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Message  toto Ven 21 Avr 2023, 22:33

Bonsoir

mon contacteur clé de ma XT 88 donnais des signes de faiblesse, maintenant il m'a l'air mort !

Grosse inquiétude, sur le catalogue kedo, je ne trouve pas mon modèle 88 qui est semble t'il différent des modèles jusqu'à -85 qui eux sont disponibles.

Je devrais aller chez yamaha lundi, mais ça m'inquiète.

Au cas ou il n'y en aurait pas chez yamaha, quelqu'un aurait ça dans un tiroir ?

merci

a+
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Message  papy1000watts Ven 21 Avr 2023, 22:54

ça se répare.
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Message  KUBIK Sam 22 Avr 2023, 07:24

plus dispo chez yam et apparemment specifique au modele sp
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Message  toto Sam 22 Avr 2023, 11:22

Merci pour vos réponses, si pas disponible, ca se complique

Concretement, c'est la partie "mécanique" qui flanche

Clé difficile à introduire et difficile de tourner la clé

Depuis hier, j'ai mis un peu d'huile, la clé rentre à nouveau après avoir insisté, mais ça ne tourne plus !

La partie mécanique du contacteur se démonte et se répare ?





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Message  KUBIK Sam 22 Avr 2023, 11:27

mets du wd40 plus fluide que l huile
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Message  toto Sam 22 Avr 2023, 11:38

J'ai mis Vasiline + wd40

la clé rentre bien maintenant, mais la serrure qui avait commencé a se déglinguer est bloquée, ça m'est arrivé hier soir.

Je retourne au garage dans la journée, c'est à 1 KM, j'attends la fin de la pluie .
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Message  mitou Sam 22 Avr 2023, 12:09

Dans les srrures, j'y met de la poudre de graphite,
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Message  toto Sam 22 Avr 2023, 15:09

Je suis retourné auprès de ma chère moto.

Hier, pas possible de débloquer le contacteur, aujourd'hui c'est revenu en forçant un bon coup !

En attendant une solution, je devrais me contenter de ce contacteur merdique qui risque de me poser des problèmes, j'espère en trouver un neuf chez yamaha, à suivre ...
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Message  BRIO Sam 22 Avr 2023, 15:36

Sinon, on peut s'en passer sans problème...
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Message  papy1000watts Sam 22 Avr 2023, 15:57

toto a écrit:Je suis retourné auprès de ma chère moto.

Hier, pas possible de débloquer le contacteur, aujourd'hui c'est revenu en forçant un bon coup !

En attendant une solution, je devrais me contenter de ce contacteur merdique qui risque de me poser des problèmes, j'espère en trouver un neuf chez yamaha, à suivre ...

Mets de l'huile!
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Message  denis600SR Sam 22 Avr 2023, 16:16

BRIO a écrit:Sinon, on peut s'en passer sans problème...
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Ben ça c'est sûr! On peut parfaitement se passer d'un nixeté quand on a un SRatout!
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Message  1R7 Sam 22 Avr 2023, 19:03

Peut-être qu'en rinçant abondamment l'intérieur du barillet avec un spray "décaltout" ou "débolkoil" pour évacuer les crasses puis un bon coup de soufflette et enfin une huile spéciale serrure (en quantité homéopathique) ... à voir si ce sera efficace chez toi ... What a Face

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Si le mécanisme intérieur est usé il peut se réparer ...
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Message  PERCOT Sam 22 Avr 2023, 21:02

papy1000watts a écrit:
toto a écrit:Je suis retourné auprès de ma chère moto.

Hier, pas possible de débloquer le contacteur, aujourd'hui c'est revenu en forçant un bon coup !

En attendant une solution, je devrais me contenter de ce contacteur merdique qui risque de me poser des problèmes, j'espère en trouver un neuf chez yamaha, à suivre ...

Mets de l'huile!

Quelle viscosité, minérale, semi-synthétique, synthétique ?? je sors en XT
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Message  L'abbé khan Sam 22 Avr 2023, 21:39

Étudie tout de suite la rmt pour savoir quel fil débrancher et où le trouver en cas de panne en promenade.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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Message  POUM.POUM Sam 22 Avr 2023, 21:55

denis600SR a écrit:
BRIO a écrit:Sinon, on peut s'en passer sans problème...
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Ben ça c'est sûr! On peut parfaitement se passer d'un nixeté quand on a un SRatout!
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Message  toto Dim 23 Avr 2023, 11:12

Oui, j'ai huilé+WD40, la serrure du contacteur est mécaniquement abimée, ce qui explique que la clé ne tourne pas ou que la clé ne rentre pas toujours bien.
Maintenant que c'est débloqué et avec l'huile, ca remarche pas mal, mais je sens que ça peut recommencer.
C'est ce qui est déjà arrivé.

