de cuve 22+-1mm

Vis de richesse 1,25 tour

Salut..!

Je pense à une erreur de frappe, il devait penser 230..

Essayer avec un gicleur ralenti de 25, p'tet..?

Den's

den's a écrit:Salut..!

Je pense à une erreur de frappe, il devait penser 230..

Essayer avec un gicleur ralenti de 25, p'tet..?

Den's

yo    !!
sans doute ; mais je pense quand même qu'un 220 sied mieux sur un moteur d'orige

Oui ...c'est 230 et 30 de ralenti...mais avec 220 et 25 c'est pareil,  même symptômes.

Pointeau?

Essaye une foi demaré, Quand tu la coupe tu coupe aussi l arrivé d essence.

T attend qu elle refoidisse et tu essaye sans ouvrir l arrivé d essence. ( a ouvrir une fois demaré !)

Maybe

Le pointeau et siege neuf de chez Yam niveau de cuve fait...

et une fois chaude, le ralenti n'est pas trop bas..?

çà aide au démarrage, un ralenti un peu haut..

sinon, langue au chat..

den's

J'ai remonté le ralenti avant de démarrer a froid et c'est vrais, elle démarre nettement mieux et a chaud je suis vers 1300trs.
Sinon j'ai essayé de mettre le starter une fois démarrer, elle calle direct ou il faut que je sois au dessus de 2000 trs...
Heureusement qu'il ne fait jamais froid dans mon garage.

Tu pourrais remonter encore un poil le ralenti.

Ah, par contre, mettre le starter une fois démarré, c'est pas une bonne idée..

C'est pas prévu pour..

Ces motos ont une âme, elles ont toutes une procédure de mise en route un peu différente..
Une fois trouvée, faut s'y tenir..

Et sinon, vous mettez quoi comme huile..?

Den's

den's a écrit:Ah, par contre, mettre le starter une fois démarré, c'est pas une bonne idée..

C'est pas prévu pour..

Ces motos ont une âme, elles ont toutes une procédure de mise en route un peu différente..
Une fois trouvée, faut s'y tenir..

Et sinon, vous mettez quoi comme huile..?

Den's

On est d'accord ... et pour l'huile chez moi c'est Champion épicétout ...

Le choix des pneus est important aussi ainsi que la pression de gonflage!

Le problème est résolut....le problème venait bien du gicleur en fond de cuve qui avait du être débouché a la perceuse et du coup enrichissait
trop le circuit de starter. En comparant avec une autre cuve on vois que le trou du gicleur fait au moins le double de celui qui va bien.
Maintenant elle démarre du 1er coup a froid.

Cool

Pablo a écrit:Cool

Froid ! ... (traduction) ...

C est du belge?

Tiède

Pablo a écrit:C est du belge?

 ...  

Bah froid c est : cold.....?

M enfin...

bonjour

Pablo a écrit:Bah froid c est : cold.....?
M enfin..

c'est pas gold

je dois confondre avec god

bref du coup c'est good

gil

nonoscout a écrit:Le problème est résolut....le problème venait bien du gicleur en fond de cuve qui avait du être débouché a la perceuse et du coup enrichissait
trop le circuit de starter. En comparant avec une autre cuve on vois que le trou du gicleur fait au moins le double de celui qui va bien.
Maintenant elle démarre du 1er coup a froid.

eh bien bravo..!!
j'étais sceptique de cette idée ("de cette idée", "sur cette idée"..? quoi qu'est plus français..? ) mais tu étais donc dans le vrai..
comment as-tu résolu la chose..?
remplacement de la cuve..?

den's

En fait j'ai acheté un carbu d'occase mais le problème ne viens pas du carbu en lui même mais de la cuve ..pas grave j'ai un carbu d'avance...

surtout ne jettes pas la cuve..!

je connais des un bidouilleur que çà intéressera..!!

je suis en train de bidouiller un carbu de esserre (pouah..!!), ce serait intéressant d'y greffer une cuve d'XT ..

den's