Trail basse autre XT 500, ça existe ?

Ben voilà, pour me faire plaisir en tous chemins et petites grimpettes je n'ose plus utiliser ma XT de 86, trop belle pour l'abimer, non ?
Je viens d'essayer la XT 600 Belgarda, bien mieux qu'une XT classique en TT mais 10cm trop haute à la selle et pas rabaissable. Je voudrais une bécane TT/route donc pas une enduro, de toutes façon trop hautes. J'ai regardé la DRS 350 mais elles semblent toutes rincées sur lbc. Bien sûr je préfère esthétiquement les bécanes des années 90, mais s'il y a un problème de fiabilité je passerai aux années 2000.
Qui a une idée, siouplai ?

Beta Alp
l'ancienne 250cc
ou la "nouvelle" 350 cc

Merci K2000, ta réponse a élargi ma recherche.
L'ami (?) Google m'a renseigné, la 250 est une 2 temps, à priori pas ma recherche, mais la 350 est un 4t. Cette Alp 4.0 est montée avec le DR suzuki que je lorgnais depuis quelques temps. La selle culmine à 863mm, au vue de l'étroitesse de la bécane je pense que cela le fait. À 139 kg pour 31 cv un enduriste ne s'y intéressera pas mais pour mes balades mixtes cela me parait bon. Les mecs, comme tous les passionnés, disent le plaisir de la piloter, parfois avec des transfos. Je vais regarder sur lbc, mais je suis preneur de toutes nouvelles idées .

Yamaha XP 250 Tricker .....

Merci philxp,la taille des roues me fait penser à un jouet urbain et je me dis que pour trouver des pneus pour TT ça doit être galère ?!

bjr

250xt avec un travail sur le moteur (kit moteur) pour lui donner un peu de pêche

gil

Ça été ma première XT pendant 2 ans, dans les grimpettes j'ouvrais en grand et je priais (?!) pour qu'elle aie assez de souffle et ne pas s'arrêter en plein milieu Avec ses 130kg plein fait je la sentais lourde à basse vitesse. Revenir de nuit avec le 6 volts m'a donné quelques frayeurs. Je cherche à partir sur une architecture plus récente.
Concernant les Béta, les modèles Alp sont peu répandus et ne restent visiblement pas longtemps sur lbc. Il n'y a qu'un seul revendeur en gironde, dans un petit bled et il n'a des occas qu'en enduro ou cross...
Suis toujours ouvert à vos idées

Sur segundamano, leboncoin espagnol, tu peux voir..
Sinon leboncoin italien ? Je ne sais pas si ça existe ?
Sûrement..

oui sa existe ! super moteur a la fois souple pour un 650 , fiable, tres fiable . Qui frein sens plus . Qui est bien à la ville comme au champ .
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La Xcountry .

un pote en a eu une, il en était extrêmement satisfait...

Concernant segundamano, il y a foule de RR, quelques Xtrainer et une seule 4.0. Les revendeurs disent que leur clientèle n'a pas cette demande. Celles du bon coin sont vendues.
Concernant la BM, je ne connais pas donc je vais voir, merci

Bien belle machine que la country et les proprios en sont très content hors l'amortissement à modifier.
Mais pour les balades TT je privilégie le faible poids à la puissance et donc pas de BM

Je roule depuis quelques semaines avec une Honda crf 250 l ,le petit trail qui va bien. Je lui est mis un sabot pour le TT et ça passe partout sans se faire peur. Avant j'avais une 600 xte mais qui était une véritable enclume en TT.
Avec le 250 qui fait 27cv pour 130 kgs avec le plein je consomme 3.0 litres au cent .C'est sûr ce n'est pas un avion de chasse mais vu mon niveau en TT c'est absolument parfait...

Une Xcountry sa passe pesque partout ! MAIS AVEC DE BONNE CHAUSSETTES .

L'XR 400 est également une excellente moto de rando ...

oui ! mais elle haute la béte et il y qu'un seul modele qui a un démarreur électrique (rare) et elles ont pas mal bourlingé .

François500xt1989 a écrit:Je roule depuis quelques semaines avec une Honda crf 250 l ,le petit trail qui va bien. Je lui est mis un sabot pour le TT et ça passe partout sans se faire peur. Avant j'avais une 600 xte mais qui était une véritable enclume en TT.
Avec le 250 qui fait 27cv pour 130 kgs avec le plein je consomme 3.0 litres au cent .C'est sûr ce n'est pas un avion de chasse mais vu mon niveau en TT c'est absolument parfait...