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Message  papy1000watts Dim 23 Avr 2023, 11:15

Lors d'une Rencontre Dr Phil avait amené les éléments internes du barillet et nous avait expliquer comment réparer. Doc si tu nous lit.....
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Message  Dr Phil Dim 23 Avr 2023, 14:04



Oui je vous lis, mais quand je lis ça je n'ai pas trop envie de répondre.

toto a écrit:Je suis retourné auprès de ma chère moto.

Hier, pas possible de débloquer le contacteur, aujourd'hui c'est revenu en forçant un bon coup !

En attendant une solution, je devrais me contenter de ce contacteur merdique qui risque de me poser des problèmes, j'espère en trouver un neuf chez yamaha, à suivre ...

Je ne partage pas ce point de vue qui consiste à ne pas faire d'entretien et à critiquer ensuite.

Sinon on ne met pas d'huile, mais un lubrifiant spécial serrures dans les barillets (2x par an)
L'usure peut se situer au niveau de la clé, des plaquettes ou du corps du contact.
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Message  toto Dim 23 Avr 2023, 15:39

Désolé, il faut comprendre dans un état merdique, la moto a plus de 35 ans, beaucoup de Kms et a même passé pas mal d'hivers dehors.
J'entretiens au mieux de ce que je peux/sais faire, pour le barillet, il m'est tout de même arrivé quelques fois de mettre un peu d'huile.
Je ne critique donc pas la moto que je considère etre de très bonne qualité eu égard à ce que je lui ai fait subir depuis tant d'années.

Compte tenu de tout ça, le barillet commence a être mort et à priori n'est pas disponible, je verrai ça bientôt chez yamaha.


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Message  Homaha Mar 25 Avr 2023, 13:17

Bonjour Toto,
Tu n' as pas à te justifier. Et puis quoi encore?
Ce forum est notamment un site d' entraide. On propose donc des solutions qu' on suit ou pas.
On vend (Kedo notamment) des serrures à des prix tout-à-fait convenables. À ta place, je remplacerai le bazar.
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Message  JLuc Mer 26 Avr 2023, 10:21

Je ne connais pas les spécificités de ton contacteur, je suppose que c'est un 4 positions et que sa particularité // aux modèles précédents vient du câblage...
Si le problème vient bien du barillet, tu peux acheter un contacteur du même type (même nombre de positions de la clé) et:
-soit prélever le barillet neuf pour l'installer sur ton contacteur
- soit installer le câblage avec la plaque de contact de ton contacteur actuel sur le nouveau (moins de démontage à faire)

J'avais fait ça pour mon contacteur 1N5 avant de recâbler un contacteur neuf, ça fonctionne.
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Message  toto Mer 26 Avr 2023, 11:20

Merci pour le retour.
Je suis passé chez le concessionnaire, systeme micro fiches informatique en panne !
Donc je viens de rappeler, ce coup ci, le n° de série de ma xt ne passe pas sur leur systeme, pas de réponse, ça ne m'avance pas beaucoup.

Pour l'instant le contacteur refonctionne bien, puis se rebloque, pour l'instant j'arrive a le débloquer, mais ça craint.

Pour envisager la solution du changement de barillet et de l'échange avec un autre modèle, chez kedo il y a un modèle pour les XT 79-85 qui me semble bien different.
il faudrait que je le démonte, peut être ce WE ou un WE prochain, pour voir si je peux intervenir sur le barillet.

à suivre...

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Message  JLuc Mer 26 Avr 2023, 11:50

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Message  Dr Phil Mer 26 Avr 2023, 11:56

Tu peut utiliser un contacteur de n'importe quelle année, la partie mécanique est identique.
Il y a juste à dévisser en dessous et permuter la partie électrique (2 vis)

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Exemple de deux années différentes.
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Message  toto Mer 26 Avr 2023, 12:57

Je vais donc commander le modèle KEDO qui correspond à la photo du haut avec 2 broches, mon contacteur ressemble plutôt à la photo du bas avec 1 broche et 6 fils il me semble.
Vu le prix du contacteur kedo, ce n'est de toute façon pas un gros risque.

Merci pour l'info

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Message  Trialxls Sam 29 Avr 2023, 21:15

Tu peux regarder ici... Je ne sais pas si ce contacteur est couplé avec le bloc direction, mais si ce n'est pas le cas, il peut être remplacé ( donc uniquement d'un point de vue élec) par la plupart des contacteurs 6 fils vendus sur Ali Fdp compris moins cher que juste les fdp de Kedo... bon, après, il y a un choix à faire entre le full origine ( c'est un trip) ou juste la volonté de maintenir la mob fonctionnelle... alors je suis pas assez dans le monte 500 XT, mais pour les 125 Honda, on dit souvent " un timono l'est jamais mouru..." ( enfin, des fois, il peut être très mal quand même...)
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