Carbu qui fume

bonjours a tous,
je suis en train de remonter un 500Sr et j'en suis a la mise en route moteur.
problèmes: il y a retour d'air/essence cote filtre a air du carbu (essai fait sans filtre a air) et apres avoir tourné 5min et coupé le moteur, un peu de fumée (genre fumée de cigare) est sortie par le coté
autres symptomes: ralenti ne tiens pas, a du mal a prendre les tours,
les +: la moto démarre bien, soupapes neuves et sieges soupapes rectifié.
est ce un probleme de réglages de jeux aux soupapes (que je pense avoir bien fait) ou la vérité est ailleurs ?
merci de vos conseils
BtB

La fumée doit probablement venir de la graisse de remontage..
Même si on fait attention et on nettoie on dépose tjrs du gras et en chauffant ça fume
C’est pas ça ?
Après si elle monte pas bien en régime, as tu bien vérifié tout tes réglages?

ce qui m'interpelle surtout , c'est de sentir de l'air et d'avoir de l'essence (genre crachin du ch'nord) sur la main lorsque je la met à 10 cm de l'entrée Air du carbu. Est ce normal /acceptable ou pas du tout d'avoir de l'air qui sort par ce coté du carbu

Hum...calage de la distribution a vérifier!

Ton Crachin du Nord ça ressemble à un
défaut d'étanchéité de la soupape
d'admission . Maintenant si les sièges
ont été rectifiés ... (?!?!?!)
As-tu une bonne compression quand
tu armes le Kick ?

Dalton 40 a écrit:
tu armes le Kick ?

«Nous sommes en  guerre !»

papy1000watts a écrit:Hum...calage de la distribution a vérifier!

+1

fumée du carbu; effectivement j'ai huilé les membranes de le ppe de reprise et sa copine d'a coté.
cet aprém je me vérifie le calage de la distribution.
Question : c'est quoi une bonne compression au kick. parcequ' avec mon 1.90 m et mes 100 kg, je kick et ça démarre.

Quand je dis "armer le kick", ça veut
dire chercher la compression pour la
dépasser à l'aide du décompresseur .
Le décompresseur n'est pas là seulement
pour les rachitiques et autres physico-
déficients . Il met le moteur sur la situation
du cycle (4T) la plus favorable et sert aussi
à économiser le système Kick qui, à force
de passer la compression peut finir par se
fatiguer . Au "point de compression" tu dois
ressentir une franche résistance .
À titre indicatif, moteur réalésé récemment,
à la compression je reste debout su le kick .
1,65 m et 61 kg, il est vrai ...

C’est qui comme carbu ?