Changement de fourche pour la piste

bjr

tout est dans le titre

en partant du principe qu'on change tout et qu'on réadapte la fourche nouvelle avec ses tés sur le cadre xt/sr, quelle serait la bonne fourche:
- diamètre des tubes
- à cartouche ou pas

voilà

gil

Bah tu manques de précision...pour faire quoi? parce que crois qu'en VMA il y a des règles a respecter.

vma c'est 38mm max de mémoire

gil

Bah si tu as un peu de temps viens faire un tour au Irons, les Bordéliques montent, tu rajoutes Eric, Denis et surement d'autres inconnus et tu auras un panel d'idées!

Oups!! j'ai oublié le Patron!!! d'ailleurs il faut que je monte ces ressorts mais j'attend les bouchons!

Si c'est de moi que tu parles .... tu m'attribues des fonctions que je n'ai pas

Et j'ai une fourche de XT pré 79.

E.T.

Bah c'est pas toi le Patron du site ETMOTEUR ??????

Moi j'avais monté une Betor des années 60 parce que les tés étaient beaux.

Pas mal de modifs à la clé (plongeurs raccourcis, colonne de direction en 3 parties permettant de rattraper les différences de diamètres, adaptation de platines pour le P08 vu qu'elle était prévue pour un tambour).

Sur route très bien, mais sur piste ça tournait pas avec les tés (j'ai déjà raconté ça), et Eric m'a refilé des tés de XT, quasi sans déport. Bien mieux!

J'ai gardé les éléments Bétor par contre, because j'aime bien le look, genre copie de Cériani. Et ça marche pas mal, pour autant que je puisse en juger.

J'ai pas trop compris ta question non plus, mais ok avec Papy, passes faire un tour à Carole la semaine prochaine, t'auras de quoi faire...

je suis en vacances en sicile pendant l'Iron

l'idée c'est de mettre une fourche plus performante et plus récente, à partir du moment où tu bidouilles la colonne de direction, autant le faire pour qqc de performant genre R1 1er modèle en 41 ou autre sportive ou roadster des années 90/00 avec fourche tradi

gil

monogil a écrit:bjr

tout est dans le titre

en partant du principe qu'on change tout et qu'on réadapte la fourche nouvelle avec ses tés sur le cadre xt/sr, quelle serait la bonne fourche:
- diamètre des tubes
- à cartouche ou pas

voilà

gil

Fourche showa de 250 TZR 1KT dans des T de XT réalésés à 39. J'en ai quelques unes si tu veux. Freinage impec, (mais en 320mm donc not VMA approved) ressorts à 8,5 kg/cm, il existe même un kit italien pour la passer en fourche à cartouche, mais c'est cher.

Faut garder les T de XT d'une part pour le déport, mais aussi parce qu'ils sont en alu. La plupart des fourches conventionnelles des yam sportives ont le T inférieur en fonte.

Bon ET si tu passes par là je t'ai pas répondu pour l'embrayage pasque je trouve plus les photos et que le carter en question n'est pas facilement accessible... désolé.

OKI

E.T.

Bon du coup tu as ta réponse Gil! non?

Oui et non. Parce que monter une fourche de TZR 250 (et donc une roue de TZR) pour fabriquer une patte de déport pour réduire la taille du disque c'est du vice vicieux, vicieux, hein...

Bah oui ! il A raison ! Une fouche de trx sa le fais mieux , dique du bon diamaitre, la roue de SR monte . Bah alors les gas ? Il y a du relachement .

bjr

quelqu'un a t il déjà pesé une fourche de sr complète avec les tés ?

gil

Il existe un fichier excel en provenance de Germanie o un gars a pesé toutes les pièces de la SR
JeanJean l'avait mis en ligne ou bien donné le lien.

A voir également sur le site de Nico s'il n'y a pas quelque chose dans ce gout.

E.T.

Je l'avais lorsque je suis passé de la fourche de SR à celle de TDR, celle de TDR est plus grosse et moins lourde que celle de SR, j'ai pas mes notes ici .

Mais j'ai déjà dû donner le détail dans un post, un avait été créé sur l'alègement il me semble par Arvella ou un autre...

Chipotez pas les mecs, y'a mieux maintenant...

jeanjean

Bonjour,
J'avais envisagé un instant remplacer ma fourche et mon étrier de frein de SR500, mais je vais me contenter d'essayer de trouver un deux pistons pas trop nul (Eric m'a cédé un FZX 750) Par contre, à Pau, j'ai trouvé ma fourche mollassonne, avec une course morte d'environ 15 mm.
Qu'en pensez-vous ?
Bons baisers de partout.

... faudrait voir avec Fabio; il a récupéré une fourche carbone chez Yamaha; si ça se trouve, l'ancienne, il en fait rien...

Ben j'ai déjà une fourche standard, une, ça suffit !