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Question cadre + amélioration

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Message  Capuche Dim 09 Aoû 2020, 11:29

Bonjour à tous !

J’ai remarqué que certain modèle de 500 sr ont une barre en plus sur le cadre, dans le triangle sous la sellé l’espace qui accueille la boîte à air je crois et uniquement d’un côté.

Il s’agit d’une évolution des dernier modèles ? Pourquoi cet ajout ?

Autre question, certain ont-ils essayé d’améliorer un peu le cadre en le renforçant ? Ajout d’équerre dans les angles ou autres, un peu dans cet esprit là :

https://unpneudanslatombe.com/2013/07/19/le-cafe-racer-de-gary-une-suzuki-400-gsx-sublimee/

Avant de m’intéresser à la 500 sr, je lorgner sur la 400 gs, tout n’est pas parfait, mais j’aime beaucoup le travail effectué sur cette moto !
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Message  Trusty Dim 09 Aoû 2020, 12:59

Tu veux faire de la piste, lui rajouter du poids, ou juste rouler sur la route?

Quel est ton objectif?  Tu poses beaucoups de questions, quel est ton but pour cette machine?  As tu déjà roulé avec?

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Message  Capuche Dim 09 Aoû 2020, 13:10

Laughing

Je ne l’ai pas encore là machine !

Ce sera pour un usage route et bricolage.

Je lis vos post, je cogite, je met un peu de sous de côté pour l’achat, je regarde ce que j’aimerai faire plus tard...

J’aimerai une machine stock ou peu modifié, l’idée c’est de rouler au moins une saison avec, commencer des bricoles simple dessus puis de lui faire une restauration avec démontage complet par la suite.

Je vais sûrement me prendre quelques remarques... mais chacun son truc, je n’ai pas encore l’argent de côté, ni l’atelier qui si prête, ce qui ne saurai tarder. En attendant je vous lis, j’apprends et je cogite à ce qui me plairait.
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Message  ET Dim 09 Aoû 2020, 14:24

Tu trouves l'engin, tu fais le modifs préconisées sur la fourche et les amortos, tu roules et tu bosses déjà sur la garde au sol ... déjà tu as un an de boulot pour arriver à un résultat convenable.

Le cadre va très bien comme ça

E.T.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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Message  2J4 000697 Dim 09 Aoû 2020, 14:38

ET a écrit:

Le cadre va très bien comme ça

E.T.

Je dirais même plus, s'il y a des modifs à envisager sur le cadre, point n'est besoin de le renforcer. Au contraire, on peut en enlever, il est surdimensionné et très lourd.

Par ailleurs il n'y a pas de différences sous la selle entre les différents cadres de SR. Les seules évolutions concernent l'arrière, avec suivant les années une tôle de jonction entre les côtés droit et gauche, et la fixation des repose pieds passager avec un cache misère en alu sur les 48T.
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Message  Phil 421 Dim 09 Aoû 2020, 15:03

2J4 000697 a écrit:

Je dirais même plus, s'il y a des modifs à envisager sur le cadre, point n'est besoin de le renforcer. Au contraire, on peut en enlever, il est surdimensionné et très lourd.

Par ailleurs il n'y a pas de différences sous la selle entre les différents cadres de SR. Les seules évolutions concernent l'arrière, avec suivant les années une tôle de jonction entre les côtés droit et gauche, et la fixation des repose pieds passager avec un cache misère en alu sur les 48T.


Peut être que tu confonds avec les cadres de XT , qui sont différents des SR à cet endroit (et qui n'ont pas les mêmes performances sur route, bien sûr Very Happy )
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Message  papy1000watts Dim 09 Aoû 2020, 15:04

Et pourquoi un cadre de SR???? Le XT étant si bien....
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Message  philxp Dim 09 Aoû 2020, 17:56

parce qu'il a bon gout, bien sur ! Rolling Eyes
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Message  2J4 000697 Dim 09 Aoû 2020, 18:03

papy1000watts a écrit:Et pourquoi un cadre de SR???? Le XT étant si bien....

Pasque sur le cadre du XT y'a une petite patte en tôle sous la selle côté gauche qui sert à tenir les fils, elle est super pointue et on se bousille les doigts dessus. Je suis rancunier.
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Message  papy1000watts Dim 09 Aoû 2020, 18:14

Tu n'avais qu'à lui mettre un grand coup de disqueuse !
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Message  dune Dim 09 Aoû 2020, 20:28

quoi? un coup de disqueuse sur un cadre??? non mais ça va pas mon gars!

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Question cadre + amélioration 15068011

le dernier ce n est pas moi. mais vas y mon gars, fais toi plaisir. y a du rabe sur le cadre...

aaaaaaaaaaaaaa+
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Message  2J4 000697 Dim 09 Aoû 2020, 20:52

C'est quoi une disqueuse ?
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Message  dune Dim 09 Aoû 2020, 20:57

allo den's?
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Message  Capuche Dim 09 Aoû 2020, 21:08

Ça marche merci !

Pas de modification sur le cadre, c’est vrai que j’avais déjà lu que le cadre la sr et plutôt lourd...

Pour La Fourche et les amortisseurs arrière, ça fait partie du programme !

ET à l’occasion, tu pourras nous donner les caractéristiques des ressorts que tu avais pris chez les ressorts Daniel pour ton sr de piste.
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Message  eric xt club idf Dim 09 Aoû 2020, 22:19

moi je dit pas pareille !
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Il y a plein de chose a faire avec une SR et beaucoup plus qu'avec une XT . Il y a plus de place sur une SR
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Et je pence que je suis arriver a une moto aboutie . En tous qu'à un peut plus qu'avec la XT et pour temps j'en est
fait des choses avec la XT .
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L'une ma servie a réaliser l'autre . Et sur la balance s'est pareille . Par contre moi j'ai pris 20 kg .
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Message  sushi Dim 06 Juin 2021, 19:08

dune a écrit:quoi? un coup de disqueuse sur un cadre??? non mais ça va pas mon gars!

Question cadre + amélioration Imgp3211


Dune, elle est à toi cette moto?

C'est quelle provenance le BO.

J'ai un cadre en rab, je me dis que ce pourrais être sympa un XTY façon TY250 OW10

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Message  YAMACO Dim 06 Juin 2021, 19:28

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Message  YAMACO Dim 06 Juin 2021, 19:35

Question cadre + amélioration Photo030Question cadre + amélioration Seeley10Question cadre + amélioration Dsc_1413
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Message  sushi Dim 06 Juin 2021, 20:28

Y’a des trucs bien en effet, mais je vois plus un canti qu’un monoshock progressif , ça fait plus vintage.
Je vais essayer de penser le truc, mais pour la réalisation, vu mes piètres compétences en soudure, j’irai voir les copains 😀
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Message  pushing Dim 06 Juin 2021, 20:47

sushi a écrit:
dune a écrit:
C'est quelle provenance le BO. Question cadre + amélioration Imgp3211
Il ressemble bien a un 4L0 Very Happy
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Message  sushi Lun 07 Juin 2021, 02:23

Je me souviens plus trop mais l’amorto doit passer au dessus des BAA, non?
Je pense que si je veux conserver une BAA, il est préférable de prendre un BO avec le point d’ancrage de l’amortisseur le plus haut possible.
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