Assemblage d'un Yamaha TT 500 D 1977 à partir d'un puzzle de pièces

MX steph a écrit:Tu fais une déco "Molteni" ?

... les amateurs de vélo comprendront ...

Un peu moins "flash" l'orange quand même

L'abbé khan a écrit:pour mettre là dessus :

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KTM ... ?

1R7 a écrit:

L'abbé khan a écrit:pour mettre là dessus :

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KTM ... ?

Pff tréteau = KTM elle était facile celle là...

Ha ha, non pas KTM...

Pas facile à trouver hein... Un indice de plus ?

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J'ai trouvé ... une XT ... mais la première avec le réservoir chromé ... celle qu'on n'aurait jamais du revendre ...

Ps: tu devrais régler la balance des couleurs sur ton appareil photo ... le noir passe à l'orange ...

Re Ps : qu'est ce que j'ai gagné ?

Une Aston, j'ai reconnu la jante!

Annonce LBC: tt 500 f, description "boite avec rapports plus court" info ou intox ?
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J'ai comparé le parts list XT et TT 79 , ce sont les mêmes références pour les pignons de boites.
Les parts list de Yamaha sont vraiment pas fiables.

Yop !

L'arbre à cames TT est aussi différent du XT?
J'imagine qu'il est censé donner plus de watt, mais sur quelle plage de régime?

Julien a écrit:Yop !

L'arbre à cames TT est aussi différent du XT?
J'imagine qu'il est censé donner plus de watt, mais sur quelle plage de régime?

Meuh non c'est des fariboles ou pt'êt même des billevesées. L'arbre à cames c'est le même 583 12171 01.

S'il devait y avoir une différence au niveau moteur entre l'XT et la TT ça ne se sent pas du tout, quand je passe de l'une à l'autre c'est kif-kif, ... sauf qu'au niveau agilité on sent les kilos en moins sur la TT

Et les rapports plus courts ce serait pas simplement le rapport de transmission secondaire?????

C'est la transmission secondaire qui est variable.
TT 500 C et TT 500 D
PSB: 14 - 15(std) - 16 dents
TT 500 C
Couronne: 50 - 52(std) -54 dents
TT 500 D
Couronne: 40 - 42 - 44 - 46 - 48 -50(std)- 52 -54 dents

Merci des infos!

parts list TT500 C & D sur cet excellent site.
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papy1000watts a écrit:Et les rapports plus courts oui, madame m'en avait parlé...  
ce serait pas simplement le rapport secondaire????? ça, elle n'en a jamais parlé   ... t'es sur ?????

...........................................[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

'tain on en aura raconté des conneries, à propos de boîtes de vitesses!

Ayant retrouvé un peu d'énergie, je me remet sur mon projet.
Inventaire des casiers:

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Manque: le pneu, la chambre à air, le fond de jante et les rayons.

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Trouvé l'axe de roue (YZ) sur ebay.fr.

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Trouvé le compteur sur ebay.us.
Manque le support, ses accessoires et le câble.

Le support doit pourvoir se copier. il faudrait en avoir un en main. Comme il faut un outillage pour l'emboutir il faudrait plutôt partir d'une tole la plier et pour le tour souder un plat au tig .

Hop c'est reparti!

papy1000watts a écrit:Le support doit pourvoir se copier. il faudrait en avoir un en main. Comme il faut un outillage pour l'emboutir il faudrait plutôt partir d'une tole la plier et pour le tour souder un plat au tig .

J'ai fais ma demande dans les "petites annonces":
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J'ai fais un essai de pli dans un angle dans de la tôle de 1 mm, ca se forme bien en chauffant, puis un coup de lapidaire pour égaliser le pli.

denis600SR a écrit:Hop c'est reparti!

tryphon a écrit:

papy1000watts a écrit:Le support doit pourvoir se copier. il faudrait en avoir un en main. Comme il faut un outillage pour l'emboutir il faudrait plutôt partir d'une tole la plier et pour le tour souder un plat au tig .

J'ai fais ma demande dans les "petites annonces":
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J'ai fais un essai de pli dans un angle dans de la tôle de 1 mm, ca se forme bien en chauffant, puis un coup de lapidaire pour égaliser le pli.

Oui mais le bord doit être rabattu lors de l'emboutissage. on peut souder un méplat de 1 ou 2 mm ça donnera la rigidité.

tu as les cotes?

J’ai peut-être des pièces qui pourraient te convenir non ?
On s’appelle demain ?

papy1000watts a écrit:

tryphon a écrit:

papy1000watts a écrit:Le support doit pourvoir se copier. il faudrait en avoir un en main. Comme il faut un outillage pour l'emboutir il faudrait plutôt partir d'une tole la plier et pour le tour souder un plat au tig .

J'ai fais ma demande dans les "petites annonces":
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J'ai fais un essai de pli dans un angle dans de la tôle de 1 mm, ca se forme bien en chauffant, puis un coup de lapidaire pour égaliser le pli.

Oui mais le bord doit être rabattu lors de l'emboutissage. on peut souder un méplat de 1 ou 2 mm ça donnera la rigidité.

tu as les cotes?

Photo d'un support origine:
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Si le compteur a les même cote que celui de la XT tu peux faire un croquis coté. la partie qui tiens le compteur doit être le même que sur un support XT et doit pouvoir être récupérée.
Ça me parait réalisable.

Ce compteur ressemble assez à celui d'une DTMX.

papy1000watts a écrit:Si le compteur a les même cote que celui de la XT tu peux faire un croquis coté. la partie qui tiens le compteur doit être le même que sur un support XT et doit pouvoir être récupérée.
Ça me parait réalisable.

Faudrait en faire deux!
Comme ça, je pourrais en mettre un sur la mienne...

3 alors !

heu, nan 5

marc59 a écrit:Ce compteur ressemble assez à celui d'une DTMX.

Oui, ressemblant.
Le compteur est celui ci:
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papy1000watts a écrit:Si le compteur a les même cote que celui de la XT tu peux faire un croquis coté. la partie qui tiens le compteur doit être le même que sur un support XT et doit pouvoir être récupérée.
Ça me parait réalisable.

Je reçois le compteur sous 10 jours.
J'ai déjà une coupelle de compteur XT, il me reste à vérifier que le compteur se monte avec les amortisseurs XT.
La patte du kit "yuniparts":
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Et le raidisseur qui se prend sur la vis du Té supérieur.
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La patte il faut de l'outillage pour la former par contre on peu la faire en trois partie soudées.