moto qui s'arrête........edition février 2012

Bonjour
Bon fais mon premier tour/année 2012  avant hier .Impeccable
ce matin je démarre Titine idem qu'en novembre 2020
Vérif usuelles arrivée essence au carbu. étincelle ok
En démontant la bougie pour essayer l'étincelle celle -ci est séche
je pense nouveau à une merde dans le carbu --la dernière fois vu qu'elle avait démarré sans rien faire j'avais pas touché au carbu--.
j'ai essayé à nouveau  :nada
j'ai donc actionné 5/6 fois la poignée des gaz
et elle a redémarré
Votre verdict ?
Carbu ? je pense
gicleur de ralenti ? elle n'aurait pas tenu le ralenti comme elle l'a fait après son redémarrage.
autre ?
MERCI pour les réponses
Je m'oriente de plus en plus à la vendre
je vais voir sur le forum si je trouve qq chose sur l'estimation
MB

sr22 a écrit:

.. ...   la vendre  ....  l'estimation
MB

Comme je tiens ici ... officiellement..  le bureau des estimations certifiées sincères mesurées et véritables... entre 4000 et 7000 tours.. heu.. euros.. moins ce serait brader.. plus ce serait tenter sa chance et la garder éternellement..
Arv' l'essence même d' la netteté  et d' la précision

Merci Arvella je comptais 4200/4300 avec ce qui a été fait ci dessous et avec qq pièces neuves
SOIT
Je suis pas encore décidé le PB c'est qu'à mon âge je n'ai plus envie de remettre le nez dedans .......la SR
Vends SR500 2J4/1980 4300/4200 euros
Modèle rouge à l’achat. Travaux réalisés quelques mois après l’achat -octo/nov/décembre/2017 facture, documents à l’appui.
Tout fonctionne :
9930 km depuis réalésage et travaux décrits ci dessous faits en octobre/novembre/décembre/2017
-Réalésage cylindre côte +.50
-Piston et segments +0.50 Neufs Kedo
-soupapes Echap. Et admission Neuves YAM/Rosny
-Guides soupapes et joints Neufs
-rectification sièges soupapes
-2 Gougeons cylindre
-Divers joints , écrous etc pour le remontage haut moteur+ joint carter embrayage
- chaîne de distribution , patin tendeur, système de tension, Neufs
- tamis de cadre Neuf
-Tamis carter inf Neuf
-filtre huile /air
-Hublot démarrage Neuf
Vidange moteur , frein, amortisseurs AV
Clignotants Neufs AV et AR
Pneu AV neuf janvier 2018/ Yam22
Pneu AR BE
Par précaution
- kit guide rondelle butée kick
- siège bille circuit d’huile
-câble embrayage et système d’accroche
-Câble compte-tour
-Durite de frein tressé inox type aviation
-Cuvelage compte tour et compteur NEUFS US vendeur yam
-Cuvelage Phare Neuf US vendeur yam
-Pattes de phare Neuves US vendeur yam
-housse de selle neuve BLG
Pièces en plus
-Maillon rapide
-1 Neiman complet avec 2clefs -Bougie BP7ES
-Kit carbu KEDO
-1 levier D
-1 clé à bougie
-1 dépose volant
-Pochette de joint divers
-2 spi fourche
-2 joints échappement
-1 kit patins étrier
-1 écrou réglage distribution
-1 relais clignotant Yam
-1 boitier annulation clignoteur Yam
-Garniture frein AR
-1 levier/ poussoir embrayage .
-1 caoutchouc de cale pied
-2 filtres à huile
-1 revue RMT +qq fichiers pièces

Après tous ces travaux, c'est bien dommage de te séparer de ta SR, d'autant plus qu'elle est dans un très bel état ...

C'est quand même pas un petit problème de carbu qui va te pourrir la vie ...

Le plus gros du chemin est fait, donne lui encore une chance ...

1R7 ...médiateur...

Bon... j' rigole..  il faut savoir que j' n' suis expert de rien .. si pour foutre la m.... et poster n'importe quoi ... je frise le Nobel...   donc pour ta SR .. à 4000 balles comme j'ai avancé .. sourire aux lèvres... c'est ma devise... c'est plutôt chez les 500 XT que l'on trouve ces prix faramineux à condition que ce soit en bon état "rien à faire".. ...  une SR c'est à mon avis..  plus modeste.. disons 3000 euros... en bon état "rien à faire"...
Youngtimers Moto copie souvent sur moi et dit la même chose.. à peu près ..

Après .. hein..  chacun fait comme il peut !

.. passe une annonce sur ce forum... y'a une rubrique pour ça ... c'est dans les habitudes d'ici !
Arv'

Si j'était plus vieux je la prendrai bien cette belle SR! mais bon tant pis!

attends comme moi 6 ans papy
MB

papy1000watts a écrit:Si j'était plus vieux je la prendrai bien cette belle SR! mais bon tant pis!

La valeur n'attend pas le nombre d'années ...

papy1000watts a écrit:Si j'était plus vieux je la prendrai bien cette belle SR! mais bon tant pis!

