Ré-homologuer une SR modifiée

Bonjour,
Mes premier et derniers messages datent d'un an, alors je remet le lien de ma présentation, au cas ou.

(Alors j’ai déjà envoyé un message aujourd’hui, donc si tu l’as lu avant celui la, oublie ces 3 premières lignes !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

En plus de sa XT, mon père avait une SR qu’il avait faite modifier pour tourner sur circuit. Moi-même venant de me casser un pied en motocross, je ne veux pas voir la tête de ma femme si je lui dit que je me met au circuit bitume… J’aimerais donc voir si il est possible d’utiliser cette moto sur route, légalement.

En fait ma question, c’est : Que faire pour pouvoir rouler avec cette moto sur route, en étant assuré (important!!) ?

La moto a été significativement modifiée (chassis modifié, moteur préparé….), elle ne correspond plus à sa carte grise, notamment au niveau de la puissance.
J'imagine (a tort peut être) qu'il faut la refaire homologuer. J’ai trouvé la « procédure de réception individuelle » d'un véhicule mais je doute que ca suffise pour une moto qui ait été aussi profondément modifiée. Cela coute 90 euros, pour ce prix la, comment peuvent-ils vérifier que le nouveau chassis est OK, que la puissance est dans les limites de la légalité… ca ne me parait pas possible.

Est-ce que quelqu’un d’entre vous l’a déjà fait ? Ou connait la procédure ?

Pour infos, elle est de 1994, donc elle sera classée collection l’année prochaine, si ca peut aider en permettant une règle différente.
(j'enverrai une photo quand ce sera possible, mais je ne l'ai pas sous la main)

J'ai mis cette discussion ici, parce que je ne savais pas trop ou la mettre, mais si quelqu'un veut la déplacer, pas de pb!

Merci de vos conseils,
Francois

D'abord, la moto sur circuit est beaucoup moins dangereuse que la moto à tétines .... donc tu peux dire à ta femme que tu vas diminuer les risques en faisant de la piste  
Tu peux aussi lui vendre que si elle veut un beau garçon dynamique et fringant, ce n'est pas en restant assis sur le canapé

Un véhicule doit correspondre à la notice descriptive et à la CG y compris la couleur ...
Une réception à titre isolé, tu oublies ... bin trop compliqué.
Une solution simple consiste à mettre une plaque sur ta moto, ne pas faire trop de bruit et pi basta ...

E.T.

Un peu de lumière aussi peut être.....

+1 avec TitiLe Chef
@Papy, ouah l'autre qui roule en XT et qui parle de mettre de la lumière!

denis600SR a écrit:+1 avec TitiLe Chef
@Papy, ouah l'autre qui roule en XT et qui parle de mettre de la lumière!

Oui je peut!!! j'en ai moi!

Bon, bon, mettons...

Alors ne pas faire de bruit, ca ne va pas être facile, avec cette moto...

En fait, mon inquiétude c'est pas la marée chaussée, je pense qu'ils ne sont pas trop regardant, et puis payer une amende tous les 6 mois, on va dire que ca rentre dans les frais.... Ma vrai inquiétude, c'est l'assurance.
Si je me plante et que j'envoie la moto sur un promeneur, je ne veux pas me retrouver à payer toute ma vie...

J'avais pas vraiment trop d'espoir en posant la question, je me doute bien que c'est pas facile d'homologuer une moto. Si quelqu'un a une idée, qu'il n'hésite pas!

Oups!! la faut arrêter la moto! aucune ou presque n'est conforme.

papy1000watts a écrit:Oups!! la faut arrêter la moto! aucune ou presque n'est conforme.

Oui.. kel'k'zunes.. peut-être.. mais soyons sérieux...  c'est plus que rare...
Arv' rare

Un peu de lecture

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E.T.

Oui je comprends bien que toutes les motos ne sont pas complètement au normes, mais dans le cas de cette moto, on cherche plutôt les trucs qui sont toujours au normes... Il suffit de la voir, pour comprendre que c'est plus une moto de série
Merci ET, j'essaye de les appeler demain, on verra bien.

