bras oscillant ou ce qu'il en reste

Me revoila avec cette fois çi le bras oscillant disqué de mon SR 500 et 2 moignons vestiges de l'axe
impossibles à sortir et oxydés comme pas possible...
je ne sais plus trop quoi faire et ne voudrait pas sacrifier mon cadre pour qui je viens de me fendre d'une carte grise
j'ai chauffé au chalumeau, tapé au marteau, essayé de viser dévisser avec une clé à griffe: rien ne marche
je suis preneur de toute idée mais le wd 40 ça c'est fait les copains
je vais essayer d'envoyer quelques photos
merci d'avance

2J4 a dit qu'il avait percé l'axe en commençant petit jusqu'au diamètre 16, je pense que c'est une bonne idée!

Et je vois pas bien sur les photos, mais avant même d'arriver à 16, y'a ptêt moyen de passer dedans une scie à métaux?

j'vois pas de tofs ?
sinon, y'a la soluce du pistolet à induction... mais faut déja en trouver un  !!!

Autre solution souvent pratiquée, tu retournes le cadre, et hop à la tronçonneuse avec un disque de 1mm. Tu devras remplacer l'axe, l'entretoise et tous les roulements, mais tu n'abîmeras pas le cadre ni le BO si tu es soigneux.
Facile à dire, je n'ai jamais eu le souci.

E.T.

YAMACO a écrit:j'vois pas de tofs ?
sinon, y'a la soluce du pistolet à induction... mais faut déja en trouver un  !!!

T'inquiète pas mon coco, y'en a pas!

Je ne sais pas si on en a déjà parlé ici mais en allant sur ce lien  http://honda400xr.superforum.fr/t1194-axe-de-bras  on tombe sur des possesseurs de H---a XR qui ont les mêmes soucis ... et pire encore .

Il y a des idées à prendre ... mais il faut s'inscrire pour avoir accès aux photos .

Bonjour,

Je ne sais pas pour les SR mais sur une YZ 125 j'avais le même problème et même avec un très gros serre joint l'axe ne bougeait pas du tout.

J'ai réussi , bien sur en démontant toute la moto sauf l'ensemble cadre/BO, à passer l'axe sous la presse hydraulique 20t , pas simple mais en tenant le cadre à deux avec mon fils on y est arrivé ...et en 10 mn l'axe était sorti même pas trop rouillé au final.
La presse a l’avantage d'appuyer bien en ligne et de pouvoir rester en pression contrairement aux marteaux et autres moyen de torture?

a+
Jérôme

rebonjour à tous et merci à ceux qui m'ont répondu
bon la situation n' a pas évolué je pense que je vais attendre le déconfinement pour aller voir un pro qui a une presse
je suis pas équipé pour percer au diamètre 16 du bras oscillant, sans jeu de mot grivois...

T'as raison rien ne presse… Tiens au fait y devient quoi le Benjamin de nos soucis?

Sur ma première Sr de 80, au bout de 3 ans j’ai eu le pb du bo grippé, comme tout le monde,.
Essai à la masse. Oui j’étais bourin à l’époque, rien à faire.
J’ai effectué un perçage dans l’axe . Chauffé le BO avec un générateur air chaud et une fois bouillant, soufflé dans l’axe une bonne dose de réfrigérant en bombe qui sert à refroidir les processeurs.
Petit craquement et j’ai réussi à le virer.
Sur ma nouvelle, j’ai le même pb, je réessayerais le même truc.

phifour a écrit:...... le bras oscillant disqué......... et 2 moignons vestiges de l'axe

je vais essayer d'envoyer quelques photos

salut!
pour ma part, j'ai du mal à visualiser ce que tu as déjà fait..
il y a déjà eu des coup de disqueuses si j'ai bien compris..
mais peut-être pas là où il fallait..

il faut vraiment faire des photos..!!
sans çà difficile d'aider..

den's

Et avec une tige filetée ?

non, c'est mieux avec un appareil photo..
ou un téléphone portable..
pasque des photos avec une tige filetée, je vois pas comment..



den's

Den's, quel manque d'imagination! Suis tout déçu...

rebonjour
je reviens à la charge avec mon bras oscillant oules moignons d'axe qui restent
j'ai bien l'impression qu'il y a eu du lourd comme si l'axe avait été soudé sur les portées du cadre...
en plus j'ai remarqué que certaines pattes manquaient aussi par ailleurs...
tout ça pour dire que si un gentil Sriste voulait bien me vendre un cadre de 2J4 je serais preneur et meme très prenneur!!!
avec ou sans papiers mais bien droit svp
bon l'appel est lancé, merci d'avance

