XT500 problème carburation

Bonsoir
XT500 1U6 84; Après avoir roulé au E95 (à ne plus utiliser) j'ai du refaire le carbu avec un Kit KEDO, bon nettoyage et montage , ralenti parfait mais à partir de 3500 tours problème pétarade et a du mal à monter aux tour supérieurs; pourtant j'ai constaté que les référence aiguille Y145 et gicleur 2.2 étaient les mêmes que ceux qui avaient étés auparavant montés et même position d'aiguille (4 crans partant du haut) ; je sais que ce n'était pas d'origine mais ça fonctionnait bien ainsi; Je suis prenant de bon conseils merci

Salut Jacky, bienvenue chez les fous et dingos du mono, passes par la case présentation sinon ça va chauffer ds les chaumières.

As tu seulement touché au carbu ?
Disons commençons par le début : réservoir propre, filtre de robinet idem?
Nettoyage carbu ?
Couleur bougie ?
Filtre à air neuf ?

@+
G@zz

Ben réglages à revoir...Comme a je dirais descendre ton aiguille donc remonter d'un cran (3ème en partant du haut).
Et puis resserer un poil ta vis d'air par 1/8 ème en essai sur route.
Et pis tu nous dis.
Et tu fais un essai a chaque changement, hein!

Salut
Voir. Aussi cote carbu, le gicleur d’air qui amene l’air de la boite a air au venturi (en dessous du puit d’aiguille)

Merci pour vos conseils
J'ai nettoyé le cabu avec un aérosol spécial carbu, la bougie est neuve et filtre air changé depuis peu quand à la vis d'air si je dépasse 1/4 de tour (préconisé par la revue technique) ça ne marche pas donc il me reste à jouer sur la hauteur de l'aiguille ; je vous tiens informés

quand tu as nettoyer ton carbu, as-tu passe un fil de fer dans tous les trous? et etaient-ils tous debouchés?
c'est le meilleur moyen de voir si c'est propre

Un jour Dr Phil m'a expliqué qu'un carbu était pourvu de nombreuses admissions, parfois très très fines.

Depuis lors, quand j'ai un souci, démontage sommaire du carbu, des joints et petite plongée (du carbu uniquement!) dans un récipient à ébullition composé d'eau et de citron
concentré.

Jamais plus eu de soucis.

Non je n'ai pas eu l'idée de passer un fil de fer dans les trous; j'ai démonté le carbu ce soir; ce weekend je fais tout ça.
Je retiens aussi le conseil de LucXT, sa mixture est économe car l'aérosol spécial carbu est cher.
Merci à tous

hum!!! c'est pas le 95 qui a mit ta moto en panne. il doit y avoir autre chose. le carbu c'est bien de le vérifier mais regardes aussi ailleurs. vis, condo.

Hummm cette affaire fait penser à :

Pas assez d'arrivée d'essence,
Pétarade : quel genre ? coupures franches régulières ou aléatoires ?
Démarrage facile ? Tu n'as touché à l'allumage ? S pas assez d'avance démarrage facile mais monte pas ds les tours.

Bon voilà pour le moment.

@+
G@zz

Non pas de coupure franche; ratées des 3500 tours avec difficultés pour monter en tours.
Pas de problème de démarrage à froid comme à chaud impeccable

Jacky a écrit:Non pas de coupure franche; ratées des 3500 tours avec difficultés pour monter en tours.
Pas de problème de démarrage  à froid comme à chaud impeccable

Ca ressemble aux symptômes que j'avais!

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t24065-panne-chelou

Comme j'ai eu la meme, je dirais bien comme Tonton Phil : carbu, conduit d'air bouché.

mitou a écrit:quand tu as nettoyer ton carbu, as-tu passe un fil de fer dans tous les trous? et etaient-ils tous debouchés?
c'est le meilleur moyen de voir si c'est propre

Mitou, bien trouvé tu as raison, j'ai trouvais un petit vraiment petit orifice coté entrée d'air qui était obstrué il y passe seulement le brin d'un câble à vélo pour te dire comme c'est petit; après remontage elle a démarré au premier coup de kick et plus de ratée, je suis ravis
Merci à vous tos pour vos conseils
Jacky

Super content pour toi, effectivement un brin de cable est suffisant
J’en ai passé du temps et des démontages carbu avant de trouver cette panne.

Il suffisait pourtant le lire ce que Stef forty four a écrit plus haut, il y a deja 8 jours
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t24065-panne-chelou#271527

C'est une panne très "classique" sur les carbus des motos qui ne roulent pas souvent

Cette panne je l’ai eu en 2009 quand j’ai acheté l’XT.
Il n’y a pas 8 jours, mais 9 ans 😉

Je crois avoir cette panne.Reglage d'usine du carbu. Et meme symptomes...
j'ai commandé un puit et une aiguille kedo, mais j'ai trouvé le sujet en tapant aiguille kedo...