Assemblage d'un Yamaha TT 500 D 1977 à partir d'un puzzle de pièces

à partir de ça:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espére remonter ça:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La boucle a été relevé par rapport à sa position d'origine.
Quel est son angle origine ?

Je n'ai pas l'embase de selle. La référence est différente sur les parts liste XT et TT.
Est ce un modèle spécifique ?

Coucou frérot!

Tu pars de loin mais tu vas la construite cette machine, aucuns doutes là dessus.
Je n'ai pas les réponses à tes questions

Bises

Trustyman

chalut!

moi non plus, mais c'est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut ... etc etc..
et en plus ce "orange toro" est magnifique..!!

forza Tryphon..!!!

den'smembreofficieldufanclubdupèretryphonpetitpatapon

Elle sera finie pour la rencontre 2020 en Belgique (entre Chimay & Gedinne)?

Ben moi non plus je n'ai rien en TT (à part les pièces communes aux TT/XT, que je met à ta disposition)   mais comme dit Den's  . . .

Le plus difficile sera peut être le réservoir alu (dans cette forme des 76/79)
T'as une CG ?

Bon, c'est un bon début !

ouaip..!

ce réservoir, çà va pas être simple..!!
les plastiques, Kedo est ton ami, à moins que tu ne jures que par l'origine..?

tu donnes la ref du fond de selle..? (j'ai la flemme de chercher..)
je crois qu'elles sont moulées dans le plastique, non..? des fois que.. avant que je taille dans un fond que j'ai, de provenance inconnue..

den'squitaillequitaille

L'inconscience de la jeunesse, c'est beau...

den's a écrit:
je crois qu'elles sont moulées dans le plastique, non..?

Oui, on moule plutôt dans la matière qu'à côté, de la même façon qu'on taille dans la masse plutôt que dans du rien. Ca permet d'avoir des pièces plus solides.

Pour la selle je peux mesurer ce soir, mais la TT me semble plus courte que celle de l'XT …

den's a écrit:ouaip..!

ce réservoir, çà va pas être simple..!!
les plastiques, Kedo est ton ami, à moins que tu ne jures que par l'origine..?

tu donnes la ref du fond de selle..? (j'ai la flemme de chercher..)
je crois qu'elles sont moulées dans le plastique, non..? des fois que.. avant que je taille dans un fond que j'ai, de provenance inconnue..  

den'squitaillequitaille

Il n'y a pas de référence pour le fond de selle seul, la selle complète d'après CMSNL s'appelle 583 24770 00 pour TT et 1E6 24730 00 pour XT (modèle 77 pour les 2)
Effectivement la selle TT à l'air un peu plus courte. Kedo vend des mousses, différentes pour TT et XT.
TT:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
XT :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci à tous pour les encouragements;

@ 1R7: J'aimerai bien, mais j'ai:
- une 76 à finir pour un pote
- une 77 à vérifier pour la vendre
- une 81 à remonter pour la vendre
Après ça, les bourses seront pleines et je peut faire chauffer la CB pour ce projet.

Phil 421 a écrit:Ben moi non plus je n'ai rien en TT (à part les pièces communes aux TT/XT, que je met à ta disposition)   mais comme dit Den's  . . .

Le plus difficile sera peut être le réservoir alu (dans cette forme des 76/79)
T'as une CG ?

Bon, c'est un bon début !

Réservoir est  à la peinture:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas de CG, le cadre répertorié sur NOVA en UK, j'ai une facture avec TVA à 0€.
Je cherche un certificat de conformité US pour usage routier ou EU (je doute qu'il y en ait un).

MX steph a écrit:Pour la selle je peux mesurer ce soir, mais la TT me semble plus courte que celle de l'XT …

Merci Steph, j'essaie de te faire un plan avec les cotes XT pour ce soir.