ET a écrit:D'abord, la moto sur circuit est beaucoup moins dangereuse que la moto à tétines .... donc tu peux dire à ta femme que tu vas diminuer les risques en faisant de la piste  
Tu peux aussi lui vendre que si elle veut un beau garçon dynamique et fringant, ce n'est pas en restant assis sur le canapé
E.T.

Sic ...
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Ben voyons ...

Nb ... ils sont debout tous les deux ...

Anonyme ...

Salut,

Je ne veux pas passer pour un rabat joie mais avec ce p'tin de CT qui s'annonce ... ça risque de compliquer les choses !

1R7 a écrit:

ET a écrit:D'abord, la moto sur circuit est beaucoup moins dangereuse que la moto à tétines .... donc tu peux dire à ta femme que tu vas diminuer les risques en faisant de la piste  
Tu peux aussi lui vendre que si elle veut un beau garçon dynamique et fringant, ce n'est pas en restant assis sur le canapé
E.T.

Sic ...
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Ben voyons ...

Nb ... ils sont debout tous les deux ...

Anonyme ...

jeunes dynamiques zé fringants ? sérieux ?

pas tous !  

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Bonjour Marcoxtxs911,
Ce qui risque de compliquer les choses, ce n' est pas le CT mais la mise en place des ZFE. C' est bien d' avoir un CT passé brillamment mais si tu ne peux pas rouler...
En IDF, sauf erreur de ma part et sauf report du calendrier, les véhicules Crit' Air 2  ne pourront plus rouler dans la ZFE du Grand Paris l' année prochaine. C' est-à-dire tous les véhicules construits entre 1995 et 2016! Parce qu' ils sont ou trop vieux ou pas assez. Évidemment c' est Paris mais toutes les métropoles de plus de 150 000 h. suivront les années suivantes.
J' ai cru comprendre qu' il y aurait un report. Mais un report, ce n' est pas une suppression.
Habitant le Vexin, je peux encore rouler avec ma MT 09 de 2014 dans les champs de betteraves et aller prendre une bière dans les grottes obscures et sataniques de Le Roche-Guyon où on refera le monde avec Avella. Mais pour combien de temps?  Et imagine les propriétaires interdits de circuler mais vivant à l' intérieur de ces foutues ZFE: ils ne pourront même plu sortir de chez eux sans la bécane sur la remorque.
Et dire que j' ai commencé il y a 53 ans avec un Cromwell et des Climax! ô temps, suspend ton vol.

Homaha a écrit:Bonjour Marcoxtxs911,
Ce qui risque de compliquer les choses, ce n' est pas le CT mais la mise en place des ZFE. C' est bien d' avoir un CT passé brillamment mais si tu ne peux pas rouler...
En IDF, sauf erreur de ma part et sauf report du calendrier, les véhicules Crit' Air 2  ne pourront plus rouler dans la ZFE du Grand Paris l' année prochaine. C' est-à-dire tous les véhicules construits entre 1995 et 2016! Parce qu' ils sont ou trop vieux ou pas assez. Évidemment c' est Paris mais toutes les métropoles de plus de 150 000 h. suivront les années suivantes.
J' ai cru comprendre qu' il y aurait un report. Mais un report, ce n' est pas une suppression.
Habitant le Vexin, je peux encore rouler avec ma MT 09 de 2014 dans les champs de betteraves et aller prendre une bière dans les grottes obscures et sataniques de Le Roche-Guyon où on refera le monde avec Avella. Mais pour combien de temps?  Et imagine les propriétaires interdits de circuler mais vivant à l' intérieur de ces foutues ZFE: ils ne pourront même plu sortir de chez eux sans la bécane sur la remorque.
Et dire que j' ai commencé il y a 53 ans avec un Cromwell et des Climax! ô temps, suspend ton vol.

Un peu plus tard que toi mais avec le même équipement de sécurité, voir avatar...

