bougie ,pas la meme

Salut
J’ai mis une BP6ES au lieu d’une BP7ES parce que le marchand de bougies n’avait que ça, ça craint ???

Vi ... faut mettre une Champion N7Y

E.T.

ET a écrit:Vi ... faut mettre une Champion N7Y  :ert:

E.T.

... tu dis ça pour nous ramener à notre condition... de pauvre hère... chargé de misères .. damné du mono nippon  4T 2S  ...  tin,  après des joints d'étanchéité piston pour Nissin...  hors de prix chez la maison mère...  voilà qu'arrive l'étincelle "poor" les nantis...  j'hallucine !

Nota : en fait j' n'  vais rien commander seulement l'envoi.. 3.8 €  c'est dans mes moyens... l' vide a même de la valeur... pi le vendeur est "top fiabilité"..  .. tu m'étonnes !


Arv' déclassé notoire

dans son jus a écrit:Salut
J’ai mis une BP6ES au lieu d’une BP7ES parce que le marchand de bougies n’avait que ça, ça craint ???

salut!

oui et non..

oui, car l'indice thermique étant plus faible, elle risque davantage de créer un point chaud dans la culasse, générateur de jolis trous dans le piston..

non, car çà c'est surtout valable pour des moteurs un peu "tapés", ou des deux temps survitaminés, ou des conduites dites "sportives"..
si tu as le bon vieux gromono paisible qui nous interresse ici et que tu roules tranquillement comme il se doit au bon citoyen que tu dois être, tu ne risques pas grand chose..
même tu devrais pouvoir démarrer plus facilement à froid..

donc pour du dépannage çà peut s'envisager, hors cas particuliers cités plus haut..

cen'estquemonavis

den's

Ok, merci pour les réponses,bon, ça m’arrive de « m’énérver »sur ma bécane, je vais chercher une champion, le champagne de la bougie d’après vous.

Si ça démarre.... quand au point chaud.....comme dit si bien Den's ça vaut pour des moteurs un peu plus "pointus"

Sinon, tu vas chez nortoto (ou autre) et tu prends du bosch; C'est très bien bosch aussi...
La W5DC ou alors la DT CW6 (trois électrode) ou la WR56 à 4 éléctrodes. Tu les as à 20 euros les quatre et cela te fera 20 ans!