Enfin elle freine! Montage d'un frein à disque avec une fourche de XT350

Phil 421 a écrit:

den's a écrit:les tubes de la 600 sont en 41 mm, il me semble..
à confirmer..

l'intérêt peut être aussi d'avoir une fourche plus rigide que la 36mm d'origine..

inconvénient, elle est plus lourde..

le bon plan serait en 38 mm avec disque mais c'est super rare voire inexistant il me semble..

les suz ont du 39 mm, mais c'est mettre du suz dans une yam.. çà peut choquer..

bon moi sur la mienne j'ai mis du yam 43 mm, là c'est rigide..!!

den'spsychorigide

Pour les 76-77-78-79  on peut monter du 125 TDR  diam 38 et pas de déport d'axe de roue.  

TDR 250 c'est 38 aussi.

Tout à fait d'ailleurs j'ai monté les tubes de 125 sur des Tés de 250 pour avoir un déport (off set ?) plus important que le 125

voui, j'ai aussi monté une 38 mm axe sans déport sur la cross '76'..



mais là on est sur un modèle axe déporté..
je crois si je me souviens bien que la seule moto que j'avais trouvée en 38 mm frein à disque est la 240 RH de chez suz..
en yam, pas de solution..
je crois..

den's

Et sa frein sa ! Tu t’aide avec les pieds ?

Tu crois pas sa c'est un peut mieux ? du moins pour tes botes .

den's a écrit:
je crois si je me souviens bien que la seule moto que j'avais trouvée en 38 mm frein à disque est la 240 RH de chez suz..
en yam, pas de solution..
je crois..

den's

Voui mais le frein de la RH était assez lamentable, pas puissant (petit disque et étrier simple piston), pas meilleur qu'un bon tambour. Ca a été mon premier bricolage de frein avant, j'avais mis une roue et un étrier de TZ, beaucoup trop brutal pour la pauvre fourche mollassone. Mais la RH (en 250, le premier modèle sans le bazar à l'échappement) était une chouette petite moto.

eric xt club idf a écrit: Et sa frein sa ! Tu t’aide avec les pieds ?

Tu crois pas sa c'est un peut mieux ? du moins pour tes botes .

oui, sans doute, le double cames freine mieux..

mais la mienne, elle roule..!! et pas que dans le salon..!

den'settoc!

Oups... le Eric ça fait deux qu'il se prend... bon pour sa defence il a une épaule en titane!!! il gagne du poids lui!!!!

foufh ! méme pas peur ! je suis sur un autre projet TT pour 2021! venir les pourrir avec une 500 serait trop facile . La 76 reste dans le salon.
Je vas monter une 250 TT de 1980 sa vas suffire . Mème pas peur. Mais avec un frein avant double cames pour bien les prendre au freinage !
Nha .

superbe !!
effectivement les ralentisseurs d'origine sont parfois vicieux...

Si ca interesse quelqu'un, j'ai encore un jeu de fourreaux d'XT350 qui traîne au fond du garage.

En fait, je dois avoir la fourche complète hormis les tubes que j'ai déjà fourgué à quelqu'un du forum en échange de je ne sais plus quoi.

J'avais acheté la fourche pour récupérer les ressorts pour mon IT 175 (passée en D43 depuis).

Il est peut-être possible de monter les fourreaux XT350 avec les tubes XT500, si ces derniers sont suffisamment long.

jeanjean

jeanjean a écrit:Si ca interesse quelqu'un, j'ai encore un jeu de fourreaux d'XT350 qui traîne au fond du garage.

En fait, je dois avoir la fourche complète hormis les tubes que j'ai déjà fourgué à quelqu'un du forum en échange de je ne sais plus quoi.

J'avais acheté la fourche pour récupérer les ressorts pour mon IT 175 (passée en D43 depuis).

Il est peut-être possible de monter les fourreaux XT350 avec les tubes XT500, si ces derniers sont suffisamment long.

jeanjean

Bin mon cher Jean-Jean c'était moi nous avions fait un échange de tubes ou ressorts il y a pff c'était en 2014 ou 2015 je ne sais plus précisément.

@+
G@zz
Tiens je dois avoir des Tés de XT350 qui trainent quelque part.....

Effectivement.

Je me souviens d'un envoi dans la Drôme et d'un sacré cafouillage à la poste...

jeanjean