optique yamaha en 160mm, çà existe..?

papy1000watts a écrit:Juste une petite remarque, attention aux reflets sur le garde boue. Je me suis rendu compte de sa cette semaine en roulant de nuit. Le code éclaire bien mais le phare se reflète sur le garde boue et éclaire sur les côté.
Montage optique H4 12 volts sur bol d'origine.

c'est pas gentil de se moquer de ceux qui ont du 6 volts anémique !!!

moi j'm'en fout, mon ampoule est en bas du phare à l’intérieur cassée depuis 1985 !

1R7 a écrit:

den's a écrit:aahhh!! tention, quand on mesure une optique, il faut mesurer l'optique..!!

ce qui peut paraitre logique, mais çà va mieux en le disant..
donc on ne parle pas de mesurer la coque ou aussi appelé le bol..
çà c'est forcément bien plus grand, et s'il y a pas mal de jeu entre, çà rajoute encore à la mesure..
on ne parle pas non plus de l'entourage dans lequel se glisse et se fixe l'optique..
là encore c'est forcément plus grand que l'optique, puisque c'est dans elle qu'on va fixer la bestiole..
c'est pas beaucoup plus grand, environ 10mm, mais c'est quand même plus grand..
on mesure donc bien l'optique, une fois déposée, sur son diamètre extérieur au niveau de son cerclage en fer, ou alors sans la démonter par devant au niveau de la jonction verre/fer, en rajoutant un chouia pour l'épaisseur du cerclage acier..
et là on s'aperçoit que sur un XT (mais aussi sur la plupart des autres trails de la marque..) c'est du 130mm ..

den's

Je viens de recevoir l'optique Louis 146 mm et elle s'ajuste au millimètre dans le cerclage de phare d'origine de ma XT ...
Hop ...

Hop hop ...

Hop hop hop ...

Et comment tient le dit optique dans le cerclage chromé sur ton phare ?

Il est fixé par 3 "épingles" en acier qui se clipsent et qui plaquent l'optique sur le cerclage en le prenant par derrière ... ( )



Attention qu'elles sont différentes sur les phares '76 et les post '85 ...

bonjour

moi je pense que la solution est de ne pas rouler de nuit et pi c'est tout

gil

1R7 a écrit:Il est fixé par 3 "épingles" en acier qui se clipsent et qui plaquent l'optique sur le cerclage en le prenant par derrière ... ( )

Ça doit faire mal! Faut vraiment vouloir rouler de nuit en XT! Ceux qui roulent en SR n'ont pas besoin d'en passer par là...
Surtout en SR de piste...



Denispharejaune

belle photo..!!

c'est qui..?

bon, çà m'a turlupiné cette histoire, j'en ai pas dormi de la nuit, j'ai fait des cauchemars , j'ai même fait pipi au lit..

du coup ce soir en rentrant du boulot, eh ho eh ho, j'ai fondu tel le rapace sur mon optique strictement d'origine pour l'examiner au pied à coulisse..
tout le monde a raison..!!
j'avais à l'esprit que les XT étaient montés en optique 130mm, effectivement, si on mesure la dimension "utile" du point de vue éclairage, c'est à dire la rencontre (interne..) de la parabole et du verre, on est pile à poil sur 130mm..
puis si on mesure la largeur externe du verre çà devient plus grand, à 135mm..
et si on mesure le cerclage extérieur de l'optique, on est sur 145mm environ...

donc effectivement, selon ce qu'on veut définir, on peut choisir de nommer la bestiole différemment ..
si on se préoccupe de l'efficacité d'éclairage (relative, hein..!!), le diamètre de la parabole est à retenir, 130 en l’occurrence..
si on se préoccupe (à plus juste titre encore..!!) de savoir si une parabole se monte dans un entourage de phare, on retient plutôt le diamètre du cerclage, 146mm en l'occurrence ..