Je pense comme toi François et je viens de regarder vite fait les 250 honda, mais il y a tellement de modèles que je vais reprendre cela calmement. Si je ne me suis pas trompé de modèle , tout plein faits tu es à 150 kg ? Elle est de quelle année la tienne ?

eric xt club idf a écrit:Une Xcountry sa passe pesque partout ! MAIS AVEC DE BONNE CHAUSSETTES .

Ah, ah, ah, Eric vous êtes des fous !
Avec 10 cm de plus d'eau , moi je passe cela depuis 30 ans ... en Kayak !!!
Je suis pas très connaisseur mais le plus faciles étaient les TT, non ? majoritairement des 250 ?

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Tu as entièrement raison avec une petite 250 en ballade TT sa pardonne bien plus et ces plus confortable .
le problème les bonnes motos en occase, elle ont pas mal bourlingué. La wrf a partir de 2003 (tres bonne) ou une ttr 250 (un peut juste ) recherché en tres bonne état . Ou peut étre une 250 ou 450 Asiawing pas chére et de tres bonne machine .
Il n'y à plue de mauvaise motos , ces souvant bien trop chère en neuf . Mais s'est en train de changé .

Salut Cubalibre,

J'ai eu le même raisonnement que toi, peur d'abimer ma belle de 80 ...

J'ai donc choisi une descendante, l'XT600 43F

Simple, robuste, pas chère, des pièces d'occas à foison, marrante sur petites routes comme en chemins
44 CV, 137 kg, 860 mm de hauteur de selle
Et du coup, pas peur de la mettre par terre  

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A+,

Salut ,
mon expérience : j'ai eu une BETA 350 , moto légère et fiable ( moteur 350 DR ) idéale en ballade sur route de montagne , la mienne était montée en supermotard , mais vu le poids plume je pense qu'en tout terrain ça doit être un vélo !
dernièrement j'ai roulé 2 ans avec une 650 FX HONDA , le moteur de la DOMINATOR mais un trail accessible aux 'petits' ! beaucoup de couple , simple à entretenir , pas très cotée ( à tort ) un mono sympa , peut-être plus adapté à la route quoique sur de l'enduro moyen ... point fort : de bonnes occases à faire sur des bécanes peu kilométrées !

Bon on a fait le tour!!! a part une XT.. moi je ne vois rien d'autre.....

La mienne est un modèle 2017 acheté neuve donc je suis tranquille un bon moment.

papy1000watts a écrit:Bon on a fait le tour!!! a part une XT.. moi je ne vois rien d'autre.....

Bin oui, c'est c'que j'dis ...

François500xt1989 a écrit:Je roule depuis quelques semaines avec une Honda crf 250 l ,le petit trail qui va bien. Je lui est mis un sabot pour le TT et ça passe partout sans se faire peur. Avant j'avais une 600 xte mais qui était une véritable enclume en TT.
Avec le 250 qui fait 27cv pour 130 kgs avec le plein je consomme 3.0 litres au cent .C'est sûr ce n'est pas un avion de chasse mais vu mon niveau en TT c'est absolument parfait...

Je pense aussi que ces petit 250 sont l'ideal en utilisation trail, leger, assez puissant tout en restant fiable.

Meme lors de sa sortie, le 500XT n'était pas super réputée en TT, il suffit de relire les essais d'époque.............................donc 40 ans apres

J'ai une Beta Alp 4.0 en roues tout terrain (21 pouces av / 18 pouces ar).
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Alors c'est entre le trail et l'enduro, cela passe partout mais pas très vite car le débattement des suspensions est plus petit que sur une véritable enduro. C'est une mule, le moteur est très souple (34cv).

Démarreur électrique mais on peut mettre un kick. Consomme peu (3.5l/100). Moteur Suzuki de la 350DR (sous les autocollants Beta !)
Sur route ça monte à 140 km/h le temps de doubler, après 90/100 km/h pour ne pas rincer le mono.
Il existe des racks (Allemagne: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) pour rajouter des bagages (valises !).

Réservoir de 10.5 litres en plastique.

Après ce n'est pas aussi beau qu'une XT, mais bon c'est fiable et fun !

