Court circuit ! Diode ?

Bonjour, jai refait un branchement sur une xt à l'identique de la mienne et pourtant quand je veux connecter/brancher la batterie ... ben il y a un court circuit, un petit éclair 😕
Ça peut venir du fait que j'ai acheté une diode bidon sur ebay ? Ou support batterie mal isolé (jai quand meme vérifié) ?

Je n'ai pas idée d'ou ça peut venir

controle ta diode avec un ohmmetre
ça passe dans un sens mais pas dans l'autre

mitou a écrit:controle ta diode avec un ohmmetre
ça passe dans un sens mais pas dans l'autre

Cool merci du conseil
Sinon j'ai un feu chinois a l'arriere 3 fils : noir, noir blanc, rouge .... je pense que je me suis fais un noeud

J'ai tout demonté... testé diode ... ça marche , elle laisse passer que dans un sens...
Sinon la centrale clignos peut etre ? Je vois pas autre chose car j'ai tout verifié

Tout est sur "off"? Parce que sinon c' est simplement ça.

papy1000watts a écrit:Tout est sur "off"? Parce que sinon c' est simplement ça.

Oui... bizarre tant une ampoule qui ne fonctionne plus... meme a l'arret... ? Je sais pas quoi faire

Jai bien tester le regulateur : fil jaune regulateur et masse = ça passe pas donc pas de contact avec masse

salut

tu as ce problème a quel moment ?quand la cle de contact est sur off ou sur le premier cran
la batterie sert pour le klaxon le feu arrière les veilleuse les clignotants c'est donc là qu'il faut chercher fil dénudé à la masse etc..

bon courage

Sans la clé, quand j'essaie de connecter la batterie. Le faisceau est nickel. Je vais sans doute passer pour un naze mais j'ai pas regarder si kedo fournissait les ampoules dans les clignos... donc tant jai pas les ampoules... ça peut jouait ?

Bonjour qqun a t-il un lien pour savoir comment tester sa bobine eclairage ? Je viens d'enlever le volant ... merci d'avance

slut !
pour ton éclair à la borne +batterie : C bon ?

sinon : en laissant le connecteur à clé sur OFF (0), prends ton testeur, pose la sonde rouge sur le fil rouge/+ du faisceau
(celui qui ce connecte à la borne (+) de la batterie).
Mets la sonde noire, sur le fil (-) (celui qui se visse au (-) de la batterie) : le courant ne doit pas passer ;
suivant ton testeur, sur position "logic" : il BIP quand le courant passe.

si le courant passe : pas GLOP, ya 1problème au faisceau qui se trouve "à la masse".

Mais, si ça BIP pas : mets le contacteur sur "I", puis sur "II" (s'il a 3 positions : "O", "I", "II").
si le faisceau est OK : ça BIP sur "I" & "II".

ok ben finalement elle est parti chez un ami car je n'ai pas trouvé la panne... il y a un consommateur mais où ? Bonne question
Esperons qu'il trouve

C'etait bien la diode d'ebay.... ils ont montés les fils à l'envers !!!! pas croyable

J'espere que ça a pas détruit le régulateur

Euh... a l'occasion tu nous mets une photo de ta diode....

je pense que le gars a du acheter un lot foireux ... et il le revend ni vu ni connu sur ebay

pour ceux qui tiennent à rester en "6V-(anémique) oem", la nostalgie, tout ça : OK ...

mais autant monter ça (pour 3€, yen na 10 !!!)

borde a écrit:

C'est surtout que su la xt il y a la diode et le régulateur ça fait deux éléments!!!

Ceci dit je ne vois pas en quoi la diode pourrait faire un court circuit.....

Parce que je l'ai branché à l'envers car les fils etaient inversés

borde a écrit:Parce que je l'ai branché à l'envers car les fils etaient inversés

Bah a l'envers le courant ne passe pas!!! as tu monté une bonne? si oui ça donne quoi?

ktm510 a écrit:
pour ceux qui tiennent à rester en "6V-(anémique) oem", la nostalgie, tout ça : OK ...

mais autant monter ça (pour 3€, yen na 10 !!!)

ben oui, à part pour ceux qui veulent vraiment du full origine, collection, faut pas l'inviter, la pièce d'origine...surtout en élec où le marketing a bien compris que pour la plupart, c'est quasi de la magie...

papy1000watts a écrit:

borde a écrit:Parce que je l'ai branché à l'envers car les fils etaient inversés

Bah a l'envers le courant ne passe pas!!! as tu monté une bonne? si oui ça donne quoi?

c’est juste l’alternance negative qui peut passer

Du coup...le fil rouge... on le met ou????

papyfatiguéc'estpoutantsimplel'electricité

normalement, le fil rouge va au (+) battouze ... donc l'autre ... vient de la bobine
... et sinon : @BORDE, ta diode (à 15 mille $   ), quand tu dis qu'elle est grillée = tu l'as testé dans les 2sens pour être sûr?

en fait elle etait a l'envers donc ça faisait court jus
Elle marche sinon . C'est juste qu'il fallait inverser le rouge et le blanc

borde a écrit:...C'est juste qu'il fallait inverser le rouge et le blanc

c'est tout bon alors ... mais pour le prix de cette daube antédiluvienne, t'aurai eu 1vrai redresseur/régulo pour passer au 12V.

tcho.

ktm510 a écrit:

borde a écrit:...C'est juste qu'il fallait inverser le rouge et le blanc

c'est tout bon alors ... mais pour le prix de cette daube antédiluvienne, t'aurai eu 1vrai redresseur/régulo pour passer au 12V.

tcho.

Ouai ... je sais