probleme de démarrage après plusieurs jours d'arrêt sur 500 SR 48T

Ma 500 SR 48T de 1997 est révisée à 39000 kms. Par contre après plusieurs jours jours d'arrêt ,elle est très difficile à redémarrer .je ne vois pas de starter . Le seul bouton étant le départ à chaud côté gauche.
actionné , c'est pareil.
Merci de votre aide.

Nettoyage carbu et réservoir.

Présentation?

jehanno a écrit:Ma 500 SR 48T de 1997 est révisée à 39000 kms. Par contre après plusieurs jours jours d'arrêt ,elle est très difficile à redémarrer .je ne vois pas de starter . Le seul bouton étant le départ à chaud côté gauche.
actionné , c'est pareil.
Merci de votre aide.

Essaie de remplacer l'essence par de la "fraiche" pour commencer et vérifie qu'elle coule bien vers le carbu ...
Tu peux nous mettre un photo du carbu ... pas de starter (choque) c'est bizarre

Bonne idée parce que de 97 révisée a 39000 km mais quand?????

1R7 a écrit:
Tu peux nous mettre un photo du carbu ... pas de starter (choque) c'est bizarre  

C'est choquant.

Essence fraîche ??? on parle de quelques jours d'arrêt là, pas de quelques années.

Vérifier que l'essence ne suinte pas du carbu (vis de purge étanche). Robinet d'essence sur PRI (levier vers l'arrière) quelques secondes, pour remplir la cuve aucazoù, puis remettre sur ON (levier en bas).
Tirer à fond (deuxième cran) la tirette du starter. C'est celle à gauche du carbu, qui n'est pas pour le démarrage à chaud mais à froid - la tirette pour démarrer à chaud, ça n'existe pas.

Et kick. Avec les multiples procédures données par les multiples experts sur les multiples sujets du forum qui parlent de ça, il doit bien y en avoir une qui marchera.

Au bout de quelques secondes de ralenti accéléré, remettre le starter sur le premier cran, puis à zéro au bout d'une à deux minutes.

Euh... sur le SR 500 du moins la 2J4, il y a, je cite la RMT p 129, "Bouton poussoir de ralenti accéléré pour faciliter les démarrages à chaud sans agir sur la poignée de gaz".
Il est sous le levier de starter.
C'est surement de ça dont il veut parler mais il doit avoir aussi un starter, comme sur tous les carbus.
Peut être que le levier a été retiré ou perdu, il faudrait voir une photo.

Salut et bienvenue !

https://ypec-sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/fr/parts-search/index.html


Si tu as un SR d'après 1995, tu as ce carbu installé dessus. Le starter est la pièce 25 : une tirette coté gauche.

Si tu as un "bouton" de démarrage à chaud, comme tu le spécifies, c'est que tu as certainement un carbu de XT500 qui à été monté à la place du BST Mikuni d'origine.

On dirait que cette machine, même si elle a plus de vingt ans, tu ne l'as pas depuis longtemps .....

J'ai la même (avec un carbu de XT 500) et même si elle n'a pas démarré depuis longtemps, elle péte toujours au maxi au quatrième coup de kick.

Marche pô le lien ...

Et bien moi , mon SR à ce fameux démarrage à chaud et mon carbu à une pompe de reprise comme un SR

C'est normal, le tien c'est un 2J4 et on parle (c'est dans le titre en GROS) d'un 48T. Et, ils sont differents sur quelques points, notamment le carburateur

mwaffon-06 a écrit:Marche pô le lien ...

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/500-MOTO/1995/SR/SR500/CARBURATEUR/27_2718-2718/B8/0/7052


Celui là devrait fonctionner ......

Tiens, salut Michel !

Je t'amène un carbu tout à l'heure.
Il faudrait te présenter, on aime bien.
D'autant que ta moto est plutôt jolie.
Maintenant que je l'ai dit, on va tous te demander de mettre des photos.

A plus

Pour le problème de démarrage après plusieurs jours d'arrêt sur ma 48 T de 97.
Moto révisé en déc , parfait état . Réservoir , robinet nickel . Elle tourne parfaitement bien si démarrée régulièrement : ralenti , accélération ,etc. Après 1 sem ou plus , il faut au moins 25 essais : l'essence n'arrivant pas : bougie sèche.
Le carbu a effectivement 1 starter à gauche : gros bouton noir choke model Mikuni BST 34.
Je ne l'ai pas déposé avant d'être sûr de l'origine du problème.

Pour ma part, qd mon 2J4 reste un peu sans rouler (genre une semaine ou plus) avant de redémarrer je mets le robinet d'essence sur PRI une petite minute, le temps de la sortir du garage et d'enfiler casque et gants. La cuve se remplit et ça démarre au 1er ou second coup de kick (starter mis).

Dumoustier a écrit:Pour ma part, qd mon 2J4 reste un peu sans rouler (genre une semaine ou plus) avant de redémarrer je mets le robinet d'essence sur PRI une petite minute, le temps de la sortir du garage et d'enfiler casque et gants. La cuve se remplit et ça démarre au 1er ou second coup de kick (starter mis).

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[quote="L'abbé khan"]

Dumoustier a écrit:Pour ma part, qd mon 2J4 reste un peu sans rouler (genre une semaine ou plus) avant de redémarrer je mets le robinet d'essence sur PRI une petite minute, le temps de la sortir du garage et d'enfiler casque et gants. La cuve se remplit et ça démarre au 1er ou second coup de kick (starter mis).

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Dumoustier a écrit:Pour ma part, qd mon 2J4 reste un peu sans rouler (genre une semaine ou plus) avant de redémarrer je mets le robinet d'essence sur PRI une petite minute, le temps de la sortir du garage et d'enfiler casque et gants. La cuve se remplit et ça démarre au 1er ou second coup de kick (starter mis).

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Euuuhh... On est combien sur le Fofo déjà?

denis600SR a écrit:Euuuhh... On est combien sur le Fofo déjà?

+ que 1

Dumoustier a écrit:qd mon 2J4 reste un peu sans rouler (genre une semaine ou plus) avant de redémarrer je mets le robinet d'essence sur PRI une petite minute, le temps de la sortir du garage et d'enfiler casque et gants. La cuve se remplit et ça démarre au 1er ou second coup de kick (starter mis).

+1+1+1+1

Philooo a écrit:Vérifier que l'essence ne suinte pas du carbu (vis de purge étanche). Robinet d'essence sur PRI (levier vers l'arrière)

Si les 2J4 peuvent voter ... +1 ça fait 1+1+1+1+1 avec souvent 2 ou 3 coups de kick sans contact pour réveiller le robinet

C'est quand même une grosse daube ce système.  Vous aurez tous remarqué que les xt en sont dépourvues.

C'est quand même une grosse daube ce système. Vous aurez tous remarqué que les xt en sont dépourvues. +1


Il y longtemps que j'ai virer ce robinet par un xs