recherches de critiques

voilà des images de ma nouvelle. Est ce que quelqu'un peut me faire un bon état des lieux sur ce qui n'est pas d'origine ou du bon modèle ? (en expliquant pourquoi !)
merci
Je trouve que c'est bizarre au niveau du sélecteur. Je suis obligé de rentrer beaucoup lied bout du pied vers l'intérieur pour l'attraper ? Je touve le cale pied très à l'extérieur ! Normal (photo)
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Salut, belle bête que tu a là  les clignos AR sont d'une 48T et les rétros ne sont pas non plus de cette époque, le reste à l'air d'origine, peut être le pot serait un adaptable mais je ne suis pas sur, en tout cas il ne fait pas tache comme les clignotants

HL 29 a écrit:Salut, belle bête que tu a là  les clignos AR sont d'une 48T et les rétros ne sont pas non plus de cette époque, le reste à l'air d'origine, peut être le pot serait un adaptable mais je ne suis pas sur, en tout cas il ne fait pas tache comme les clignotants

les cligno, c'est juste les cabochons ? ils doivent être avec un teton comme ceux de devant ?
le pot, oui il a été changé, j'ai l'origine (pêrcé) mais on ne voit pratiquement pas de différence.
J'ai aussi une question: je n'ai pas de béquille centrale ! c'est normal ?

Roules pas avec cette plaque!!!!

papy1000watts a écrit:Roules pas avec cette plaque!!!!

immatriculation ?
c'est celle du proprio d'avant

Pas d'origine :
- Le selecteur il me semble, faudrait une vue de cote pour etre sur. Celui de 78 est de fonderie, et mecano soude ensuite a partir de 1980
- La visserie moteur est noire d'origine
-Les leviers, pontets de guidons, y compris les petits bouchons en plastoc, noir aussi (satine)
- Corps des amortos noir egalement (mais brillant)
- Retros, clignos AR sont ceux de 48T
- Coude echappement
- Kick
- Visserie fixation moteur a l'avant
- Collier serrage echappement
- Plaque d'immatriculation, elle devrait etre noire

- Le selecteur il me semble, faudrait une vue de cote pour etre sur. Celui de 78 est de fonderie, et mecano soude ensuite a partir de 1980

Ou forgé????

2J4 000697 a écrit:Pas d'origine :
- Le selecteur il me semble, faudrait une vue de cote pour etre sur. Celui de 78 est de fonderie, et mecano soude ensuite a partir de 1980
- La visserie moteur est noire d'origine
-Les leviers, pontets de guidons, y compris les petits bouchons en plastoc, noir aussi (satine)
- Corps des amortos noir egalement (mais brillant)
- Retros, clignos AR sont ceux de 48T
- Coude echappement
- Kick
- Visserie fixation moteur a l'avant
- Collier serrage echappement
- Plaque d'immatriculation,  elle devrait etre noire

Je rajouterai:
- durite huile moteur
- visserie capot réglage soupapes
- les brides du carbu...
- le klaxon?

Et pis la béquille centrale manquante!

Pfutt!! bande de jaloux! moi elle me plait je la prend! enfin ça dépend du prix quand même!

papy1000watts a écrit:Pfutt!! bande de jaloux! moi elle me plait je la prend! enfin ça dépend du prix quand même!

C'est pas de la jalousie, c'est de la critique positive c'est pas pareil....quoique

stef forty four a écrit:

Et pis la béquille centrale manquante!

ça, je comprend pas, je ne trouve pas d'endroits ou la fixer en dessous ?
Elle doit être fixée ou ?

papy1000watts a écrit:Pfutt!! bande de jaloux! moi elle me plait je la prend! enfin ça dépend du prix quand même!

J'ai pas de raison d'etre jaloux. Tu te rappelles pas de ce que j'ai dans le garage ?

Pour la bequille centrale :

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moi, je trouve qu'elle ne ressemble pas du tout à une XT, il faut tout changer (sauf la bequille centrale).