A éviter les premiers modéles (avant 2006), après à partir de 2006 ils ont été fiabilisés (phare rond, puis carré).

J'ai acheté ma Beta 3000€ avec 2700km au compteur (moto d'une femme qui après a eu un bébé, donc fin de la moto pour elle !).

Il y a des vidéo sur You tube d'un italien qui fait des randos en montagne dans les Alpes italiennes :

eric xt club idf a écrit:[url=https://servimg.com/view/11435544/588]
Tu as entièrement raison avec une petite 250 en ballade TT sa pardonne bien plus et ces plus confortable .
le problème les bonnes motos en occase, elle ont pas mal bourlingué. La wrf a partir de 2003 (tres bonne) ou une ttr 250 (un peut juste ) recherché en tres bonne état . Ou peut étre une 250 ou 450 Asiawing pas chére et de tres bonne machine .

Suite à vos avis, définitivement je privilégie le poids et la hauteur de selle. La TTR250 est bien en changeant le pignon de boite mais elle culmine en selle à 925 mmm  

papy1000watts a écrit:Bon on a fait le tour!!! a part une XT.. moi je ne vois rien d'autre.....

Yes Papy on a fait le tour ! mais à mon niveau, la XT très roulante en chemin me met mal à l'aise en TT.

pushing a écrit:

François500xt1989 a écrit:Je roule depuis quelques semaines avec une Honda crf 250 l ,le petit trail qui va bien. Je lui est mis un sabot pour le TT et ça passe partout sans se faire peur. Avant j'avais une 600 xte mais qui était une véritable enclume en TT.
Avec le 250 qui fait 27cv pour 130 kgs avec le plein je consomme 3.0 litres au cent .C'est sûr ce n'est pas un avion de chasse mais vu mon niveau en TT c'est absolument parfait...

Je pense aussi que ces petit 250 sont l'ideal en utilisation trail, leger, assez puissant tout en restant fiable.

Meme lors de sa sortie, le 500XT n'était pas super réputée en TT, il suffit de relire les essais d'époque.............................donc 40 ans apres

Yes pour tout, j'ai la XTE aussi et même constat .

Grüll a écrit:J'ai une Beta Alp 4.0 en roues tout terrain (21 pouces av / 18 pouces ar).

Alors c'est entre le trail et l'enduro, cela passe partout mais pas très vite car le débattement des suspensions est plus petit que sur une véritable enduro. C'est une mule, le moteur est très souple (34cv).

Démarreur électrique mais on peut mettre un kick. Consomme peu (3.5l/100). Moteur Suzuki de la 350DR (sous les autocollants Beta !)
Sur route ça monte à 140 km/h le temps de doubler, après 90/100 km/h pour ne pas rincer le mono.

Après ce n'est pas aussi beau qu'une XT, mais bon c'est fiable et fun !

A éviter les premiers modéles (avant 2006), après à partir de 2006 ils ont été fiabilisés (phare rond, puis carré).

Vendu Grüll , dis moi ton prix Sans dec c'est devenu mon premier choix mais si lbc ne peut rien pour moi je me rabattrai sur 250 à hauteur de selle moyenne.

bonne machine cette beta ,la position debout pour les grands est moyenne mais bon ..
sinon en ce qui concerne le 500 xt ; je dirais que pour le T.T tel que l on pratique en France l ideal c est le 400xt !
moins d inertie parait plus legere et plus maniable; moins de coup de piston dans les bas regimes  apres c est moins fun c est sur

eric xt club idf a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu as entièrement raison avec une petite 250 en ballade TT sa pardonne bien plus et ces plus confortable .
le problème les bonnes motos en occase, elle ont pas mal bourlingué. La wrf a partir de 2003 (tres bonne) ou une ttr 250 (un peut juste ) recherché en tres bonne état . Ou peut étre une 250 ou 450 Asiawing pas chére et de tres bonne machine .
Il n'y à plue de mauvaise motos , ces souvant bien trop chère en neuf . Mais s'est en train de changé .

désolé eric si je te reprends ça me fait mal aux yeux
il y a  : Il n'y à plue de mauvaise motos , ces souvant bien trop chère en neuf . Mais s'est en train de changé
il faut :  Il n'y a  plus de mauvaises motos , c est souvent bien trop cher en neuf . Mais c'est en train de changer

philxp a écrit:Yamaha XP 250 Tricker .....

+1, même style que la Béta !
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