XT 1N5 simplifiée.

J'avais une XLS vite fait, le décompresseur automatique était caractériel, du coup c'était énervant. 
Les amortos par contre, rien à dire. Pas à bouder.

Camiro a écrit:J'avais une XLS vite fait, le décompresseur automatique était caractériel, du coup c'était énervant. 
Les amortos par contre, rien à dire. Pas à bouder.

Oui mais moi j'aime pas Honda
J'aime que la TLR, la Four-Japauto en poster, et l'Amigo en pièces détachées. na.

Ah l'Amigo!!!! quand j'était ado une copine de la bande en avait une! on était tous amoureux d'elle (la copine pas l'amigo)

TT pas à Montluçon dans l'Allier j'espère
..ma mère en avait un

papy1000watts a écrit:Ah l'Amigo!!!! quand j'était ado une copine de la bande en avait une! on était tous amoureux d'elle (la copine pas l'amigo)

Elle s'appelait Paulette ?

Dr Phil a écrit:

papy1000watts a écrit:Ah l'Amigo!!!! quand j'était ado une copine de la bande en avait une! on était tous amoureux d'elle (la copine pas l'amigo)

Elle s'appelait Paulette ?

En Amigo pas a bicyclette!!!!!!

papy1000watts a écrit:

Dr Phil a écrit:

papy1000watts a écrit:Ah l'Amigo!!!! quand j'était ado une copine de la bande en avait une! on était tous amoureux d'elle (la copine pas l'amigo)

Elle s'appelait Paulette ?

En Amigo pas a bicyclette!!!!!!

Alors elle s'appelait  " Paulo "                                

Et nous on va se faire appeler Arthur parce que c'est un post technique!!!!!!

Camiro a écrit:Les amortos par contre, rien à dire. Pas à bouder.

Moi aussi, j'avais une XLS, une 400.
Et les amortos m'ont valu quelques poiriers sur le guidon et un beau tonneau par l'avant...
On ne devait pas rouler à la même vitesse (mes potes avaient des trucs du genre Barigo RB...)

jeanjean

C'est même sûr, je l'ai abandonnée avant de vraiment m'amuser avec.
Mais il n'est pas dit qu'ils soient tous mauvais, leurs amortos (si c'en est). Une XT avec des amortisseurs nazes, c'est un calvaire aussi. (Un seul suffit.)
Ils faisaient plus dans la qualité, Honda (ma première moto était une CB de 74, un régal d'en voir maintenant, elles vieillissent en beauté) que nos petits Yams qui crient "rust never sleeps" !!

La XR passait pour une bonne moto - et il y en a même qui disent ça de la XLS...

Pablo a écrit:

bon, aller, 'te reste tout l'hiver !

tu l'aura surement finie avant Den's t'manière.....  

coucou!

ben oui mais j'ai un mot d'excuse..
mais effectivement, après l'hiver.... (vient le printemps..)

très chouette "l'ébauche" en tout cas..!! çà a de la gueule..!!

den's

Hello!

ça avance doucement, on fait pas la course..enfin pas encore .. den's

La patte de béquille. Découpe disqueuse et lime. Tournage du bitogno avec la perceuse dans l'étau.. Soudure de Mr Tig :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On l'a mise en place avec le bras oscillant, les amortos d'origine, et une béquille XT.
Maintenant faut que j'adapte une béquille plus longue....

Fixation du garde-boue avec du caoutchouc épais

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

.. et une patte façon plombier-chauffagiste .. mais j'avais plus envie de souder une patte..là au moins c'est démontable.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et même un petit support de plaque..pour l'instant c'est juste une bavette..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et le petit bout de bois rouge au centre, c'est le futur feu arrière (et feu stop) à LED.. Micro:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Histoire d'être à peu près en règle  

Reste à fignoler un peu.

yep !

bah ça avance cool !! la patte soudée au tig ! dis donc !!

bah gg le gb, la plomberie et l'agricole ça fait bon ménage !

vivement l'printemps !

atout"

Yup !
Ouaip gégé le gb est en place pour se faire exploser au moindre retournement..  impec'
La première fois, sur la première 76,  la patte nous l'avions soudé à l'ancienne..à l'arc..baguette enrobée.. elle tient bien.. surtout avec Camiro ( 55 kg ) qui kick sur la béquille ! ih ih..
Le printemps ? bop.. ici c'est tout les jours le printemps..
Une fois la partie cycle finie, y aura quand même TOUT le moteur à refaire.. aïe., ça va pleurer ..
Aplu !!!