Oui le pire c'est les ZFE.
Je me demande comment on fera, aussi, pour aller sur des circuits comme Carole avec nos camions.. Hein? Ah oui, c'est vrai y'aura plus de circuits à cause du bruit. Ou plutôt des riverains.
Bah on ira faire des balades dans les chemins avec nos tétineuses... en faisant gaffe aux balles perdues et en baissant bien la tête pour passer sous les câbles tendus en travers.

Heureusement tout est prévu, pour pas qu'on s'ennuie on sera obligés d' pourra aller bosser jusqu'à 70ans!

Homaha a écrit:Bonjour Marcoxtxs911,
Ce qui risque de compliquer les choses, ce n' est pas le CT mais la mise en place des ZFE. C' est bien d' avoir un CT passé brillamment mais si tu ne peux pas rouler...
En IDF, sauf erreur de ma part et sauf report du calendrier, les véhicules Crit' Air 2  ne pourront plus rouler dans la ZFE du Grand Paris l' année prochaine. C' est-à-dire tous les véhicules construits entre 1995 et 2016! Parce qu' ils sont ou trop vieux ou pas assez. Évidemment c' est Paris mais toutes les métropoles de plus de 150 000 h. suivront les années suivantes.
J' ai cru comprendre qu' il y aurait un report. Mais un report, ce n' est pas une suppression.
Habitant le Vexin, je peux encore rouler avec ma MT 09 de 2014 dans les champs de betteraves et aller prendre une bière dans les grottes obscures et sataniques de Le Roche-Guyon où on refera le monde avec Avella. Mais pour combien de temps?  Et imagine les propriétaires interdits de circuler mais vivant à l' intérieur de ces foutues ZFE: ils ne pourront même plu sortir de chez eux sans la bécane sur la remorque.
Et dire que j' ai commencé il y a 53 ans avec un Cromwell et des Climax! ô temps, suspend ton vol.

C'est vrai que j'avais oublié ces (aussi p'tin !) de ZFE !!!
Si ça continue ainsi, il ne nous restera plus qu'à faire des "ronds" dans le jardin ... et encore, avec le risque de ce prendre un coup de tromblon par un voisin !!!

Je sais que je deviens un vieux con,  mais franchement : que je regrette la fin des années 70 où je roulais à 16 ans avec mes Gitanes Testi, Caballero, Caiman (toute en kit 22 Dell'orto) puis en BPS Elan, KTM, 350 RDLC .... etc
Certes, courant 70's le casque est devenu obligatoire (ce qui à mon avis, fut une excellente décision !) mais que de nouvelles (et toujours +) contraintes de toutes sortes lors des décennies suivante !!!

C'est mon : j'arrete là la séquence nostalgie .... ça m'a fait du bien !!!

La biz

À Marcoxtxs911 et Denis600SR,
Pour Carole tu es encore hors ZFE (comme le Vexin) car au-delà de la A86. Ce sera quand même difficile pour les voisins de se plaindre du bruit avec Roissy à côté.
Pour l' anecdote, je me suis aperçu l' été dernier que ma XT de 79 ne pourrait plus circuler dans le Grand Paris à cause de sa Carte Grise normale. Finies les Traversées de Paris et les réunions à Vincennes. Car il ne suffit pas d' avoir un véhicule de collec encore faut-il avoir le bon laissez-passer. À l' ancienne: retour aux frontières intérieures. Il faut passer par la FFVE et préparer un dossier et ensuite se rendre à l' ANTS; ça m' a pris un mois car ma demande était la plus simple.
Avec les détecteurs automatiques de plaques on est cernés.

Ah vous êtes chiants!!! c'est pour votre santé et votre sécurité qu'ils disent!!!!!

papy1000watts a écrit:Ah vous êtes chiants!!! c'est pour votre santé et votre sécurité qu'ils disent!!!!!

Bein oui ... que nous sommes chiants !!! = de vrais "gaulois réfractaires" ... mais pas si cons qu'ils en ont l'air !!!!