.. je crois que tu serais surpris par la puissance démoniaque développée par  la Belle...  ça n'a l'air de rien mais ça arrache... des larmes de joie principalement ..  quant au Café Racer.. faut un permis spécial... beaucoup de particularités notamment le côté spartiate qu' les d'jeunes et moins d'jeunes redoutent... sybarites koa !
Arv' Caf'

sr22 a écrit:
Je m'oriente de plus en plus à la vendre
je vais voir sur le forum si je trouve qq chose sur l'estimation
MB

Serieusement, ta SR est tres bien, juste une petite verif du carbu (regardes du coté des petits conduits de ralenti)
Si c'est la seule raison pour laquelle tu veux la vendre , ce n'est pas justifiée.
Si c'est pour prendre autre chose, je pense qu'a 3500€ on ne doit pas etre loin du prix. Une moto avec son prix en adéquation se vend en 2 jour sur le bon coin...................si elle traine c'est que c'est trop cher.



PS: si tu la brade, passe moi un MP

essaie de la garder... c'est dommage, apres ce que tu as fait dessus !
n'écoute pas les "conseilleurs" qui ne seront jamais tes acheteurs !  

ou alors à vil prix !!!!! (ce qui serait honteux)

comme ce sont toujours les mêmes, je persiste    

tous les jours y'a un gars qui se lève pour acheter TA moto !
faut juste le trouver ou qu'il l'a trouve  

4.200 ne me parait pas excessif au vu du montant des factures
ce qui est fait, n'est plus a faire !

si un XT part dans les 2 jours, c'est qu'il est bradé !
un SR ne se vend pas aussi vite qu'un XT, sauf si tu la brades !!!

Stephan en cherche une ou un XT  
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t26959p60-pas-tres-original-bientot-60-ans-et-envie-de-retrouver-la-partenaire-de-mes-20-ans#345791

Comme je te l’ai dit plus haut, tente de bien nettoyer ton carbu, si cela se trouve ce n’est qu’une petite merde qui perturbe le démarrage.
Regarde aussi si tu as de l'étincelle a la bougie, au cas ou le coupe contact ferait des siennes.

Et si tu veux vraiment la vendre, stp ne fait pas comme les spéculateurs qui cherchent à vendre leur grosse bouze a un prix exorbitant……et qui justifie que cela ne se vend pas car ce sont des SR……..hein Yamaco.

Ensuite il ne faut pas se plaindre de voir les prix grimper en flèche.

Apres libre a toi de chercher a la vendre sans y arriver, mais mon XT et mon SR ont été vendus en 48h (5000 le XT et 3000 mon SR).

pushing a écrit:

Et si tu veux vraiment la vendre, stp ne fait pas comme les spéculateurs qui cherchent à vendre leur grosse bouze a un prix exorbitant……et qui justifie que cela ne se vend pas car ce sont des SR……..hein Yamaco.

tu indiques un prix, j'en donne un autre,
tu n'es pas expert, moi non plus,  

apporter la contradiction dans un débat est nécessaire et ce n'est pas une agression...
de ce fait, notre opposition ne t'autorise pas à m'insulter
contrôle toi, garçon  

@ SR22, ce serait vraiment dommage que tu ne la gardes pas elle est sympa !

Et toi, lis donc tes MP

sr22, y'a des gentils membres du forum dans ton coin... , Nan ?

HL 29 ...... peut être!

Surement pas grand chose ton problème ce serait dommage de craquer si près du but....si tu à besoin d'une bonne adresse pour une remise en route et réglages... cfm moto a proximité de Rostrenen ...sinon on peut essayé de voir ça ensemble mais faut pas etre pressé vu le contexte les déplacements sont un peut limités...hésite pas à me contacter en mp

Voila, tout pareil, elle est toute belle, et une fois vendue tu la regretteras, et je sais de quoi je parle !!! donc si tu veux venir me la faire voir, pas de soucis j'ai deux semaines de libre mais sans faire trop d’efforts, démonter un carbu ça devrait le faire

Bravo les Bretons !

YAMACO a écrit:essaie de la garder... c'est dommage, apres ce que tu as fait dessus !
....4.200 ne me parait pas excessif au vu du montant des factures ...ce qui est fait, n'est plus a faire !
Stephan en cherche une ou un XT  
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t26959p60-pas-tres-original-bientot-60-ans-et-envie-de-retrouver-la-partenaire-de-mes-20-ans#345791

Effectivement je suis en recherche de ce type de bestiole et aux vue de ce qui a été fait sur cette machine et de son bel état "apparent"... Si le problème de démarrage est identifié et résolu ta belle est vraiment dans ma cible... sachant qu'elle est aussi dans mon budget ... qui est celui des SR400 millésimes 2014-2016 (10 à 15000km) que je regarde en ce moment... pour NE RIEN AVOIR A FAIRE...