je suis content car du coup c'est plus clair dans ma tête, et je sais que regarder exactement..
je suis pas content car du coup je ne peux pas me fier aux dimensions annoncées à droite à gauche, çà dépend trop du diamètre retenu..
sauf si le site (marchand par ex..) prend la peine de préciser les deux valeurs..

donc je vais d'abord attendre le salon MotoLegende dans 15 jours pour voir si je peux dégotter des trucs ou des mesures sur des bécanes..

et en attendant, s'il y a des courageux pour aller voir de plus près leurs optiques, je suis preneur de ces précisions, diamètre au niveau de la jonction parabole-verre et diamètre du cerclage !!!
(mais là çà implique de tomber l'optique, donc d'abord la chemise.. tomber la, tomber la, tomber la chemi-se, tomber la .. on pourrait presque en faire une chanson..)

den's

J'ai toutes les pièces hors moto ... Je prends les mesures demain et je les poste ... Elles vont finir par être usées à force de les manipuler ...  
En bonux je posterai des photos ... Cadeau ... (Bonux ... Cadeau ... )

1R7 a écrit:Il est fixé par 3 "épingles" en acier qui se clipsent et qui plaquent l'optique sur le cerclage en le prenant par derrière ... ( )



Attention qu'elles sont différentes sur les phares '76 et les post '85 ...

Le miens était monté avec des petites cales en caoutchouc, j'ai remonté comme ça, mais ça tient pas extra, je vais commander les agrafes !

Sage décision ... digne de celui qui l'a prise ...

den's a écrit:belle photo..!!

c'est qui..?

bon, çà m'a turlupiné cette histoire, j'en ai pas dormi de la nuit, j'ai fait des cauchemars , j'ai même fait pipi au lit..

du coup ce soir en rentrant du boulot, eh ho eh ho, j'ai fondu tel le rapace sur mon optique strictement d'origine pour l'examiner au pied à coulisse..
tout le monde a raison..!!
j'avais à l'esprit que les XT étaient montés en optique 130mm, effectivement, si on mesure la dimension "utile" du point de vue éclairage, c'est à dire la rencontre (interne..) de la parabole et du verre, on est pile à poil sur 130mm..
puis si on mesure la largeur externe du verre çà devient plus grand, à 135mm..
et si on mesure le cerclage extérieur de l'optique, on est sur 145mm environ...

donc effectivement, selon ce qu'on veut définir, on peut choisir de nommer la bestiole différemment ..
si on se préoccupe de l'efficacité d'éclairage (relative, hein..!!), le diamètre de la parabole est à retenir, 130 en l’occurrence..
si on se préoccupe (à plus juste titre encore..!!) de savoir si une parabole se monte dans un entourage de phare, on retient plutôt le diamètre du cerclage, 146mm en l'occurrence ..

je suis content car du coup c'est plus clair dans ma tête, et je sais que regarder exactement..
je suis pas content car du coup je ne peux pas me fier aux dimensions annoncées à droite à gauche, çà dépend trop du diamètre retenu..
sauf si le site (marchand par ex..) prend la peine de préciser les deux valeurs..

donc je vais d'abord attendre le salon MotoLegende dans 15 jours pour voir si je peux dégotter des trucs ou des mesures sur des bécanes..

et en attendant, s'il y a des courageux pour aller voir de plus près leurs optiques, je suis preneur de ces précisions, diamètre au niveau de la jonction parabole-verre et diamètre du cerclage !!!
(mais là çà implique de tomber l'optique, donc d'abord la chemise.. tomber la, tomber la, tomber la chemi-se, tomber la .. on pourrait presque en faire une chanson..)

den's

250 SR. Diam 156 mm (au lieu des 130) marquage E2 (et non H4) Je ne sais pas si c'est compatible, mais je dois avoir un support H4, je peux regarder.

den's a écrit:salut à tous..!

je suis sur ma XT "duo", je veux lui mettre un phare digne de ce nom en H4..

j'en ai un de esserre (!!), le gros modèle je pense, j'ai mesuré l'optique à environ 190mm ..
je pensais que ce serait chouette, mais çà fait trop gros..