Homaha a écrit:
Avec les détecteurs automatiques de plaques on est cernés.

... faut/faudra peaufiner les itinéraires... donc du campagnard-vicinal exclusivement et faire des arrêts "terrasse" dans les bourgs et petits villages, la plaque face au mur... pas nouveau pour moi ces parcours... déjà ça troublera un peu l’œil mauvais de la répression... niveau ZFE tout c'qui roule en cabane est "hors-service" ... en plus j’habite en plein d'dans, pour en sortir c'est pas trop loin.. de nuit... à la poussette si nécessaire sinon je réveille tout l' quartier.. et ce ne sont pas les plus arrangeant ces nouveaux jeunes "vieux dans la tête"... chez l'autre fâché, c'est l' contraire.. pi à la première prune j'aurais alors l' signal d'alarme ...   pi si, avec le CT,  j' serais à pied administrativement...  et pi qu'ils aillent tous s' faire voir ... j'ai les statuettes et les aiguilles..

... p't'1, ça va chier !

Arv' exorciste en travaux d'utilité personnelle

Nb : puisque les choses s'arrêtent un jour...  certains misent sur la «métempsycose» alors qu'il faudrait dire métensomatose du grec sôma, le corps.. car il ne s'agit pas de changer d'âme mais d' s' promener de corps en corps au grès des réincarnations... C'est la «Doctrine des Corps d' Carbu» ...  de Mikuni VM34 36 38,  en Keihin FCR 37 39 41, en Amal null' part,  ...

'tain Arv', t'as encore fait fort sur ce coup-là!

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Quelle réservoir pour 500 sr

Merci a tous pour les conseils.
Bon ben on va oublier l'idée de rouler en toute légalité, je pense...

FrancoisA a écrit:Merci a tous pour les conseils.
Bon ben on va oublier l'idée de rouler en toute légalité, je pense...

Je le crains ... Bien que nous ne sommes en rien (AMHA) des délinquants et qque peu conscients des risques encourus si nos 2 roues ne sont pas "safe"    

Ceci étant dit : du coté décibels, angle d'inclinaison de la plaque, efficacité de l'éclairage ... = moi le premier ne suis pas aux normes ... et alors ???    

A comparer avec ces "Merveilleuses Trottinettes Électriques" (qui se reproduisent comme des lapins chaque jour), conduite sur route sans casque, sans éclairage, sans blouson réfléchissant, sans même connaitre le code de la route ... etc ... etc

Pour info et hors sujet :
Juste un petit retour dans le passé ... vers 1998, si mes souvenirs sont bons ... quand je roulais avec mon V Max 1991 "gonflé à bloc"
Nous étions plusieurs avec des 2 roues,dont un, avec une Honda Fireblade apparemment bien préparée et des perfs "hors normes" (Record : 304 km/h sur l'A4 ... sans n'avoir connu de souci légalement parlant !)

Après examen de la dite "Fireblade" ... je constate que la plaque d'immat est discrètement reliée par un câble au système de starter qui n'est plus utile, et permettait de relever la plaque à l'horizontale !!!    

Bon : "....." ( je ne préciserai ni son non, ni son prénom) est un gars super sympa (que je n'ai pas revu depuis 15 ans) : ... qui a fini par ma confier un jour qu'il faisait partie de la CRS Motocycliste de mon département ... = Allez comprendre      

Bref : On va en effet prendre les départementales, les vicinales ... rouler "pépères" ... en éspérant ne pas tomber sur la maréchaussée ....

Au plaisir de vos lire

Amicalement
Marco

C'est bon ça le coup de la plaque qui s'relève...

Sur les XT mal réglées elle vibre tellement que la photo est floue!

Sur les anciennes plaques avec les num en relief et en plastique, en virant un des deux rivets des nums, ça pouvait laisser un doute... maintenant z'ont plus besoin d'objectifs quasi....

papy1000watts a écrit:Sur les XT mal réglées elle vibre tellement que la photo est floue!