Je me suis dit cool la Bretagne je vais à Carnac le mois prochain  ... epi jéregardé lacarte ... toi tout au Nord moi tout au Sud... bon c'est pas rédhibitoire

Message à l'attention de Stephan-H29-flatgazelle
DESOLE et 1000 excuses
J'ai pas été averti de vos posts sur ce sujet "moto qui s'arrête ...édition février 2021"......et je ne suis pas revenu sur le sujet puisque Titine remarchait .
Ce qui a fait que je suis revenu sur ce post ?........... c'est qu'elle m'a fait le m^me coup avant hier
je résume : à priori si je la démarre pas au bout de 4/5 jours -il faut que je vérifie ce délai - elle refait des siennes
cette fois un peu plus dur
- 30/40 coups de kick avec manipulation du robinet et de la poignée de gaz = elle démarre et s'arrête au bout de 3/4 secondes
- nouvelle série etc....etc........................................................................= elle démarre et tient le ralenti
depuis j'ai essayé hier = aucun problème elle démarre les doigts dans le nez
Donc je viens de voir vos réponses à tous les 3 et vous remercie
J'hésite toujours c'est peu de le dire sur la suite

Flatgazelle m'a proposé de voir ça je lui envoi un MP
MB

t'aurais pas une goute d'eau ou une cochoncetée dans la cuve ???
ça mange pas de pain, tu vidanges la cuve, et tu réessayes !

Bonjour
Merci Yamaco justement j‘y viens comme ça recommence
Pour moi et suivant vos dires les causes viennent soit du carburateur – soit du robinet – soit du filtre à air -soit de X
Donc questions simples -  me répondre par OUI ou par NON dans un premier temps ; vous avez déjà pas mal cherché en février
Carburateur
Dépose
Elle se fait par la gauche sens de la marche ?= OUI ou NON
J’ai vu un post d’un habitué disant qu’il fallait déposer la selle puis « reculer » la boîte à air ou autre…… je ne le trouve plus si vous avez le lien je suis preneur.
Démontage
je connais la difficulté à les régler, les remonter  c'est pour ça que j'hésite sinon ça serait déjà fait sur un carbu de 125 AT2 j'ai mis le joint neudf de cuve = fuite remis un autre =fuite j'ai du en mettre un neuf et étancher avec un produit Kedo impeccable pour que ça ne fuit plus.
Je veux accéder au GP , au GR au pointeau , flotteurs , cuvee avec « merde » etc…..
si je dépose la cuve 4 vis j’accéde bien à ces éléments ? =OUI ou NON
Le clapet de la pompe de sécurité et la pompe de reprise restent bien sur la cuve ?=OUI ou NON
Ces 2 derniers ne subiront   pas de déréglage ?=OUI ou NON
Robinet à dépression
Changement des membranes etc ……il y a un kit sur Kedo
Est -il valable ou chercher ailleurs ? yam ? autre =OUI ou NON
Lien si vous avez
Filtre à air
Nettoyage à l’essence ?=OUI ou NON
Rincer puis un peu d’huile pour les particules exact ? = OUI ou NON
Merci d’avance c’est vrai qu’avec les beaux jours j’ai plus envie de la garder que de la vendre surtout que une fois démarrée elle marche du tonnerre mais kicker 50/60 fois dur plus pour les poignées que les genoux celui de droite est à moitié en inox donc ça peut aller
Merci d'avance
MB

YAMACO a écrit:t'aurais pas une goute d'eau ou une cochoncetée dans la cuve ???
ça mange pas de pain, tu vidanges la cuve, et tu réessayes !

+1 peut être un robinet "m'fai rigoler ce mot" de reservoir qui deconne en gros quand je la secoue 40 coup kick ça marche.' Quand jle secousse y mousse'..faut voir ... deja repondu en mp mais on est pas voisin non plus...

t'emmerde pas à le démonter...!

sous la cuve avec une clef à noeinoeil de (?) 17 je pense, tu vides la cuve de préference dans un pot en verre, et tu regardes le fond de la vis de vidange, (sans la retourner) si elle est creuse, les cochoncetées sont là (les montagnards aussi) et peut etre un rosé du matin ou au fond du bocal en verre (et contre tousse) !
tu diras quoi ?

Pour moi ca sera la vis de vidange horizontale ........mais demain

c'est quoi comme carbu ? moi j'suis paumé avec tous les carbus differents de mes moto !

A demain les copaings !

YAMACO a écrit:c'est quoi comme carbu ? moi j'suis paumé avec tous les carbus differents de mes moto !

A demain les copaings !

2 carbus SR ... 2J4 1978 et 2J4 1983 ...





Les vis de purge sont différentes et non compatibles ...

Vue du carbu "cuve déposée" ... accès au gicleurs principal et ralenti facile, il faut aussi déclipser la tige de la pompe de reprise pour retirer la cuve.

Merci 1 reset

bin ce sera encore plus facile pour analyser le contenu du bol alimentaire bol Antwerpen !
avant de démonter la cuve ;

sissastrouve c'est le condom condo, ou la NGK !!!

nan  NGK ça marche tjrs