2J4 000697 a écrit:

den's a écrit:ouaip..!

ce réservoir, çà va pas être simple..!!
les plastiques, Kedo est ton ami, à moins que tu ne jures que par l'origine..?

tu donnes la ref du fond de selle..? (j'ai la flemme de chercher..)
je crois qu'elles sont moulées dans le plastique, non..? des fois que.. avant que je taille dans un fond que j'ai, de provenance inconnue..  

den'squitaillequitaille

Il n'y a pas de référence pour le fond de selle seul, la selle complète d'après CMSNL s'appelle 583 24770 00 pour TT et 1E6 24730 00 pour XT (modèle 77 pour les 2)
Effectivement la selle TT à l'air un peu plus courte. Kedo vend des mousses, différentes pour TT et XT.
TT:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
XT :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci 2J4, si la différence est uniquement sur le bout, y a moyen d'aller le travailler au décapeur pour rabattre le bout puis l'araser, à suivre.

J'ai peut être parlé un peu vite, ce sont des photos piquées sur ebay US, et les amerloques sont des champions pour vendre n'importe quoi en croyant dur comme fer que c'est du "genuine".
Entretemps j'ai d'ailleurs vu un autre dessous de selle vendu comme TT 76, différent de ces deux là, avec les trous de ventilations alignés.
En fait la seule façon d'être sûr c'est de trouver quelqu'un qui en a une aux origines connues et de regarder...

J'ai une selle qui ressemble vachement à celles d'avant 80 sauf que l'angle arrière est plus relevé..

tryphon a écrit:

à partir de ça: ...

J’espère remonter ça: ....

.. ouais.. c'est çaaaaaaa...
Arv'vvvvvv...

j'ai mesuré, la selle TT est 6 à 7 cm plus courte !

tryphon a écrit:à partir de ça:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espére remonter ça:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La boucle a été relevé par rapport à sa position d'origine.
Quel est son angle origine ?

Je n'ai pas l'embase de selle. La référence est différente sur les parts liste XT et TT.
Est ce un modèle spécifique ?

L'angle de la boucle semble être le même que les xt normales..vu la patte de pot.

Salut.
J'ai un modèle comme ça. Avec une carte grise française normale. Si, si.
Je viens de recevoir le TT500 Lightning Kit qu'était plus dispo chez Kedo mais qu'est redevenu dispo...
Je compte l'installer.
Si t'as besoin de photos ou de mesures t'as qu'à demander...

BRIO a écrit:
Je viens de recevoir le TT500 Lightning Kit qu'était plus dispo chez Kedo mais qu'est redevenu dispo...
Je compte l'installer.

... bon courage pour la partie fils électriques, Dr Phil l'a installé sur la mienne, c'est assez folklorique ...

Ben merci...
Pour l'instant, je n'ai fait que lire la notice d'installation.
Des difficultés dues à quoi, tu te souviens?

Disons que les composants viennent de chez différents fournisseurs avec chacun leurs couleurs de fils.
Bien entendu aucun n'a les couleurs d'origine Yamaha.
Et ce n'est pas la qualité "Japan" mais plutôt "China"

Oui, ça semble être le même angle pour la boucle: j'ai relevé 26°.
Le point de fixation est relevé de 35 mm, la boucle est bien tordue.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et bien tu redresses!!! cale en bois et serre joint!!! éventuellement un coup de chauffe...

Merci Phil.
Les fils et contacteurs ne m'ont pas paru spécialement mal faits. Je trouve juste que leur section est bien fine... Mais c'est vrai pour l'origine.
Cela dit, tu dois avoir raison, tu as plus d'expérience que moi.
Pour l'instant, ce qui m'a le plus préoccupé c'est les six fils qui sortent du comodo qui fait aussi office de coupe contact. Faut que j'aille revoir la moto, pour voir comment se fait la mise à la masse pour couper le contact, je me souviens plus.
On verra, à l'occasion, je te poserai une question, si je ne vois pas ça clair.
En attendant faut que je fasse dérouiller un réservoir de TDR...

papy1000watts a écrit:Et bien tu redresses!!! cale en bois et serre joint!!! éventuellement un coup de chauffe...

Je me demande comment ça a pu se tordre comme ça...

Le stop sur le faisceau d'éclairage est le bouton du klaxon.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

BRIO a écrit:

papy1000watts a écrit:Et bien tu redresses!!! cale en bois et serre joint!!! éventuellement un coup de chauffe...

Je me demande comment ça a pu se tordre comme ça...

Une bonne gamelle en tt!!!

tryphon a écrit:Le stop d'origine est le bouton du klaxon.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ah bah du coup elle est presque finie!!!!