du coup, une optique en 150 ou mieux en 160 mm serait la bonne taille, il me semble..

pour mémoire le XT est en 130mm, çà fait riquiqui pour ce que je veux..

j'aimerais trouver un truc d'origine de chez Yam, quiqui sait si çà a existé..?
style les XS et compagnie..

si vous avez des infos, je suis preneur, car j'ai commencé à éplucher des données techniques, mais cette donnée est rarement donnée .. ( )

den's

un truc à leds sur alirapidos

Phil 421 a écrit:


250 SR. Diam 156 mm   (au lieu des 130)    marquage E2  (et non H4) Je ne sais pas si c'est compatible, mais je dois avoir un support H4, je peux regarder.

coucou mon Philou!
156mm.. diamètre int parabole..?
non, les cuvelages CE ne sont pas compatibles avec les H4, le filament ne se retrouve pas à la bonne distance pour avoir un faisceau correct..
j'avais essayé..

FAGEY a écrit:

un truc à leds sur alirapidos

salut mon Fagou..!!
va dans ton retro, Satanas..!!
de laides leds sur une belle XT ..!!

den's

J'avais trouvé un double optique dans une bourse aux pièces ( replonges) , je ne sais pas si ça venait d'un Africa Twin ou d'un Ténéré; il a fallu dégager les lentilles à la meuleuse, mais ça rentrait ensuite dans l'optique en 125... pour le XT, j'ai monté directement un phare Ali de Suz GN, avec une lentille Honda.
Sur le S3, je suis en H4, la XT est et reste en 6v... sur le XL, c'est un phare led, assez efficace...

Les mesures comparatives des 2 optiques et des autres parties du phare XT '80

den's a écrit:

coucou mon Philou!
156mm.. diamètre int parabole..?
non, les cuvelages CE ne sont pas compatibles avec les H4, le filament ne se retrouve pas à la bonne distance pour avoir un faisceau correct..
j'avais essayé..

den's

J'ai dû racheter un phare pour ma charrette à 4 roues, 2 montages possibles, avec ampoule phare code européen (ce que tu appelles CE?) ou bien H4, pour monter cette dernière une bague entretoise d'adaptation a été fournie. Si ça t'intéresse...
Comme tu dis le filament n'est pas au même endroit sur les 2 montages, le H4 est plus en arrière d'environ 4mm.

Sinon il existe des ampoules avec le culot CE (rond avec une petite encoche) mais avec bulbe H4, trouvées chez mon marchand de tracteur du coin, et elles vont très bien sur le T3 lui aussi en CE d'origine.

Si tu creuses la piste 250SR:

https://www.leboncoin.fr/profil/3e8c9094-34a8-4416-a1fc-0bc9637f5a30

Celui là n'est pas très loin de chez toi, réglo, je lui ai pris un moulin à démarreur pour ma petite Xt, il a aussi une cagiva River base pour un xt de piste...

biz

tu as du changer ton moulbif sur la 250..?

@ unerreseptante:

merci..!
en effet on voit bien la différence d'optique entre big Yam et p'tit Louis..

den's

den's a écrit:tu as du changer ton moulbif sur la 250..?
den's

besoin de culbus/act car fatigués comme sur beaucoup de 500, mais par contre pas facilement trouvables. Pour pas beaucoup plus de zoros j'ai un moulin complet qui est ok avec act et culbus nitrurés récents comme sur les grosses modernes, avec possibilité du bouton, pas utile pour moi mais pour ma douce, qui sait !

ah oui..
bien vu..!!
tu vas lui mettre un kick quand même..? si c'est faisable..

den's

den's a écrit:

Phil 421 a écrit:


250 SR. Diam 156 mm   (au lieu des 130)    marquage E2  (et non H4) Je ne sais pas si c'est compatible, mais je dois avoir un support H4, je peux regarder.

coucou mon Philou!
156mm.. diamètre int parabole..?
non, les cuvelages CE ne sont pas compatibles avec les H4, le filament ne se retrouve pas à la bonne distance pour avoir un faisceau correct..
j'avais essayé..

