Té de fourche XT

Salut les copains, est ce que quelqu'un a une combine pour sortir la goupille fendue qui tient l'axe dans le té inférieur?

Chauffe et chasse goupille ?

Je regarde demain.

@+
G@zz

Quelle goupille fendue ?
Sur les tés en ma possession, c'est une vis.

E.T.

normalement c est une mécanindus.

aaaaaaaaaaaa+
dune

Bah oui c'est une mécanindus mais dans un trou borgne! donc je ne peux pas la "chasser"!

papy1000watts a écrit:Bah oui c'est une mécanindus mais dans un trou borgne! donc je ne peux pas la "chasser"!

Ahhh sans avoir la pièce sous les yeux......Et en déborgnant : j'esplique, percer au travers de la goupille puis agrandir le trou de l'autre côté ?

Parfois j'ai des idées bizarres.......

@+
G@zzz

Taraudage, tige filetée, contre poids, extraction à l'inertie, ça pourrait causer.
Peut-être que même simplement en taraudant, ça pourrait venir.
Attention de ne pas casser le taraud dedans ....


E.T.

J'y ai pensé au taraudage mais c'est duraille les goupilles élastiques!! ça s'en l'épargne.......

papy1000watts a écrit:Salut les copains, est ce que quelqu'un a une combine pour sortir la goupille fendue qui tient l'axe dans le té inférieur?

Vis à tôle dans la goupille et tu tires dessus. Y'a des tés pré-80 sans et avec goupille, mais à ma connaissance tous les post 80 sont goupillés.

ET a écrit:Taraudage, tige filetée, contre poids, extraction à l'inertie, ça pourrait causer.
Peut-être que même simplement en taraudant, ça pourrait venir.
Attention de ne pas casser le taraud dedans ....


E.T.

Aucune chance au taraud à mon avis, la goupille c'est de l'acier à ressort donc très dur, en plus avec la fente le taraud va pas comprendre ce qui lui arrive et il va manifester son désaccord.

Ah ça y est je me rappelle comment j'ai fait ! J'ai déborgné le trou comme dit ci dessus et ensuite attaqué la goupille par l'intérieur avec des bouts de fers tordus pour ça (un vieux tournevis par exemple)

Merci les gars, bon avec une bonne vis vba c'est sorti:
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Bon la goupille c'était réglé mais l'axe!!! impossible de le sortir même a chaud!

Là il te faut une presse hidraulique .

Avec des tiges filetées et des entretoises, à chaud, ça marche... pas toujours. J'ai eu celui d'XT comme ça mais j'ai jamais pu avoir celui de SZR, je me demande si le T est pas moulé dessus, comme c'est le cas pour les pontets de guidon inférieurs de XT.

Sinon si tu ne veux pas récupérer la colonne, tu l'alèse par en dessous jusqu'à laisser 1 mm de toile et après elle fait moins la mariole.
C'est de l'acier en fromage mou cette colonne. Et pis t'en profite pour finir l'isinage du T inf (perçage à 10 + fente) comme ça tu remets une colonne démontable, d'ailleurs pourquoi t'a pas pris ces T là, tu te serais moins embêté.

ça va rester comme ça et je vais épargner! j'ai prit ces Té parce que ce sont ceux de la moto!!!!! je met juste un coup de peinture pour faire propre parce qu'avec le nombre de fois ou je vais me faire dépasser sur la piste les copains auront le temps de la voir.

2J4 000697 a écrit: je me demande si le T est pas moulé dessus, comme c'est le cas pour les pontets de guidon inférieurs de XT.

non les pontets sortent assez bien. Ils sont monté sur des caoutchouc

papy1000watts a écrit:

2J4 000697 a écrit: je me demande si le T est pas moulé dessus, comme c'est le cas pour les pontets de guidon inférieurs de XT.

non les pontets sortent assez bien. Ils sont monté sur des caoutchouc

Nan je te parle de l'axe des pontets, celui de 12 de diamètre, fileté M 10 au bout, j'en avais un tordu et je voulais savoir comment le pontet du bas tenait dessus, alors je l'ai scié, et c'est donc une tête en forme de T, un peu comme les vis des tables de machine outil. Et l'alu du pontet est moulé dessus.

Ah ok! j'avais pas compris!!!!