Ma sortie de grange ... 2 temps 1982

Je vous présente ma vieille et vaillante 250 YZ de 1982, la preum's à refroidissement liquide et avec le radiateur en tête de fourche, un p'tit biclou bien brutal avec lequel je me suis fait mes premiers émois mécaniques.

C’est une belle sortie de grange garantie 100% ! L'embrayage est lessivé avec au moins une vis de carter qui rechigne, une balafre a la selle, un joint spi qui pleure sa mère le cadre est un peu attaqué mais rien de grave. La boue dessus est garantie "dernière sorti" d'époque !

Je constate à quel point je suis devenu soigneux avec ma XT quand je vois l'état de cette pauvre bête...

Bon, moi je trouve qu'elle est belle malgré les 20 ans passés au fond du garage ! Elle a je trouve une belle ligne par rapport au tréteaux que l'on voit maintenant. Qu'en pensez-vous, elle mérite une restau ? Ça m'étonnerai que je remette le cul dessus (en plus j'en ai une du début des 90's), donc je pense la mettre en vente... J'ai besoin de blé et de la place à faire... aussi je m'interroge sur les choix a faire/pas à faire avant une mise en vente.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Coucou Laurent
Tu crois qu'il aurait la place de mettre un moteur d'XT 500 dans le cadre
Car si oui, çà me plairait bien d'adapter
Avec le monocross, çà doit le faire, non
Belle machine d'époque en tout cas
MadpaxtComeBack

Met ça tout de suite à la mitraille! ça fume, ça pue, c'est pas électrique

Je ne pense pas que tu t'y retrouveras financièrement et en temps si tu la remet en état. A ta place, mais je n'y suis pas, je la vendrais dans l'état. Par expérience, lorsque je remet en état,, c'est pour garder longtemps.

Ca me rappelle ma 250XC Husqvarna liquide aussi qui marchait du feu de dieu. C'était une cross à la base mais qui avait été homologué par Seurat. Comme je suis assez grand, elle m'allait comme un gant. Je la regrette aujourd'hui.

A+
J

madpaxt a écrit:Coucou Laurent
Tu crois qu'il aurait la place de mettre un moteur d'XT 500 dans le cadre
Car si oui, çà me plairait bien d'adapter
Avec le monocross, çà doit le faire, non
Belle machine d'époque en tout cas
MadpaxtComeBack

Même un 125 XT  n'est pas sûr de rentrer  

Elle a l'air complète, et on trouve assez facilement des pièces neuves ou en occase, perso je ferai un peu le tour de la bête pour faire une estimation d'une remise en ordre ... ça vaut peut être la peine, c'est la première liquide 250 quand même ...

+1

Perso, je ne suis pas spécialiste, mais j'adore les millésimes cross & enduro des années 78/79 jusqu'à 83/84.
Les premières jumbo, puis les premières monocross, puis les premières liquides, puis les premiers disques....
Si c'est la première 250 YZ liquide, elle a incontestablement un intérêt. On voit sur certains sites américains des Yam cross de ces années là magnifiquement restaurées, çà donne envie......

Il me semble qu'il lui suffirait de peu pour retrouver une fière allure et la vendre comme un véritable collector   . Elle a 35 ans, quand même ........

madpaxt a écrit:Coucou Laurent
Tu crois qu'il aurait la place de mettre un moteur d'XT 500 dans le cadre
Car si oui, çà me plairait bien d'adapter
Avec le monocross, çà doit le faire, non
Belle machine d'époque en tout cas
MadpaxtComeBack

Salut Pat, l’idee est sexy mais j’ai pas pris de mesures et ce n’est pas mon projet à moins que tu casses ta tirelire ! Et puis gâcher un bouilleur XT... sacrilège ! On pourrait même pas taper la frime en ville le cul dessus! Bon apparemment tu as du stock de moulbif !
Le monoshock premier du nom sur yam je crois, est d’un douceur incroyable je passerais des heures à actionner sa progressivité quasi d’une seule main !

...personnellement moi même, je préfère les p'tites jeunes de 20 ans

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et je préfère les 125 aux 250 (l'idéal étant 175 mais ca n'existe plus).

Alors je te dirais: "vends-là"...

jeanjean

surtout que certaines sont homologuées

jeanjean a écrit:
je préfère les 125 aux 250 (l'idéal étant 175 mais ca n'existe plus).
jeanjean

... au cross vintage de Wambeek, il y avait un pilote qui vendait deux YZ 125 1980 kit 200cc ... ça doit être sympa

les kits 200 rayer (surement ) ne sont pas d une solidité legendaire malheureusement

Non, cadre YZ '81 et moteur IT 175.
L'autre, je pense cadre YZ '82 et moteur IT 200.

Giovanni Brugnetti.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jeanjean

jeanjean a écrit:Non, cadre YZ '81 et moteur IT 175.
L'autre, je pense cadre YZ '82 et moteur IT 200.

Giovanni Brugnetti.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

jeanjean

... c'est bien celles là, pour les avoir vu rouler je peut vous assurer qu'elles envoient ...

Je l'avais déjà remarqué quand j'étais passé te voir rouler à Koningshooikt.

Il avait tout gagné ce jours-là, avec la 175. Elle me tente beaucoup, surtout avec le réservoir alu, mais à 3.500 le morceau, c'est trop.

L'an passé, j'en avais vu une similaire sur leboncoin, à vendre en Savoie. Un cadre YZ '81 cantilever avec un moteur d'IT 200. Elle était à vendre 1.400 euros.

J'ai des doutes sur la 200 de Brugnetti, car avec le cadre '82 modifié en cantilever, il a du perdre en débattement.

jeanjean

Le gars en veut 1600 et on lui a fait une offre à 1400 ... il ne l'a pas lâché...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Rhaaa !!! Je sais plus quoi faire ! LOL !

A part la housse de selle à remplacer, je la trouve pas mal, en plus si elle tourne bien ... essaye 1500 ...

+1

...z'ont pas compris ton problème, je crois.

Ben tu vends!

jeanjean