La bête est arrivée... maintenant y'a du boulot...

Salut a toutes et tous... j'ai enfin la bestiole a la maison. Mes premières impressions sont qu'ils va y avoir un sacré boulot et un budget a définir ainsi qu'un énorme coup de main a demander à l'assemblée que vous formez.. j'aimerais avant de démonter quoique que ce soit la faire péter un coup histoire de savoir si le jeu en vaut la chandelle même si je sais que cela en vaut la peine. Le hic c'est que cette machine m'est complètement inconnue et j'aurais bien besoin de vos conseils pour m'aiguiller tout au long de cette aventure. Je suis bien entendu ouvert a d'éventuel visite a domicile pour ceux qui habite dans le coin ( campagne toulonnaise Carnoules pour être précis) Je vous joint quelques photos de la bestiole.

A+ doc
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça a tout du début d'une belle histoire! Je ne vaux rien en mécanique, alors je ne pourrai pas t'aider, mais il y a sur le Forum un paquet de talents qui sauront t'épauler. Bon courage!!

Moi je dirais qu'elle est pas si mal. Bien sûr, il ya pas mal d'heures de mécanique en perspective et quelques pièces d'origine à retrouver mais c'est ça qui est fun.
Après faut voir au niveau du moteur...

D'après le réservoir c'est une '80 ... les plus belles ... mais il reste à vérifier les autres parties ... y a du boulot en perspective.

Ah ben tiens, je viendrais bien te rendre visite, je suis juste à coté ( La Portanière) .

Je suis au chômage actuellement du coup jai un peu de temps. Ce serai un plaisir de rencontrer un membre ou plus du fofo. Je sentirais moins seul dans cette entreprise... du coup dans ton jus cest quand tu veux...
A + doc

Salut, de Toulon, passage possible dès mon retour....

Adresses locales pour peinture,realesage si besoin..


Coup de main si besoin, démontage, calage, truc et bidules...

Ca me ferait vraiment plaisir de vous rencontrer. Je suis preneur de coup de main et bonne adresse. Pour le démontage je devrais men sortir, cest plus pour remonter que je risque de moins rire. Pour les truc bidule je vais aussi avoir besoin de vous .. petite photos de deux trois truc bidules que je me suis amusé à retirer avec l'aide de mon fils...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

le demontage inclus le remontage avec clef dynamo , outils pour changement de joint spie de fourche, extracteur de volant mag, leve soupapes.......


sympa la base ..

trouve toi une rmt (revue technique)

et la parts list en pdf que tu vas imprimer... jai mais ....pas pour tout de suite.

telecharge  le catalogue du site kedo pour te faire une idee de ce qui ce fait et a quel prix.

ne te jette pas sur les annonces de lbc....soit pret a attendre....sauf super occas bien sur.

le reservoir est tres sympa comme ca...si si....

des trucs simple a chiffrer( fourchette variant selon les region xtsrfiles) et n est pas dans un orde de priorite ( avis variant selon les foromeux)

idealement savoir commment ton moteur tourne en premier le faire peter quoi........cliquetis, reprise jeux, huile fraiche et filtre, on dirait bien que la xt  servi a creuser des tranchees.....

peinture cadre , bo pieces (ca lui fera du bien mais pas obligatoire) entre 150 et 250e ou +

paire de pneus (je dirais a faire monter )190a 240e selon modele et etat des jantes. voir plus

idealement savoir commment ton moteur tourne en premier....

realesage +piston (on y est pas bien sur) 320e

et trouver un pot ....adaptable ou autre....


etc etc etc

Eheheh t'as bien raison. Je n'ai en ma possession qu'une clé dynamo , je risque d'avoir besoin d'outils spécifiques pour démonter dans les règles de l'art. Pour ce qui est de la faire péter avant toute chose maintenant que j'ai commencé à démonter le faisceau je me dis que jai mis la charrue avant le bœuf.. rien de grave mais peut-être pouvez vous m'aiguiller pour ce craquage moteur avant que j'avance plus sur le demontage.. quelles éléments sont strictement nécessaires pour la faire péter outre batterie, bobine, huile (cadre), moteur accessoirement, nourrisse essence?

Salut Doc guildo
Je t’ai envoyé un MP, mais il est resté coincé dans la boite d’envoi

Yep salut , je ne vois rien en mp ou alors je m'y prend mal...

Ca y est je crois avoir réussi à te répondre en mp dans son jus.

Yep salut a tous, aujourd'hui j'ai vidanger l'huile de la bestiole et au fond du carter j'ai trouvé ça .. et je n'ai pas la moindre idée de quel bout de quoi cela est.. je lance donc le quiz pour les membres du fofo. Dites moi que ce n'est pas très grave sil vous plaît
A+ doc[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas "grave" j'entends chère...
Bonus photo de l'installation pour l'après-midi.. il fait encore chaud par ici..
A+[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bah ici en Normandie il fait beau aussi!!! et puis moi je sais!!!! bon c'est pas trop grave mais il y a surement d'autre chose a remplacer.... (c'est une pièces du mécanisme de kick)

papy1000watts a écrit:Bah ici en Normandie il fait beau aussi!!! et puis moi je sais!!!! bon c'est pas trop grave mais il y a surement d'autre chose a remplacer.... (c'est une pièces du mécanisme de kick)

Et puis tant qu'elle est arrivée dans le carter sans causer de dégâts, c'est bon ...

As tu vu les autres morceaux qui traînent sur le chiffon?????

Salut papy.. merci cela me rassure , je pensais bien a cela (mécanisme du kick) mais je voulais en être sûr. Sur le chiffon il n'y a rien de particulier sinon du gras de maintenance lol. De la bonne saleté jai envie de dire. Pour en revenir sur cette pièce cassée, a quoi sert elle dans le mécanisme ?

débrayage du kick pour éviter les retours !!) la pièce a été renforcée depuis .

C'est l'oreille de la noix de kick?

Oui, tout est dans la RTM, indispensable !!!!

Merci a vous.. En parlant de rmt, est-ce qu'une âme charitable pourrait me l'envoyer en mp ? Je pourrais ainsi l'imprimer travailler plus sérieusement..

bha, pour une trentaine d'€ tu peux l'avoir sur le net , et aussi je pense en neuf auprès de l'éditeur !!! ( rien par rapport a ce qui t'attend!!!)

Tiens , et là, tu peux trouver des trucs intéressants!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci j'avais zieute, cest d'ailleurs la que j'ai vu le fameux " noix de kick"..

Salut Docguildo ! Ce tuto , j'en ai eu besoin récemment pour la même casse que toi ( plus une dent du pignon derrière le mécanisme de kick , et çà se passe hyper bien si tu suis les étapes méthodiquement ! Mais d'abord , d'abord , ..... ( roulements de tambour ) tu la mets au BON POINT MORT HAUT !!! C'est pour remettre le pignon derrière l'allumeur convenablement en place , sinon t'es mal ...
Beau projet , bon courage !
Fab

J’y suis allé voir, le moteur est pas bloqué, et il y a de la compression . Si j’étais à sa place, j’essayerais de la faire démarrer après avoir fait une vidange, et checké l’allumage , pour voir si le moteur est encore bon ( 60000), et après sortir le moteur pour lui filer un coup de peinture et m’occuper de la partie cycle , ça peut éviter que ça coute un bras .

Excellent !!!