Bordel de file dans le phare ????

Salut les gens. Sur ma belle petite de 81, j'ai entamé une petite révision. Vidange, frein, filtres, etc.
J'ai voulu remettre des clignos mais comme je n'ai pas de batterie je galère un peu 🥴
Si un belle âme sait me dire la bonne couleur de la caisse pour re-brancher tout ce merdier dans le phare, c'est cool.
Selon vous est il bien de remettre une batterie?
Bref, merci votre aide, à tantôt
Jluc

La couleur je ne peux pas te dire, je n'ai jamais eu le faisceau d'origine. Par contre si tu n'as pas de batterie mais un gros condo genre "battery eliminator" de chez Kedo, là je connais et c'est très bien comme ça...

Batteur eliminator ??? Kesako? C'est avec Chwarzeneguer

fil vert pour le coté gauche et marron pour le coté droit ou alors le contraire...

Salut Ursul,
Il faut te procurer la RMT 29

https://www.revue-technique-auto.fr/rmt-yamaha/1306-rmt-minarelli-p-6-cs-et-yamaha-400-500-xt-et-sr-9782726890226.html

C'est la bible, même si la SR y est moins
détaillée que la XT ... l'essentiel s'y trouve .

Tu y apprendras, entre autres, que l'alternateur
est en 2 parties distinctes : une pour l'allumage -
l'autre pour la charge batterie .

Très Important : ne jamais débrancher la batterie,
sous peine de détériorer le redresseur/régulateur .

un gros condo genre "battery eliminator", comme dit
Denis600SR, évitera de tuer le redresseur/régulateur.
Mais en usage "piste"; sinon, il ne remplace pas la
batterie car :

La batterie est importante, elle stocke les Ah qui sont
nécessaires à l'éclairage, clignoteurs, etc ...

Pour l'électricité ça peut aller, mais il ne faut pas me
parler de carburation, par exemple .

Merci à tous pour ces réponses. Même un dimanche, c'est cool. Je vais essayer de trouver la RMT et les fils vert et marron
Pensez vous que je puisse rouler sans batterie?
J'ai recup la moto comme ça et je ne sais pas trop ce qui a été fait ou pas dessus !
Bref, merci encore, a tantôt 
Jluc

Ma (que), Dalton, avant de passer définitivement en mode piste j'ai quand même fait 5000 km sur route avec cette moto et le gros condo (le truc bleu avec du caoutchouc noir autour), sans problème... Bon j'avais pas mis de clignos, mais tout le reste marchait impec!
Je crois que ça existe toujours, mais en plus petit et noir, d'ailleurs j'en ai un neuf qui traîne quelque part
Maintenant pour la piste je n'ai plus rien.
Mais alors Ursul, si t'as pas ça, pour quoi cette question sur la batterie?

Ici on ferme pas el dimanche! Y'en a même qui font les trois 8!
Vu ton dernier message, c'est bizarre que tu n'aies ni l'un ni l'autre... Cherche quand même si là où tu devrais avoir la batterie tu n'aurais pas ce bidule...

Ursul a écrit:
Pensez vous que je puisse rouler sans batterie?

Non, voir mon message ci-dessus .

denis600SR a écrit:
gros condo (le truc bleu avec du caoutchouc noir autour)

... rien ne vaut un condo électronique bornes à vis .... aux mêmes valeurs.. tellement plus p'tit (5 dès à coudre) donc logeable.. niveau poids tu gagnes en accélération et vitesse de pointe... pi moins moche aussi... pi j'aimerais des réponses un peu plus ProduGromono...  Haaaarggg  L'Insoutenable légèreté de l’Être .. sans parler du régulateur bien au chaud..
Arv' ...au delta-pouilléme d' performance

Dalton 40 a écrit:

C'est la bible, même si la SR y est moins
détaillée que la XT ... l'essentiel s'y trouve . .

.. c' qui veut dire qu' la yam 500 XT cumule  les problèmes.. to-ta-le-ment inconnus.... sur la YAMAHA 500 SR ... certainement en passe de devenir la meilleure moto du marché des "anciennes" à des prix "abordables" face à la tétineuse... bon faut kicker, entretenir etc... une moto faite pour avoir des ongles en deuil ...
Arv' Noir c'est noir... Il n'y a plus d'espoir.

@ Denis600SR :
Je n'avais pas vu tes messages intermédiaires .
Sans batterie ou "battery éliminator" ou
condensateur , le redresseur/régulateur ne
fait pas de vieux os .
@ Arvella :
La plus aboutie des deux ? Y a pas photo ! ...

ARVELLA a écrit:

denis600SR a écrit:
gros condo (le truc bleu avec du caoutchouc noir autour)

... rien ne vaut un condo électronique bornes à vis .... aux mêmes valeurs.. tellement plus p'tit (5 dès à coudre) donc logeable.. niveau poids tu gagnes en accélération et vitesse de pointe... pi moins moche aussi... pi j'aimerais des réponses un peu plus ProduGromono...  Haaaarggg  L'Insoutenable légèreté de l’Être .. sans parler du régulateur bien au chaud..
Arv' ...au delta-pouilléme d' performance

Oui c'est ce que je disais, ça c'était le modèle fourni par VD à la fin des 90's, et qui a toujours fonctionné sans souci (comme le régulateur, d'ailleurs ). Après par sécurité au kazoo j'en ai acheté un autre, et c'était un nettement plus petit, noir, que j'ai pas le temps d'aller chercher et photographier maintenant. Jamais utilisé. Différence de poids négligeable, vu que le gros est gros mais ne pèse rien.
Et comme dit plus haut, au moment de passer sur piste et de rechercher les pouillèmes, hop plus d'élec ni de condo! Juste l'allumage.
Tiens faut que je vérifie ce que j'ai comme bougie...

Bah n'empêche (blanche au jaune, les deux sont savoureuses) qu'une XT, ça marche même sans vis platoniques, voir le post de Papy!
Moi, ma batterie est morte depuis juillet 81 et la moto marche parfaitement...

Sinon, faut pas confondre "bordel de file" et fille de bordel.

Humm, merci de vos réponses. Effectivement la mémère démarre et roule sans batterie. Les compteurs et l'éclairage fonctionnent quand le moteur tourne, je voulais lui remettre des clignos et un klaxon!
J'y ai mis une batterie cet aprèm, mais rien ne marche. Pas de contact ni voyant au tableau de bord j'espérais, mais je suis parti pour tricoter. Fais chier d'autant que j'ai un side-car qui a besoin de moi aussi.
Bref, je vous dis ça tantôt

Donc, @Angela, si je te suis je peux rouler sans batterie avec le machin qui va bien?
J'ai hâte d'en savoir plus!
Merci d'avance

Moi, je suis d'accord pour renommer ARVELLA, ANGELA...
Le genre c'est vachement dépassé: y'a même Den's qui monte du SR sur XT...