Amélioration tambour avant XT

Yop !

Y'en qui vont hurler, mais pas grave, moi ça me va:

Biellette de commande découpée et ressoudée avec 12mm de rallonge, support de câble décalé aussi avec une équerre vissée sur le support du flasque:



Étrenné en cross/enduro/route, et validé
Un peu moins de progressivité que l'origine, mais plus de mordant et un peu plus de puissance.
Fait aussi sur une TY, même résultat positif.

J'ai pas essayé la mâchoire raccourcie à la Jeanjean, une prochaine fois !

No comment.

Confer étude du moment d'une force par
rapport à un axe . Chapitre II (ou III) du
manuel de physique de seconde , des années ...
des années ...
Oui c'est ça : Il y a des années ! ...

Phil 421 a écrit:
No comment.      

Boh c'est pour celle qui a la poutre dorsale du cadre aplatie au merlin, le réservoir mis en forme avec une bûche, faut rester dans le ton !
Désolé...

Si les XT avaient des problèmes de freins ... ça se saurait depuis longtemps ...  ...

Et un câble d'origine neuf pour avoir la course plus faible possible ....
Garnitures d'origine ?

E.T.

Dalton 40 a écrit:Confer étude du moment d'une force par
rapport à un axe . Chapitre II (ou III) du
manuel de physique de seconde , des années ...
des années ...
Oui c'est ça : Il y a des années ! ...

Je dirais même plus: Ça fait un bon moment!
DenisDupont

super! J'avais fait la mème chose sur ma 250 KTM de 1981 ... Sa avait transformer le freinage .
DE pas terrible à passablement moins mauvais . Une avancé a l'époque .
Après j'ai connu le double cames des monos Honda (une vrais avancer) vite remplacer par le disque .
Mais là ces une autre histoire .

bjr

un coup de peinture sur la biellette et on voit plus rien

ET a écrit:Et un câble d'origine neuf pour avoir la course plus faible possible ....
Garnitures d'origine ? E.T.

un bon serre câble et tu raccourcis le câble à la bonne longueur

gil

Je ne crois pas beaucoup m'avancer en disant que de toutes façons c'est pas celui qu'a le plus long câble qui freine le mieux...

Moi sur ma voiture, à l'arrière il y a des tambours et des trompettes. Je sais, je l'ai déjà faite 10 fois, mais je ne m'en lasse pas.

ET a écrit:Et un câble d'origine neuf pour avoir la course plus faible possible ....
Garnitures d'origine ?
E.T.

Je ne sais plus l'origine des garnitures, le câble est adaptable mais me convient, mais en effet la base avant de modifier c'est que ça soit en bon état et si possible avec de la pièce Yam...

2J4 000697 a écrit:Moi sur ma voiture, à l'arrière il y a des tambours et des trompettes. Je sais, je l'ai déjà faite 10 fois, mais je ne m'en lasse pas.

Tu roule en cox ???

HL 29 a écrit:

2J4 000697 a écrit:Moi sur ma voiture, à l'arrière il y a des tambours et des trompettes. Je sais, je l'ai déjà faite 10 fois, mais je ne m'en lasse pas.

Tu roule en cox ???

Non.

Ben, c'en est une ... de "Cox" .

Un peu remaniée par Ghia (ou Karman) ...

Dalton 40 a écrit:Ben, c'en est une ... de "Cox" .

Un peu remaniée par Ghia (ou Karman) ...

La karmann est à la cox ce que la SR est à la XT.
Y'a le brouillon, et la mise au propre.

Et la 914, c'est quoi?
A part la plus vilaine des Porsches, bien sur...



Celle-là était un peu mieux...

denis600SR a écrit:Et la 914, c'est quoi?
A part la plus vilaine des Porsches, bien sur...



Celle-là était un peu mieux...

Oui mais pas le même budget hein...
Pour la plus vilaine des porsches, ils ont fait des SUV depuis (Stupid Useless Vérole je crois).
Moi j'en veux pas de Cayenne, c'est le bagne à entretenir.

Je parlais des Porsche (sans "s", d'ailleurs), pas des porches, 2J...
Mais ta Cox est très belle.

denis600SR a écrit:Je parlais des Porsche (sans "s", d'ailleurs), pas des porches, 2J...
Mais ta Cox est très belle.

Pff essaye de trouver un compteur de Karmann et un compteur de cox, tu verras que c'est pas les mêmes. Y'a des zéros en plus sur le compteur de karmann, et c'est pas sur les km/h.

2J4 000697 a écrit:

denis600SR a écrit:Je parlais des Porsche (sans "s", d'ailleurs), pas des porches, 2J...
Mais ta Cox est très belle.

Pff essaye de trouver un compteur de Karmann et un compteur de cox, tu verras que c'est pas les mêmes. Y'a des zéros en plus sur le compteur de karmann, et c'est pas sur les km/h.

Ah? tu veux dire qu'elle prend plus de tours, sans aller plus vite?
Moi quand j'étais petit je mettais des bouts de carton dans les rayons de mon vélo, ça faisait du bruit et j'avais l'impression d'aller plus vite...

C'est bien beau cette histoire de caisses pas très claires, mais revenons à nos tambours, car on ne sait toujours pas qui a la plus grande trompette?

Julien a écrit:C'est bien beau cette histoire de caisses pas très  claires, mais revenons à nos tambours, car on ne sait toujours pas qui a la plus grande trompette?

C'est Jéricho

"Gang des pourrisseurs", le retour ?
Non, "New gang des pourrisseurs"...

HL 29 a écrit:

2J4 000697 a écrit:Moi sur ma voiture, à l'arrière il y a des tambours et des trompettes. Je sais, je l'ai déjà faite 10 fois, mais je ne m'en lasse pas.

Tu roule en cox ???

J'ai pas compris comment tu avais fait cette déduction, HL29, t'es fort...
@Dalton, new gang oui peut-être, avec la complicité de l'auteur du post lui-même, encore mieux!

denis600SR a écrit:

HL 29 a écrit:

2J4 000697 a écrit:Moi sur ma voiture, à l'arrière il y a des tambours et des trompettes. Je sais, je l'ai déjà faite 10 fois, mais je ne m'en lasse pas.

Tu roule en cox ???

J'ai pas compris comment tu avais fait cette déduction, HL29, t'es fort...
@Dalton, new gang oui peut-être, avec la complicité de l'auteur du post lui-même, encore mieux!

Sur les Cox (et les Karmann ) les arbres de transmissions tourne dans des tubes appelé des trompettes et leur freins ne sont pas des disques

denis600SR a écrit:J'ai pas compris comment tu avais fait cette déduction, HL29, t'es fort...

HL29 est très fort ... et le deuj a déjà parlé de son KG par le passé ...

E.T.

Très belle voiture 2J4

je n'ai pas grand mérite, j'ai un peu trempé dans le milieu cox,
deux ans entre les deux

Merci d'avoir éclairé ma lanterne!
Beau boulot en 2 ans...