Camiro, 45 kg sur le kick. Pas plus
Dsl...

Ah mince.. pardon.
J'te dois un cassoulet..

Hello.

C'est encore un peu rustique, mais ça tient ! C'est pas un bobber des salons non plus !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ensuite, pour faire replica, pour la frime, pour m'amuser, j'voudrais faire une barre de frein en alu avé des trous dedans .
Y a un bout d'alu de 5 mm qui m'a fait signe:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pensez-vous que cela suffise, pour la sécurité, solidité ..?

Tu freines un char avec ça!!! enfin si tu laisses un peu de matière autour des perçages.....pas comme sur le modèle en acier!

Bon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur la photo, on dirait que la barre et usinée dans de l'épais..mais on ne voit pas son épaisseur.
Le caoutchouc "guide tringle de frein" semble être monté dessus.

Le catouchouc N° 22380 page: 218 KEDO

Merci Tryphon ! Heureusement que t'es là !
Il va falloir attendre d'avoir ce caoutchouc pour faire la barre..tant pis.
C'est ouf' ce catalogue Kedo, je le consulte régulièrement dans mon cabinet, et c'est toujours illisible !
A la page 218, je vois des rondelles de saucisson et des filets de dorade. Page 219, je me demande pourquoi ce type tient tant à porter une moustache

Sinon, pour les bagues de bras oscillant.
Si le bronze n'est pas plus fritté que ça, voire pas du tout.. ça peut quand même le faire ? Bien graissé. Et bagues plus longues que les roulements..???

Well...
J'imagine que la réponse du bronze fritté est dans la question.. ou dans la bible Kedal, ou au bord d'une voie lointaine et lactée ..
M'enfin, j'viens d'causer au tourneur, on a tourné ça dans tout les sens.
On va partir la d'ssus. vroum !

Salut , il y a longtemps , j'ai eu une 500 Laverda , d'origine l'axe du b.o. était monté sur silent block caoutchouc J'avais a l'époque fait faire des bagues en Téflon par un tourneur et emmanchées en force , ça n'a jamais bougé a+

Le bronze est un alliage de cuivre et étain + d'autres petites choses
le laiton c'est du cuivre et du zinc un peu de plomb(pour le décolletage)+ d'autres petites choses

la particularité du bronze fritté c'est qu'il est micro-poreux et garde le lubrifiant.
le bronze étant aussi plus dur que le laiton.

Soit.
Discussion faite avec mon bon fraiseur-tourneur-prestidigitateur, j'appris que le bronze fritté ne s'usinait pas. A cause de parce-que il est gavé d'huile en son sein.
Le moindre coup d'outil dans la couenne répandrait son suc grassouillet sur le tapis du salon ( il travaille chez lui )..et même au delà !
Son pouvoir autolubrifiant en serait vachement amoindri.
Alors, en bon méticuleux, et professionel organisé ( et propre sur lui ), il sortit de son bleu, un bon vieux bout de bronze des familles. Me promettant pour bientôt un usinage au poil de c..
Au moins ce sera fait.

Effectivement Jihelge, le Teflon 'est pas couillon.. mais le caoutchouc c'est trop mou  et pis c'est pas autolub'......

Les machins trucs en plastoc ça rend plein de services.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

K2000 a écrit:Bon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur la photo, on dirait que la barre et usinée dans de l'épais..mais on ne voit pas son épaisseur.
Le caoutchouc "guide tringle de frein" semble être monté dessus.

et la tringle, ... j'en ai une d'origine sur l'établi
on pourrait imaginer fait un plan ...

E.T.

Épaisseur = 8,2mm

E.T.

Ah ben d'accord ! Avec plaisir...
Si tu as une photo et deux trois cotes, ce serait top !

Normalement j'utilise Draftsight pour dessiner, mais ce con refuse de se réactiver ...
J'ai fais une prise de cote, on verra ça plus tard

E.T.

Ayé ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

E.T.