Toujours pas de photos du chantier ?

phifour a écrit:rebonjour
je reviens à la charge avec mon bras oscillant oules moignons d'axe qui restent
j'ai bien l'impression qu'il y a eu du lourd comme si l'axe avait été soudé sur les portées du cadre...
en plus j'ai remarqué que certaines pattes manquaient aussi par ailleurs...
tout ça pour dire que si un gentil Sriste voulait bien me vendre un cadre de 2J4 je serais preneur et meme très prenneur!!!
avec ou sans papiers mais bien droit svp
bon l'appel est lancé, merci d'avance  

j'ai des bo de SR je sais pas si ça peut t'aider ?

merci pour les bo mais j'en ai un de 400 sr qui est bien le meme que celui des 500 sr
j'ai essayé de mettre des photos mais je n'y arrive pas, peut etre y a t il un tuto sur le site j'avoue que je suis pas doué...

lorsque tu vas me répondre, tu verras dans les icones, 3 icones avant you tube, "heberger une image" tu (passes) laisses ta souris dessus pour etre sur que c'est bien celle la, tu cliques dessus, je le fais en même temps
un cadre s'ouvre, " choisir ton image"[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
, tu cliques dessus, et ça t’emmène dans ton fichier photo...... en espérant que tu en ai un, tu choisi ta photo,  "tout envoyer" puis "tout insérer" et voila !

pour un cadre, voit avec Dalton, il en a peut etre un a vendre ??? mais il vaut peut etre mieux niquer un bo plutot qu'un cadre ??? nan ?

un grand merci Yamaco pour ton aide à insérer les photos
voilà ce qu'il reste du bras oscillant juste un bout d'axe
donc j'ai commencé à percer le reste de l'axe de l'autre coté mais évidemment ça part de travers et c'est bien costaud...
avant d'attaquer le cadre j'ai arreté car percersans colonne à 16mm ça devient costaud[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ben faut pas baisser les bras à la première difficulté...
Un petit montage d'usinage, un coup de perceuse à colonne, démarrer petit à d5 ou 6 par exemple, puis augmenter de mm en mm pour arriver à 15 ou 16, et ça va viendre...

Voilà un montage pour lamer les écrous de bras oscillant, suffit de faire pareil.
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Salut,

Pas sûr que ça soit la solution mais ça vaut le coup d'essayer.
Tu chauffes bien l'axe (si possible avec un chalumeau bi gaz) et tu essaies de faire pénétrer du liquide de frein.
Il faudrait que le liquide pénètre bien des deux cotés.

Sinon, pour la rouille le vinaigre blanc est très efficace.
Ça peut être aussi une solution.

Mais il faut procéder en plusieurs étapes.

Bonne journée.

Pierre

phifour a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est quoi tout ce "crapotage" autour de l'axe, sur ton cadre ??? ça a été ressoudé ?

ça va quand même mieux avec des tofs !

J'ai eu le même problème il y a quelques années, Masse, presse etc... je m'en suis sorti en disquant l'axe entre le BO et le cadre avec un disque fin fin. Après c'est plus facile de travailler sur le BO que sur le cadre. Les deux moignons restés sur le cadre sont parti facilement, sur le BO, chauffe et c'est venu.... si on est un peu soigneux, on bousille que les rondelles de calage et l'axe....

YAMACO a écrit:

ça va quand même mieux avec des tofs  !

ah bon..!! tu trouves..!!??
j'aurais préféré des photos d'à peine plus loin, histoire de voir le bras et le cadre dans leur entier..
là je ne sais toujours pas ce qui a été disqué du bras oscillant..
mais ce sont de belles photos "macro", cela dit...

den's

effectivement Yamaco je me demande s'il y a pas eu un gros bricolage à base de soudure d'entretoise direct sur le cadre(voir photos)
les japonais de Yamaha font souvent mieux que ça question soudures[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
là c'est l'axe après tronçonnage du bras oscillant,on dirait que lui et l'entretoise sont comme soudés est ce que c'est la corrosion qui ont pu faire ça?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
voilà la photo de la section axe entretoise

phifour a écrit:effectivement Yamaco je me demande s'il y a pas eu un gros bricolage à base de soudure d'entretoise direct sur le cadre(voir photos)
les japonais  de Yamaha font souvent mieux que ça question soudures
là c'est l'axe après tronçonnage du bras oscillant,on dirait que lui et l'entretoise sont comme soudés est ce que c'est la corrosion  qui ont pu faire ça?

Non c'est pas forcément bricolé, les soudures d'origine sont assez atroces.

Oui la corrosion peut faire çe.