Cerclage de phare

Salut à tous,

Sur ma XT500 1U6 de 1981, j'ai un cerclage de phare chromé. Sur la RT et certaines photos, j'ai vu de cerclages noirs pour la même période.

Quelle est la bonne version? Chromé ou noir le cerclage?

Noir

Merci papy1000watts. Il ira donc s'ajouter à la liste des pièces à repeindre...

Il n'est pas peint il est en plastique noir enfin tout le bol.

BertrandXT500-81 a écrit:Merci papy1000watts. Il ira donc s'ajouter à la liste des pièces à repeindre...

Ne pas peindre un cerclage chromé !
Ce sont deux types de phares différents.
Soit le boitier métal avec cerclage chromé.
Soit le boitier plastique sans cerclage.
Sur ta photo je vois le cerclage, mais aussi le gros feu, et peut être la longue selle.

Des photos pour voir son origine ?

Voilà

C'est bien le boitier métal avec cerclage et ça ne se peint pas.

Une photo de la béquille et l'arrière de la selle.

Bon ça doit rester chromé... Dommage il y a une petite bosse qui doit avoir 30 ans dessus    Sinon, pour le refaire briller, ça va être difficile! Belgom Chrome va redevenir mon ami!

Quel rapport avec ma selle et ma béquillé?

Il y a aussi les reposes pied et l’écrou de roue avant. Ta XT semble provenir d'Allemagne.

L'un d'entre vous aurait des photos droite et gauche d'une 81 de bonne qualité pour que je puisse voir tous les détails?

À ma connaissance elle n'a pas été achetée en Allemagne. D'ailleurs si je ne me trompe pas, les jantes allemandes étaient en alu gris et pas dorées.

papy1000watts a écrit:Il y a aussi les reposes pied et l’écrou de roue avant. Ta XT semble provenir d'Allemagne.

Si ça peut aider, ci-après une photo de XT 500 de 81 d'origine allemande

81 french

Sauf la couleur des gardes boue!

L'allemande a bien les jantes grises, les tubes de fourche aussi et le garde boue noir. La mienne a les jantes dorées, les tubes de fourche noirs avec des soufflets et le garde boue blanc. Mais merci pour les photos! Tu n'aurais pas les côtés gauches?
Aurais-je un mix franco-allemand?

Un autre détail, tes clignots arrière sont placés où ?

Ils sont placés de part et d'autre du gros feu arrière rond

C'est très Allemand tout ça.

D'accord. C'est intéressant de découvrir ça. Merci! Je vais essayer de contacter l'ancien propriétaire. Peut-être se souvient-il du propriétaire d'avant (le premier donc), même si je l'ai achetée en 1991...

Ceci dit, j'avoue que j'essaie de la refaire à la française. Ne serait-ce que parce qu'elle a les jantes dorées. Il faudrait donc que j'accroche mes clignotants arrières sur le cadre (le droit au niveau du pot?)

Ca n'est pas une allemande car elles ont toutes, pour des raisons législatives, une béquille avec rappel automatique (quand on relève la moto, la béquille se replie).
Il y a une plaque métallique en plus pour attacher le ressort de rappel.

La mienne (81) est d'origine Allemande et le phare est sans cerclage (et les jantes or et les clignos de chaque côté du feu arrière)).

Les XT Suisses ont aussi les clignos de part & d'autre du feu arrière ... ce qui pourrait expliquer (ou pas) les jantes "or" ou argent et autres petits détails qui ne sont pas teutons ...

Pffffff ! vous êtes bien embêtés avec vos XT '81 ... les '80 sont beaucoup moins compliquées à identifier (et beaucoup plus belles aussi ...   ) ...

1R7 ... pourquoifairesimplequandonpeutfairecompliqué ? ...

Tu as peut-être raison mais à ma connaissance il n'y a pas eu de modèle spécifique pour la Suisse (mais je n'habitais pas en Suisse à l'époque...).

C'est comme pour les Triumph par exemple, les modèles qui sont vendus par Triumph France (il n'y a pas de Triumph Suisse).

Les XT & SR belges étaient bridées à 27 cv comme les allemandes mais n'ont jamais eu les clignos au niveau du feu arrière ... impossible d'y comprendre quelque chose aux normes et spécifications propres à chaque état ...