Sonner un faisceau, commodo, etc

Trialxls a écrit:On passe ensuite sur le commodo: cette fois, c'est une lampe test en série avec une alim:


Même principe; Là, on connait un peu les fils, mais si on a un doute ou si le commodo est bien différent, il vaut mieux continuer à numéroter l'ordre dans lequel on plante une sonde en fixe pour balader l'autre ( sur tous les fils si on est très rigoureux...) bon, du coup, je me suis aperçu que j'avais fait une erreur sur le fil qui va à l'inverseur code/phare, je l'ai rectifiée dans le post des schémas... on peut comparer avec l'origine; les commodo et contacteurs sont bien conformes à l'origine.


Pour le faisceau, il y a des particularités, forcément particulières... On commence par détecter, dans les fils rouges, les bouts qui vont direct à la batterie et ceux qui vont au faisceau ( ou on met le fusible que je n'avais pas ); comme ça, on se branche sur le fil de faisceau qui arrive au fusible; il fait contact avec le rouge de sortie de diode, et le rouge du contacteur à clé.


Par la suite, on va vérifier, en mettant le contact, qu'on a bien du jus sur le marron: + après contact, etc... et on va refaire la même chose avec le fil jaune de phare en alim...

Sur beaucoup de machines, on a un fil jaune/vert, qui ressemble à une terre sur un circuit domestique, qui va à l'ampoule de stop... Ici, et peut être sur Yamaha en général, c'est un fil vert/liserêt jaune qui est le fil de stop... Il y a aussi un fil jaune/vert, façon terre domestique, on vous l'a dit et je le répète, mais ce fil est connecté, dans le faisceau, au fil jaune/blanc qui va au régulateur. Du coup, je lui ai mis une bague, et je l'ai enfiché dans la gaine: Il y a toujours un fil jaune/blanc pour le régul.


Là où c'est un peu chelou, c'est pour les fils d'éclairage TdB ( en bleu) et les fils de veilleuse/feu AR, en principe en bleu liserêt rouge, mais chez Yam aussi, ils font des variations de couleurs à l'intérieur des faisceaux... Enfin, bref; en sortant du faisceau, on a un fil bleu qui va au commodo, heureusement sur un connecteur 6 broche, puisqu'il est bleu/rouge côté commodo... du coup, je lui ai mis une bague rouge. ( idem pour le feu AR, mais il est déjà tout bleu en origine Yamaha)... et on a un fil bleu à double prise, qui vient du commodo, et qui est à raccorder à une fiche mâle qui sort du faisceau; c'est l'alim d'éclairage TdB:





A part ces petits trucs, le faisceau Kedo est bien fait; j'aurais aimé trouver un trukkifoulazone, mais non, parfaitement compatible, ce qui veut dire soit qu'on est vraiment passé à côté d'un truc, avec Antoo, soit -mais j'ai du mal à y croire- on aurait une inversion de sens de bobinage dans l'alternateur; opposition entre le bobinage du fil blanc et celui du fil jaune ?
... à suivre...