Parts List 1980-1982 : Yamaha Lb50pj Chappy 1980-1982

Salut à tous,

Quelqu'un aurait-il de la doc technique sur le Chappy?

Merki!

Qu'est ce que tu cherche ?
De mémoire dans le manuel d'atelier Yamaha Anglais, Français, Allemand il y a une inversion des quantités d'huile de fourche en Français.

Dr Phil a écrit:Qu'est ce que tu cherche ?
De mémoire dans le manuel d'atelier Yamaha Anglais, Français, Allemand il y a une inversion des quantités d'huile de fourche en Français.

Doc, je n'avais point vu ta réponse!

Oui, il me faudrait la quantité d'huile des les tubes (il n'y en quasi plus, les spi étant bouffé!).
Tu aurais cela?

Je dois regarder, de tête je ne me rappelle plus.
C'est pas grand chose, environ 120 cc.
Il n'y a un ressort que d'un coté et une différence de quantité d'huile.

Regarde là, parfois il y a des données techniques:
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tryphon a écrit:Regarde là, parfois il y a des données techniques:
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Merci.
j'avais déjà été sans trouver les infos qu'il me manquait!

pour LB50 II A et LB80 II A type 4RP.
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Voila.

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Une question qui me turlupine.... pourquoi une telle différence ????

Je l'ai écrit plus haut. Il n'y a un ressort que d'un coté, ce qui fait une quantité différente pour un niveau identique.

Ha bon ????? mais alors pourquoi qu'un ressort ????? économie ??

tryphon a écrit:pour LB50 II A et LB80 II A type 4RP.
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Dr Phil a écrit:Voila.

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Yes!
Merci à vous deux!

Je reviendrai vers toi doc pour les réglages usines du carbu.

Salut doc,

Aurais-tu l'amabilité de ma dire quel est le réglage de la vis de richesse du petit mikuni du chappy ainsi que la hauteur du flotteur?

J'ai oublié: comment fait-on pour démonter les tubes de fourches?

Merki!

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Pour la vis c'est comme sur toutes les motos. Mais ce n'est toujours qu'un point de départ à partir duquel tu cherche en tournant la vis
dans un sens puis dans l'autre pour trouver le meilleur réglage.

Pour la fourche il faut dévisser la bague chromée en haut du fourreau. N'hésite pas a enlever le cache poussière avant et a frapper sur la bague
avec un maillet. Elle devrait alors se défaire à la main, sinon clé à sangle.

Dr Phil a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la vis c'est comme sur toutes les motos. Mais ce n'est toujours qu'un point de départ à partir duquel tu cherche en tournant la vis
dans un sens puis dans l'autre pour trouver le meilleur réglage.

Pour la fourche il faut dévisser la bague chromée en haut du fourreau. N'hésite pas a enlever le cache poussière avant et a frapper sur la bague
avec un maillet. Elle devrait alors se défaire à la main, sinon clé à sangle.

Oui d'accord mais sur la XT, par exemple, tu as un réglage de base à deux tours et demi pour ensuite affiner. Y'en a pas sur le chappy?

Pour la fourche, c'est en fait d'enlever les tubes des fourreaux. Existe-t-il une clé spécifique ou les tubes se retirent-ils facilement?

Sur la XT c'est 1,5 tours comme sur le Chappy.

Pour la fourche, une fois que la bague est dévissée le tube sort tout seul.

Désolé doc, lorsque j'ai répondu, tes photos ne s'affichaient pas chez moi!

Merci pour tes réponses.