FAGEY a écrit:

un truc à leds sur alirapidos

salut mon Fagou..!!
va dans ton retro, Satanas..!!
de laides leds sur une belle XT ..!!

den's

2 trucs, le look et la qualité de l'éclairage.... bien que des leds ne soient pas une meilleure alternative pour bien éclairer ... ils consomment moins mais....
sur la moto de madame un succès, mais perso je préfère les phares jaunes hésitants.

den's a écrit:ah oui..
bien vu..!!
tu vas lui mettre un kick quand même..? si c'est faisable..

den's

Oui, esprit XT au max, le kick se monte tout seul, circuit électrique hybride sr/XT en 12v mais avec petite batterie pour le poids, pour l'instant je rassemble les pièces du puzzle car des chantiers à 4 roues passent avant ( panda camping car marocaine pour le printemps et la 203)
Mais je pourris ta parabole là !
Biz

pas de risque, elle est chromée..!!

la 203, oui, bon, on attend, on sait..

la panda, çà c'est nouveau..!!??

@Franck:
oui, bon, jaune je ne vais peut-être pas aller jusque là..!!

den's

une parabole pour XT, j'en ai une,
d'un certain Jésus... un portugais sûrement, le phare et le klaxon, c'est Luc kim la dit !

bien qu’ils regardent, ils ne voient pas ; bien qu’ils entendent, ils ne comprennent pas.

Phil 421 a écrit:

250 SR. Diam 156 mm   (au lieu des 130)    marquage E2  (et non H4) Je ne sais pas si c'est compatible, mais je dois avoir un support H4, je peux regarder.

Lire 156 au lieu des 134 de 1R7
Seul le bol est récupérable (et à ta dispo, éventuellement)

merci Philouquatredeuxunpartez!

je vais creuser cette piste de 250 esserre..
p'têt qu'il y a eu des évolutions et qu'il y en a eu en H4 d'origine..
sinon, de mettre une optique d'autre chose dans le bol Yam..

et je commence à me dire que p'têt aussi qu'un phare de esserre en 180mm çà peut être bien..
si c'est 180 "à l'extérieur", çà peut vouloir dire que l'on serait vers les 160mm de taille "réelle" de la parabole..
et là çà serait acceptable en taille..
c'est dommage, celui que j'ai en 190mm (de taille parabole donc..) fait vraiment trop gros, mais il est superbe..!!
je le mettrai à la vente sans doute..

@ Yamacoco:
oui, moi je connaissais celle du bon samaritain, de la brute et du truand..

den's

1R7 a écrit:

oui, je reviens sur les SR ..
si j'en crois tes mesures, cher unerresept, ce serait 180mm extérieur d'optique, donc çà peut être vers les 160mm diamètre parabole..??
à la jonction interne verre/parabole..

den's

Si j'en crois ta réponse ce serait bien que je prenne (prenasse?) la mesure ... et que je te la fisse connaitre ...

certes certes..

il serait de bon aloi que vous la prenassiez..

je vous en saurais gré..

den's

168.5 mm ni plus ni moins ...

un grand merkiiii..!!

tu es mon Belge moustachu et à béret préféré..

même si tu tues de pôvres insectes ..

du coup, je vais attendre de voir si j'ai d'autres infos la semaine prochaine au salon de la légende motarde, mais cette piste reste ouverte, ce serait un chouia gros mais sans doute acceptable..

den's

den's a écrit:
la panda, çà c'est nouveau..!!??
den's

Vi, l'idée, c'est de faire ça:
https://www.vibraction.org/road-books/maroc-1/

avec ça:


Bon, entre temps j'ai les coussinets à changer, pis aussi les rolos de boite avec le synchro de 3, pis l'aménagement pour dormir dedans à 2, bref de quoi passer l'hiver !

biz !

Euh....dedans a deux!!!! tu es optimiste!